Destaques

Branco gelo atraente com decalques centrais Tricolore
Baixa quilometragem documentada de 36.000 milhas
Histórico de manutenção completo até dezembro de 2025, incluindo 11 carimbos do concessionário Ferrari original
Ambos radiadores frontais recentemente substituídos por peças originais
Proteção completa com PPF acetinado a proteger a pintura original
Alta especificação incluindo elevação do nariz, roda em carbono com LED e escudos Scuderia Ferrari
Vendido com MOT de um ano completo e dois pneus traseiros P-Zero novos

A Atracção

Qualquer carro que obtenha a aprovação da Evo merece séria atenção. De facto, a equipa elogiou-o de forma entusiástica, descrevendo-o como “excecional” e dotado de “algumas das melhores dinâmicas de qualquer supercarro de motor central.” Que o 458 tenha sido também o último V8 naturalmente aspirado da Ferrari significa que é quase certo de se tornar num clássico do futuro.

Este 2012 458 Italia rejeita o habitual Rosso Corsa em favor de um tema mais subtil, porém igualmente latino, misturando a pintura ice white com um Tricolore central. A pintura está protegida por um sistema PPF acetinado completo. Lá dentro existe couro preto costurado a branco e realçado com carbono. É um carro com especificações elevadas, incluindo roda em carbono com LED, sistema de iluminação frontal adaptativa, navegação de fábrica e o indispensável kit de elevação do nariz.

Está em condições extremamente boas, ajudado pela baixa quilometragem e pelo cuidado óbvio dos seus proprietários. Uma rápida verificação do livro de serviço confirma o último — existem 11 carimbos de concessionários oficiais e, em seguida, dois serviços de especialistas independentes. O último serviço foi em dezembro de 2025. Ainda esse ano, os dois radiadores OEM da Ferrari foram substituídos como medida preventiva. O carro será vendido com um MOT novo — o último, que correu até fevereiro de 2026, não apresentava avisos.

Este é um 458 Italia bem equipado e bem mantido, com quilometragem particularmente baixa. Um para os colecionadores.

O vendedor diz:

“O carro conduz como se estivesse em carris. Extremamente fácil e gratificante. Mesmo que o carro não tenha sido conduzido muito por mim, continua a ser uma experiência memorável.”

História e Paperwork

Carro do mercado UK com direção à direita, registado pela primeira vez a 1 de março de 2012
Proprietário atual registado desde fevereiro de 2025
História completa de manutenção com 11 carimbos genuínos da Ferrari desde novo
Carimbo adicional de serviço de Castle Motors em 2024
Serviço por especialista em Ferraris The Supercar Tech em dezembro de 2025
Verificação de saúde e teste aprofundado recentemente concluídos com feedback muito positivo
Ambos radiadores frontais substituídos em março de 2025 como precaução
MOT válido até fevereiro de 2026 sem avisos
Carro será vendido com MOT novo
Placa privada (LUC6A) excluída da venda
V5C presente
Manuais de fábrica conforme mostrado

Recursos de fábrica incluem:

Nose Lift (elevação da suspensão dianteira)
Carbono no interior na consola central,
Couro preto com costuras brancas
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
Volante em carbono com LED
Pinças de travão amarelas “Giallo Modena”
Escudo “Scuderia Ferrari” nos perus
Assentos elétricos
Dígito do tacómetro amarelo
AFS (sistema de iluminação frontal adaptativa)
Navegador com Bluetooth

A Condição

Pintura branco gelo atraente com cobertura protetora PPF acetinada
O vendedor informa que protege a pintura original em condição impecável
Qualquer lasca de pedra existente está sobre a camada de PPF, segundo nos foi dito
Rodas factory de liga de 5 suaves de cor cinzento-escuro com 20 pol em muito bom estado
Pneus Pirelli PZero correspondentes montados, traseiros substituídos antes da venda
Interior em couro preto com costuras brancas em muito bom estado
Interior, incluindo áreas de alto tráfego, mostra pouca indicação de uso, conforme informado
O vendedor afirma desgaste geral conforme esperado para um carro de 14 anos com 36.000 milhas
Todos os botões e recursos funcionam, segundo nos foi dito
Carro de alta especificação conforme descrito acima

Com um carro tão capaz, o truque na compra é concentrar-se nas especificações. Este carro renuncia ao mais óbvio Rosso Corsa em favor de um tema mais subtil e talvez mais refinado, com as elegantes linhas Pininfarina em pintura ice white, complementadas por um acabamento acetinado PPF, com um Tricolore central que expressa firmemente o tema ‘Italia’ do carro. Pinças amarelas, cinco raios cinza-escuro e, é claro, emblemas Cavallino Rampant nos guarda-lamas, completam o conjunto do exterior. Há Pirelli PZeros em toda a volta, com os traseiros para serem substituídos antes da venda.

No interior, há um habitáculo bem equipado com couro Nero negro costurado branco e com acabamento em carbono. Opções como a roda de carbono LED e a navegação de fábrica distinguem este carro de 2012.

Quer seja por dentro ou por fora, este é um carro realmente bem apresentado cuja condição parece muito menos de ser da idade que tem.

As Mecânica

4,497cc F136 naturalmente aspirado V8 de 562hp
Transmissão semiautomática de dupla embreagem com 7 velocidades
História de manutenção completa com 11 carimbos genuínos da Ferrari desde novo
Serviço por especialistas independentes em 2024 e dezembro de 2025
Recém-feita verificação de saúde e teste aprofundado pela The Supercar Tech com feedback muito positivo
Ambos radiadores frontais substituídos recentemente por peças originais em março de 2025 como manutenção preventiva
Estado totalmente original, sem falhas reportadas no momento
O vendedor reporta que o carro conduz muito bem
Sem avisos no MOT atual

A mudança para fontes de energia diferentes e a indução forçada significam que o 458 Italia é o último Ferrari V8 naturalmente aspirado. E que forma de terminar. O V8 4,5 L F136 entrega 562hp às rodas traseiras via a renomada caixa semiautomática de 7 velocidades com embreagem dupla da Ferrari, suficiente para tornar o 458 mais rápido a 60 mph do que um Lamborghini AWD e, provavelmente, bem mais emocionante.

Para além das especificações e quilometragem, a chave de qualquer compra Ferrari é a proveniência na manutenção. Este carro está em excelente estado, com o livro de serviço mostrando 11 carimbos de concessionário antes de ser confiado a especialistas independentes em 2024 e 2025. O último serviço foi em dezembro do ano passado pela The Supercar Tech. Dizem-nos que, ao mesmo tempo, recebeu uma verificação de saúde completa e uma verificação de profundidade. Em março do ano passado, os dois radiadores frontais foram substituídos como precaução usando peças originais Ferrari.

O último MOT correu até fevereiro de 2026 sem avisos. O carro será vendido com um teste novo.

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