Já se passaram mais de seis décadas desde que Sir Alec Issigonis decidiu augmentar o seu icónico Mini removendo a maior parte da carroçaria e transformando-o num híbrido entre um buggy de praia e um jipe de guerra. Batizado de Moke, a produção tem decorrido de forma esporádica desde então, e este Moke C particular foi fabricado em França pela Moke International. Um dos 56 veículos produzidos em 2020, tem estado com o seu primeiro proprietário desde dezembro de 2020 – embora seja indiscutivelmente um carro feito para o verão. 

A marca Moke aparece em todo o lado, desde o conta-rotações e o enorme velocímetro central até ao volante e aos guards-mabos. É certamente mais Moke do que Mini – pelos lados e pela traseira, os condutores não teriam ideia de que este veículo, com a roda sobresselente montada na traseira e toldos de lona, se originou a partir de um Mini. Só a frente sugere a herança deste carro, com aqueles faróis circulares icónicos montados numa grelha que se assemelha a um jipe de pós-guerra tanto quanto a um Mini, desde as correias duplas do capô até à utilização de suportes de luz de um Land Rover antigo. 

As semelhanças com o Jeep não acabam aí, já que o Moke revela-se plenamente quando desabotoa a lona bege e desfruta de condução ao ar livre, livre de constrangimentos como portas ou janelas traseiras. As largas camadas de pintura Honolulu Blue expostas encontram-se em excelente estado por dentro, com bancos de uma só peça e tapetes de borracha com a marca Moke a contribuírem para a natureza à prova de chuva deste carro único e destinado ao sol. 

 

 

 

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