Ya han pasado más de seis décadas desde que Sir Alec Issigonis decidió ampliar su icónico Mini quitando la mayor parte de su carrocería y convertirlo en una mezcla entre un beach buggy y un jeep de guerra. Bautizado como el Moke, la producción ha continuado de forma intermitente desde entonces, y este Moke C en particular fue fabricado en Francia por Moke International. Uno de una tirada de 56 vehículos en 2020, ha estado con su primer dueño desde diciembre de 2020, aunque es indudablemente un coche pensado para el verano. 

La marca Moke aparece en todas partes, desde el cuenta revoluciones y el enorme cuentarrevoluciones central hasta el volante y las defensas. Es, sin duda, más Moke que Mini – desde los laterales y la parte trasera, los conductores no tendrían idea de que este vehículo, con su rueda de repuesto montada en la parte trasera y toldos de lona, se originó en un Mini. Solo la parte delantera insinúa el patrimonio de este coche, con esos faros circulares icónicos montados sobre un capó que se asemeja a un todoterreno de posguerra tanto como a un Mini, hasta con correas dobles en el capó y el uso de alojamientos de faros de Land Rover temprano. 

Las similitudes con el Jeep no terminan ahí, ya que el Moke realmente llega a su pleno potencial cuando des unzip de la lona beige y disfrutas de la conducción al aire libre, libre de such encumbrances como puertas o ventanas traseras. Las masas de pintura Honolulu Blue expuesta están en excelente estado internamente, con asientos de una pieza y alfombrillas de goma con la marca Moke que contribuyen a la naturaleza a prueba de lluvia de este coche único que busca el sol. 

 

 

 

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