Es ist mehr als sechs Jahrzehnte her, seit Sir Alec Issigonis beschlossen hat, seinen ikonischen Mini zu entschlacken – den Großteil der Karosserie entfernt und ihn zu einer Mischung aus Beach-Buggy und Kriegsjeep gemacht. Unter dem Namen Moke begann die Produktion seitdem sporadisch weiter, und dieser spezielle Moke C wurde in Frankreich von Moke International gefertigt. Als eines der 2020er Produktionsfahzeugelemente von nur 56 Einheiten stammt er seit Dezember 2020 beim ersten Besitzer – und ist eindeutig ein Auto, das für den Sommer geschaffen wurde. 

Die Moke-Branding zieht sich durch vom Drehzahlmesser bis zum riesigen zentralen Tacho, bis hin zum Lenkrad und zu den Schmutzfängern. Es ist eindeutig mehr Moke als Mini – von den Seiten und dem Heck aus würden die nachfolgenden Fahrer keinerlei Idee haben, dass dieses Fahrzeug mit seinem hintermontierten Ersatzrad und Stoff-Markisen ursprünglich von einem Mini stammt. Nur die Vorderfront deutet auf die Herkunft dieses Autos hin, mit den ikonischen runden Scheinwerfern, montiert auf eine Haube, die eher an ein post‑kriegs Offroader erinnert als an einen Mini, bis hin zu den doppelten Leder-Haubenbändern und der Verwendung früher Land-Rover-Scheinwerfergehäuse. 

Die Ähnlichkeiten zum Jeep enden hier nicht, denn der Moke entfaltet seine volle Stärke, wenn man den beigen Stoff öffnet und das Open-Air-Fahren genießt – frei von Türen oder hinteren Fenstern. Die üppigen Flächen des freigelegten Honolulu-Blue-Lackes befinden sich auch im Innenraum in ausgezeichnetem Zustand, mit einteiligen Sitzen und rutschfesten Gummi-Matten mit Moke-Branding, die zur wetterfesten Natur dieses einzigartigen sonnenhungrigen Automobils beitragen. 

 

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