Beskrivning
Motor ombyggd 2025, Kamaxel 40 – 80 timing 300 graders varaktighet, cylinder omarbetad för att matcha kam. Block omborrad för +040 kolvar, Maxpeeding stänger, vevaxel polerad med +010 lager. 123+ BT tändfördelre, aluminiumradiator.
Stag bromscylinder, Stag bromsok & bromsbelägg, Stag baktrummor, dubbelkrets rörledning monterad. CV-drivaxlar monterade (Classic Driving Developments). Alfa 156-säten, klädd i läder för att matcha interiörfärgen, originalstolarna följer med bilen.
Denna bil kör fortfarande på Lucas PI, med tillägg av elektronisk liftpump för att hålla CAV-filtret fyllt och ett membran PRV. Gasreglage ombyggda av FredMillturn, hans chokemekanism är också monterad. Chris Witor fullsportavgas & 6-3-1 grenrör. 15" Compomotive aluminiumfälgar. Servostyrning. Fyrkantiga 8 körljus. Dragkrok. DAB-radio.
Jag ville ha en 2, 5 PI Saloon för att delta i Club Triumph-evenemang som Round Britain Reliability Run, 2 000 mil på 48 timmar. Jag har nu genomfört detta event två gånger i denna bil och har beslutat att använda min Triumph GT6 vid nästa event, PI är därför överflödig för mina behov.
