Beskrivning
DENNA BIL SKA AUKTIONERAS VID GOODWOOD MEMBERS MEETING DEN 19 APRIL
** 1973 Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster**
Registreringsnummer: JAG 139L
Chassinummer: IS22837
Motornummer: 7S3707SA
• Fullständig restaurering
• 4 500 mil sedan färdigställandet
• Concours-vinnare
• Utmärkt skick
En följd av E-Type: s långa utvecklingsprocess har varit en gradvis viktökning, men en god mått av den medföljande prestandaförlusten återställdes i 1971 med ankomsten av vad som skulle bli den slutgiltiga versionen – 'Series 3' V12. Väger endast 80 lb mer än den gjutjärnsblockerade 4, 2-liters XK-sixen, producerade den nya heltalslegeringens, 5, 3-liters, OHC V12 272 bhp, en effekt som räckte för en toppfart i lugn takt över 140 mph. Ytterligare gott nytt var att 0–100 mph-tiden på runt 16 sekunder gjorde V12 till den snabbast accelererande E-Type som någonsin byggts. Tillverkad i tvåsitsig roadster- och 2+2 coupé-versioner, båda som använde den långhjulsbaserade golvplattan som introducerades på Series 2 2+2, fortsatte Series 3 E-Type Jaguar-traditionen med att erbjuda en nivå av prestanda och lyx som var oöverträffad till priset.
Denna underbara V12 E-type har färdats endast 4 500 mil sedan restaureringen. Mottagare av många concours-priser i sitt hemland Skottland. Ett eftertraktat exemplar med manuell växellåda, bilen levereras med både små och stora verktyg (alla i rätt väskor och i nyskick) samt en original ägarhandbok i rätt Jaguar-plastfodral. En 1973 års modell, 'JAG 139L', har korrekta dubbla avgasrör (fishtaill som från fabriken), medan andra anmärkningsvärda detaljer inkluderar kromwire-hjul; speglar för förare och passagerare; Jaguar-gummi-överdragsmattor; samt soft-top och huva-väska i mohair. Det uppges att motorn är särskilt tyst när den tickar; alla mätare visar rätt och vid tickover är oljetrycket (när den är varm) strax under 80 psi. Jaguar rekommenderar 40 psi vid 2 000 rpm så denna enhet verkar vara mycket stark. Utan tvekan en av de bästa V12 E-typerna som finns tillgängliga just nu, är 'JAG 139L' redo för kontinentala resor, statisk visning eller till och med några fler concours-evenemang. Det bör noteras att V5C-dokumentet har tappats bort och återansökt.
