Beschreibung
** 1973 Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster**
Registration no. JAG 139L
Chassis no. IS22837
Engine no. 7S3707SA
• Vollständige Restaurierung
• 4. 500 Meilen seit Fertigstellung
• Concours-Gewinner
• Hervorragender Zustand
Eine Folge des langen Entwicklungsprozesses des E-Type war eine allmähliche Gewichtszunahme, doch in 1971 wurde der damit verbundene Leistungsrückgang durch die Ankunft der finalen Version – dem 'Series 3' V12 – größtenteils wieder aufgeholt. Mit nur 80 Pfund Mehrgewicht gegenüber dem 4, 2-Liter XK Sechszylinder mit Gusseisenvierblock leistet der neue, vollständig aus Leichtmetall gefertigte 5, 3-Liter-V12 mit Oberflächensteuerung 272 bhp, eine Leistung, die eine Höchstgeschwindigkeit deutlich über 140 mph ermöglicht. Eine weitere gute Nachricht war, dass die 0-100 mph in rund 16 Sekunden der V12 zum schnellstbeschleunigenden E-Type aller Zeiten machten. Der Series-3-E-Type wurde sowohl als zweisitziges Roadster- als auch als 2+2-Coupé-Version angeboten, wobei beide Modelle die Langfahrbodenplatte aus dem Series-2 2+2 nutzten. Er setzte die Jaguar-Tradition fort, eine Leistung und Luxus zu bieten, die zu diesem Preis unerreicht bleiben.
Dieser herrliche V12 E-Type hat seit der Restaurierung lediglich 4. 500 Meilen zurückgelegt. Empfänger zahlreicher Concours-Auszeichnungen in seiner schottischen Heimat. Ein begehrtes Exemplar mit Handschaltung; das Auto wird mit sowohl kleinen als auch großen Werkzeugen (alle in passenden Taschen und in neuwertigem Zustand) sowie einem Originalhandbuch des Eigentümers in der passenden Jaguar-Plastiktasche geliefert. Ein Modell von 1973, 'JAG 139L', besitzt die korrekten Doppelendrohr-Auspuffanlagen (Fischschwanz-Typ wie ab Werk), während weitere bemerkenswerte Merkmale Leichtmetallfelgen in Chrom; Fahrer- und Beifahrertürspiegel; Jaguar-Gummi-Übermatten; sowie Soft-Top und Abdeckung in Mohair umfassen. Es wird berichtet, dass der Motor im Leerlauf auffällig ruhig läuft; alle Instrumente zeigen korrekte Werte, und im Leerlauf liegt der Öldruck (bei Betriebstemperatur) knapp unter 80 psi. Jaguar empfiehlt 40 psi bei 2. 000 U/ min, daher scheint dieses Exemplar sehr stark zu sein. Zweifellos einer der besten V12-E-Type, der derzeit erhältlich ist – 'JAG 139L' ist bereit für Kontinentalreisen, Ausstellung im Stillstand oder weitere Concours-Veranstaltungen. Es ist zu beachten, dass das V5C-Dokument verlegt wurde und erneut beantragt werden musste.
