Beskrivning
Denna imponerande Bentley Continental Convertible med coachwork av H J Mulliner, Park Ward levererades ny till South California, USA 1987 och har färdats mindre än 50 000 mil. Slutlig färgkombination i svart med tanfärgat läderinteriör gör bilen särskilt attraktiv; denna vackra och sällsynta Bentley Continental från 1987 års modell ägdes först av herr Ken Berg i ”Golden State”. Continentalens specifikation omfattade alla de vanliga Bentley-förfiningarna samt två matchande cocktailskåp i dörrarna, Mouton över-ruggar, samt en mobiltelefon som fortfarande är monterad. Bentley övergick sedan till herr Bergs fru, fru Julie Ann Sheltonberg, men lämnade inte familjens ägo förrän augusti 2014 då den registrerades i Storbritannien som ”D197 YOO”.
Bilen underhölls noggrant under Berg-familjens ägande, medan det torra sydkaliforniska klimatet höll den fri från Rost eller korrosion. Under 27 år av ägande fram till 2014 hade Continental endast körts 43 000 mil och bilens nästa ägare lade till ytterligare 4 000 mil, vilket totalt från ny uppgick till cirka 47 000 mil. Vid ankomsten till Storbritannien servades bilen grundligt till en kostnad av nästan £5 000 i syfte att färdigställa en längre europeisk turné. Bentley registrerades senare i Monaco, servades exklusivt av Bentley Monaco och vid återkomsten till Storbritannien återregistrerades den i landet.
Introducerad i mars 1971 var Corniche en reviderad version av den tvådörrars Chuck-w Steward?— Mulliner, Park Ward-kroppade Rolls-Royce Silver Shadow och Bentley T-Series-saloon-modellerna, vilka i sig var Crewe-fabrikens första enhetsbyggda bilar. I Corniche-formen producerade Rolls-Royces väl beprövade 6, 7-liters V8 cirka tio procent mer kraft än standard och visade sig kunna driva bilen till en toppfart över 120 mph, med sportbilslik acceleration som matchade. Denna modell blev en stor succé för Rolls-Royce, och även om yttre stil fortfarande var igenkännbar Silver Shadow, gynnades Corniche/ Continental av de regelbundna uppdateringar och förbättringar som gjordes till den samtida Silver Spirit-serien, och den var i produktion långt in på 1990-talet, de sista (Convertible) exemplaren levererades 1995.
Bentleys nyckelfaktor i Rolls-Royces marknadsföringsstrategi under 1980-talet var omstarten av Bentley. För att väcka intresset i märket återuppstod ett härligt namn ur dess förflutna – ”Continental” – och tillämpades på den tvådörrarsmodell som tidigare var känd, liksom sin Rolls-Royce-motsvarighet, som Corniche. Ett inspirerat drag; Bentleys namnmöjlighet 1984 hade den önskade effekten; försäljningen, som under 13 år sedan Corniche-lanseringen uppgick till endast 77 Bentley-badge-bilar, totalt 421 under de följande 11 åren av Continental-produktion.
