Descrizione
Questo impressionante Bentley Continental Convertible con carrozzeria di H. J. Mulliner, Park Ward è stato consegnato nuovo al sud della California, USA, nel 1987 e ha percorso meno di 50. 000 miglia. Rifinito in una combinazione di colori molto attraente di nero con interni in pelle tan, questo bellissimo e raro Bentley Continental del 1987 fu inizialmente di proprietà del Signor Ken Berg nella “Golden State”. La specifica del Continental comprendeva tutti i consueti rifiniture Bentley, nonché due contenitori cocktail abbinati nelle porte, tappeti Mouton, e un telefono cellulare, che è ancora installato. Il Bentley passò successivamente alla moglie del Signor Berg, la Signora Julie Ann Sheltonberg, ma non lasciò mai la proprietà della famiglia fino ad agosto 2014, quando fu iscritto nel Regno Unito con la targa 'D197 YOO'.
Il Bentley fu meticolosamente manutenuto durante la proprietà della famiglia Berg, mentre il clima secco della California meridionale lo mantenne privo di ruggine o corrosione. Durante i 27 anni di proprietà fino al 2014, la Continental percorse appena 43. 000 miglia e il nuovo proprietario aggiunse ulteriori 4. 000 miglia, portando il totale a circa 47. 000 da nuovo. All’arrivo nel Regno Unito, l’auto fu sottoposta a un servizio completo al costo di quasi £5. 000 in preparazione per una lunga tournée europea. In seguito la Bentley fu immatricolata a Monaco, servita esclusivamente da Bentley Monaco e, al ritorno nel Regno Unito, fu reinscritta nel Regno Unito.
Introdotta nel marzo 1971, la Corniche era una versione rivista delle due porte con carrozzeria H. J. Mulliner, Park Ward basata sulle Rolls-Royce Silver Shadow e Bentley T-Series berline, esse stesse notevoli come le prime auto a struttura unica prodotte dallo stabilimento di Crewe. In forma Corniche, il V8 da 6, 7 litri di Rolls-Royce produceva circa il dieci percento in più di potenza rispetto allo standard e si dimostrava capace di spingere l’auto a una velocità massima superiore ai 120 mph, con un’accelerazione da sportiva. Il modello si rivelò un grande successo per Rolls-Royce e, nonostante lo stile esterno rimanesse riconoscibilmente Silver Shadow, la Corniche/ Continental beneficiò degli aggiornamenti regolari e dei miglioramenti apportati all’attuale gamma Silver Spirit, rimanendo in produzione ben oltre gli anni novanta, con gli ultimi esempi Cabriolet consegnati nel 1995.
Il fattore chiave di Bentley nella strategia di marketing di Rolls-Royce negli anni Ottanta fu il rilancio di Bentley. Per riaccendere l’interesse nel marchio, fu risvegliato un glorioso nome del passato - “Continental” - e applicato al modello a due porte precedentemente noto, come la sua equivalente Rolls-Royce, la Corniche. Una mossa ispirata: la rinomina del 1984 di Bentley ebbe l’effetto desiderato; le vendite, che nei 13 anni dal lancio della Corniche ammontavano a sole 77 Bentley con marchio Bentley, totalizzarono 421 nei successivi 11 anni di produzione della Continental.
