Descripción
Este impresionante Bentley Continental Convertible con Carrocería de H J Mulliner, Park Ward se entregó nuevo en el Sur de California, EE. UU., en 1987 y ha recorrido menos de 50, 000 millas. Acabado en una combinación de colores muy atractiva: Negro con interior de cuero color topo, este bello y raro Bentley Continental de 1987 fue adquirido por primera vez por el señor Ken Berg en la ‘Golden State’. Las especificaciones del Continental incluían todos los refinamientos habituales de Bentley, así como dos vitrinas de cócteles a juego en las puertas, alfombrillas de pelo Mouton y un teléfono móvil, que aún está instalado. Posteriormente, el Bentley pasó a la esposa del señor Berg, la señora Julie Ann Sheltonberg, pero no dejó de estar en poder de la familia hasta agosto de 2014, cuando se registró en el Reino Unido como ‘D197 YOO’.
El Bentley fue mantenido meticulosamente durante la propiedad de la familia Berg, mientras que el clima seco del sur de California evitó que desarrollara óxido o corrosión. Durante sus 27 años de propiedad hasta 2014, el Continental recorrió apenas 43, 000 millas y el siguiente dueño añadió unas 4, 000 millas más, elevando el total desde su nuevo estado a unas 47, 000 millas. A su llegada al Reino Unido, el coche recibió un servicio completo que costó casi 5, 000 £ en preparación para una extensa gira europea. Más tarde, el Bentley fue registrado en Mónaco, asegurado exclusivamente por Bentley Monaco y, al regresar al Reino Unido, fue re-registrado en el Reino Unido.
Presentado en marzo de 1971, el Corniche era una versión revisada de las variantes de dos puertas del Rolls-Royce Silver Shadow y del Bentley T-Series, con carrocería de H J Mulliner, Park Ward, destacadas por ser los primeros coches de construcción unitaria de la fábrica de Crewe. En su forma Corniche, el ya probado V8 de 6, 7 litros de Rolls-Royce producía aproximadamente un 10% más de potencia que el estándar y demostraba ser capaz de propulsar el coche a una velocidad punta superior a 120 mph, con una aceleración capaz de superar a los deportivos. El modelo resultó un gran éxito para Rolls-Royce y, aunque su estilo exterior seguía siendo reconocible como Silver Shadow, el Corniche/ Continental se benefició de las actualizaciones y mejoras habituales de la contemporánea gama Silver Spirit, manteniéndose en producción bien entrada la década de 1990, siendo entregados los últimos ejemplares (Convertible) en 1995.
El factor clave de Bentley en la estrategia de marketing de Rolls-Royce para la década de los ochenta fue el relanzamiento de Bentley. Para reavivar el interés en la marca, se rescató un nombre glorioso de su pasado: 'Continental', y se aplicó al modelo de dos puertas que anteriormente se conocía, al igual que su equivalente de Rolls-Royce, como el Corniche. Fue un movimiento inspirado; el cambio de nombre de 1984 de Bentley tuvo el efecto deseado: las ventas, que en los 13 años desde el lanzamiento del Corniche se habían reducido a apenas 77 coches con la insignia Bentley, totalizaron 421 durante los siguientes 11 años de producción del Continental.
