Descrição
Este impressionante Bentley Continental Convertible com carroçaria de H J Mulliner, Park Ward foi entregue novo no sul da Califórnia, EUA, em 1987 e percorreu menos de 50. 000 milhas. Acabado numa combinação de cor muito atractiva, preto com interior em couro castanho, este belo e raro Bentley Continental de 1987 foi propriedade original do Sr. Ken Berg no 'Estado Dourado'. As especificações do Continental incluíam todas as habituais regalias da Bentley, bem como dois armários de cocktail idênticos nas portas, tapetes Mouton e um telemóvel, que ainda está instalado. O Bentley foi posteriormente entregue à esposa do Sr. Berg, Sra. Julie Ann Sheltonberg, mas não deixou a propriedade da família até agosto de 2014, quando foi registado no Reino Unido como 'D197 YOO'. O Bentley foi meticulosamente mantido ao longo da propriedade da família Berg, enquanto o clima seco do sul da Califórnia o manteve livre de ferrugem ou corrosão. Durante 27 anos de propriedade até 2014, o Continental percorreu apenas 43. 000 milhas e o próximo proprietário adicionou mais 4. 000 milhas, elevando o total desde novo para cerca de 47. 000. A sua chegada ao Reino Unido viu o carro extensamente revisto a um custo de quase £5. 000, em preparação para uma extensa digressão europeia. O Bentley foi registado posteriormente em Mónaco, recebendo manutenção exclusivamente pela Bentley Monaco e, ao regressar ao Reino Unido, voltou a ser registado no Reino Unido. Lançado em março de 1971, o Corniche era uma versão revista das variantes de dois portas, com carroçaria H J Mulliner, Park Ward, dos Rolls-Royce Silver Shadow e Bentley T-Series, que por sua vez se destacavam como os primeiros carros de construção unibody da fábrica de Crewe. Na forma Corniche, o eficiente V8 de 6, 7 litros da Rolls-Royce produzia cerca de 10% a mais de potência do que o standard e mostrava-se capaz de impulsionar o carro a uma velocidade máxima superior a 120 mph, com aceleração que batia facilmente a de carros desportivos. O modelo revelou-se um grande sucesso para a Rolls-Royce, e embora o seu estilo exterior continuasse a ser reconhecível como Silver Shadow, o Corniche/ Continental beneficiou das atualizações regulares e melhorias introduzidas na gama Silver Spirit contemporânea, permanecendo em produção bem para além dos anos 1990, com os últimos exemplos (Cabriolet) a serem entregues em 1995. O fator-chave na estratégia de marketing da Rolls-Royce para os anos 1980 foi o relançamento da Bentley. Para reacender o interesse na marca, um nome glorioso do seu passado foi ressuscitado — 'Continental' — e aplicado ao modelo de duas portas anteriormente conhecido, tal como o seu equivalente da Rolls-Royce, como o Corniche. Um movimento inspirado, a mudança de nome da Bentley em 1984 teve o efeito desejado; as vendas, que nos 13 anos desde o lançamento do Corniche totalizavam apenas 77 carros com a marca Bentley, atingiram 421 nos 11 anos seguintes de produção do Continental.
