Beskrivning
Vi är glada att kunna erbjuda denna enastående Daimler Dart till marknaden. Detta måste vara en av de mest bevisat hållbara Daimlerna vi ägt för långdistansresor utomlands. För att ytterligare öka bilens attraktionskraft kan vi även bekräfta att det är en bil med matchande chassinummer/ motor- och nyckelnummer (matching numbers), som fortfarande behåller sin originalfärgkombination, och den har dessutom några riktigt fina modifieringar, inklusive overdrive, styrning med kuggstång (rack and pinion) samt B-spec chassikonvertering. Vi sålde första gången denna bil 2016 till en återkommande kund i Skottland; 1000 felfria mil avverkades med Darten, och den kom tillbaka 2018 när vi levererade den till en lokal kund. Den återkommer nu till vår hall efter sitt senaste ägarskap hos en återkommande kund och samlare i North Yorkshire, som beskrev bilen som den mest kapabla klassiska bil han någonsin haft. Han hade också kört ungefär 1000 felfria mil i Daimlern.
Före 2016 hade den haft en enda ägare nära Leeds sedan 2009, och under sju år avverkade den 20 000 mil efter att ha turnerat i Black Forest-regionen i sydvästra Tyskland, gjort omfattande resor i Frankrike med genomfart via Mont Blanc-tunneln samt åkt till Italien och turnerat norrut, förbi Comosjön och via Stelvio-passet. Med overdrive, kuggstångsstyrning och en verkligen suverän, perfekt gående och presterande motor och växellåda måste detta vara en av de allra bästa för långdistansresor, och den absolut inte gör en besvikelse på vägen – med enastående helhetsförmåga.
Ur Jaguar Daimler Heritage Trust-certifikatet kan vi bekräfta att JFO 263 tillverkades den 3 maj 1960 och levererades ny i Storbritannien av Mantle and Boarland. Darten lämnade fabriken i elfenben med bruna detaljer och har hållits i originalfärger. Vi har uppgifter om att Daimlern köptes ny av en amerikansk militär tjänsteman, och ett tillverknings-/ byggintyg (Manufactures statement of build letter) finns med i historikakten och bekräftar att bilen har brittiskt ursprung och såldes ut från Storbritannien till exportmarknaden. Bilen kom tillbaka till Storbritannien och var åter på brittiska vägar igen 1995, efter att ha fått chassikonvertering enligt “B”-spec.
När vi först levererade Darten 2016 monterade vår verkstad på Malton Coachworks nya bromsbelägg och bromsskivor fram och bak, nya hjullager bak samt levererade och monterade en helt ny vindruta. Ägaren före 2016 hade lagt ner betydande pengar på att lyfta bilen till en enastående nivå både vad gäller kosmetik och mekaniskt skick, och vi har kvitton på kuggstångsstyrning, en overdrive-enhet, spindelstänger/ track rod ends, omkonditionerad kylare, nya tätningar till halva drivaxlar (half shaft seals), bussningar polybussade (poly bushed) i fjädringen, omkonditionerad vattenpump, ny fördelare, nytt grenrör/ avgasgrenrör (exhaust manifold), motorarbete som inkluderar nya kolvringar, styrhylsor till avgasventiler, styrhylsor till insugningsventiler, nya tätningar till växellådan, diffens pinjong/ tätning (diff pinion oil seal), ny kopplings slav- och huvudcylinder samt ny bränslepump. Fakturor för kosmetiska arbeten uppgår till över 10 000 pund och inkluderar en fullständig, professionell omlackering i mars 2015 samt komplett ny klädsel/ omstoppning och ett nytt huvarskydd/ lock i 2010.
Med tanke på den ovanstående investeringen och det noggranna, senaste ägarskapet är det inte förvånande att bilen är verkligt magnifik att köra, med exceptionell prestanda och väghållning. Det faktum att bilen har gått 22 000 mil och ändå uppnått en så pålitlig kontinental långfärd är ett tydligt bevis på skicket. Styrningen är oerhört förbättrad med kuggstångsstyrningen, och med nyligen renoverade bromsar stannar den effektivt. Motorn går runt och presterar suveränt, den håller utmärkt oljetryck och den ryker inte vid kallstart som så många andra Daimler V8:or gör. Växellådan är utmärkt – robust och lätt att använda – och overdriven gör att man kan cruisa ännu mer avslappnat i höga hastigheter. Bilen känns pigg, snabb och helt fantastisk att ha roligt med. JFO 263 presenterar sig suveränt med en enastående lackfinish utan sprickbildning (crazing). Karossen är fantastiskt fin med imponerande panelglipor, och underredet håller toppklass med ett exceptionellt chassi. Med imponerande kromdetaljer, förstklassigt omklädd interiör, en fantastisk mohair-bag (huva) plus överdrag och ett mycket detaljerat, förstklassigt motorutrymme är detta verkligen en underbar maskin som ser, låter och presterar suveränt.
Inköpt för lager.
