Descripción
Nos complace ofrecer a la venta este excepcional Daimler Dart. Sin duda, tiene que ser uno de los Daimler de turismo de larga distancia en el extranjero más probados que hemos tenido, y para aumentar aún más el atractivo de este coche también podemos confirmar que es un coche con numeración a juego (matching numbers), manteniendo su combinación de colores original, y además cuenta con unas modificaciones realmente sobresalientes, que incluyen sobremarcha (overdrive), dirección de cremallera y piñón y modificaciones de chasis tipo B spec. Vendimos este coche por primera vez en 2016 a un cliente habitual en Escocia: el Dart recorrió 1. 000 millas impecables y volvió en 2018, cuando lo suministramos a un cliente local. Regresa a nuestro salón tras su reciente etapa con un cliente habitual y coleccionista con base en North Yorkshire, que describió el coche como el clásico más capaz que ha tenido. Y es que también había cubierto unas 1. 000 millas impecables con el Daimler. Antes de 2016, había estado con un único propietario cerca de Leeds desde 2009, y en siete años completó 20. 000 millas, recorriendo la región de la Selva Negra (Black Forest) del suroeste de Alemania, turismo amplio por Francia pasando por el túnel del Mont Blanc y viajes a Italia recorriendo la zona norte, pasando por el lago Como y el puerto (paso) de Stelvio. Con sobremarcha, dirección de cremallera y piñón y un motor y una caja de cambios realmente magníficos, perfectamente en marcha y que rinden como deben, este tiene que ser de los mejores para turismo de larga distancia, y desde luego no decepciona en carretera: ofrece un rendimiento excelente en todos los aspectos.
A partir del certificado del Jaguar Daimler Heritage Trust, podemos confirmar que JFO 263 se fabricó el 3 de mayo de 1960 y se entregó nueva en el Reino Unido por Mantle y Boarland. El Dart salió de fábrica en marfil (Ivory) con acabado/ moldura marrón (Brown trim) y se ha mantenido en sus colores originales. Nos indican que el Daimler fue comprado nuevo por un serviceman estadounidense y que se incluye en el expediente un documento de declaración de fabricación (Manufactures statement of build letter) que confirma que el coche es de origen británico y que se vendió fuera del Reino Unido para el mercado de exportación. El coche regresó al Reino Unido y volvió a estar de nuevo en carreteras británicas en 1995, tras haberse realizado modificaciones de chasis tipo “B”.
Cuando suministramos por primera vez el Dart en 2016, nuestras instalaciones del taller Malton Coachworks instalaron pastillas y discos de freno nuevos delanteros y traseros, nuevos rodamientos de rueda traseros y suministraron y montaron un parabrisas completamente nuevo. El propietario anterior a 2016 había invertido una cantidad considerable de dinero en llevar el coche a un nivel excelente tanto en términos cosméticos como de estado mecánico, y conservamos recibos de dirección de cremallera y piñón, un conjunto de sobremarcha (overdrive), terminales de varillaje (track rod ends), radiador reacondicionado, juntas de semieje nuevas, suspensión con silentblocks (poly bushed) reacondicionada, bomba de agua reacondicionada, distribuidor nuevo, colector de escape nuevo (new exhaust manifold), trabajos de motor que incluyen aros de pistón nuevos (new piston rings), guías de válvulas de escape, guías de válvulas de admisión, retenes/ juntas de la caja de cambios nuevos, retén de aceite del piñón del diferencial (diff pinion oil seal), cilindro maestro y esclavo del embrague nuevos y bomba de combustible nueva. Las facturas por trabajos de cosmética suman más de 10. 000 £ e incluyen una repintura profesional completa en marzo de 2015 y un tapizado interior completamente reacondicionado, además de un techo/ portón (hood) nuevo en 2010.
Como resultado de todo este gasto y de una propiedad reciente cuidadosa, no sorprende que el coche sea realmente magnífico de conducir, con un rendimiento y manejo excepcionales. El hecho de que haya recorrido 22. 000 millas y haya logrado un turismo continental tan fiable es una prueba del excelente estado. La dirección mejora enormemente con la de cremallera y piñón, y gracias a sus frenos recientemente revisados detiene el coche de forma eficiente. El motor “trotea” (ralentiza) y funciona de maravilla; mantiene una presión de aceite excelente y no presenta humo al arrancar, como le pasa a tantos Daimler V8. La caja de cambios es excelente, robusta y de uso totalmente fluido: la sobremarcha permite incluso cruceros a alta velocidad más relajados, y el coche responde, es rápido y es una diversión fantástica. JFO 263 se presenta de forma sobresaliente, con un acabado de pintura excepcional, sin cuarteado (crazing). La carrocería es fantástica, con unos ajustes de panel impresionantes, y la parte inferior está a nivel “top class” con un chasis excepcional. Con un trabajo de cromados impresionante, un tapizado reacondicionado de primera clase, un techo de mohair espectacular con su funda, y un compartimento del motor increíblemente detallado y de nivel “first-class”, este es, de verdad, una máquina fabulosa que se ve, suena y rinde de forma excelente.
A la espera de entrada a stock.
