Description
A VENDRE Une Rover Metro 1. 0 L Clubman merveilleusement originale avec seulement 9 861 miles.
EQUIPEMENT Construction tout acier, pare-brise feuilleté, deux rétroviseurs extérieurs avec télécommande pour le conducteur, réservoir de carburant verrouillable, pare-chocs moulés bicolores, calandre colorée, carrosserie et moulures latérales, bandeau de hayon, toit ouvrant en verre, phares halogènes stylisés, deux antibrouillards à l'arrière, Appuie-tête avant, ceintures de sécurité avant et arrière à code couleur, tableau de bord et volant à code couleur, plage arrière, console centrale au sol, rétroviseur extérieur conducteur télécommandé, horloge numérique montée sur le tableau de bord, lunette arrière chauffante, lave-glace/ essuie-glace arrière, allume-cigare, radio-cassette. Options du professionnel : Tapis de sol avant Rover Metro. EXTERIEUR Cette Metro 1. 0 L Clubman familiale en parfait état d'origine n'a parcouru que 9 861 miles depuis sa sortie de l'usine et reste dans un état superbe et intact. La peinture d'usine en beige huître (code SMF) est magnifiquement polie et brillante. Tous les panneaux sont parfaitement droits avec des lignes d'arrêt régulières et un examen très fermé ne révélera que de légères marques touchées, notamment sur le bord du capot, la custode arrière du côté opposé et le bord du couvercle du coffre. Le dessous est très propre et n'a jamais fait l'objet de réparations structurelles qui sont souvent nécessaires, même sur des Metro très peu kilométrées ! L'originalité remarquable telle que les soudures par points d'usine sur les arches arrière, les décalcomanies d'usine, les numéros d'immatriculation du professionnel et l'autocollant de l'écran arrière sont merveilleux à voir. Même la première vignette fiscale de 1990 est restée dans le support de vignette fiscale de la marque du professionnel. Les blocs optiques avant et arrière et les antibrouillards arrière sont montés en usine avec le logo Austin sur les lentilles et toutes les vitres sont gravées pour l'immatriculation. Cette voiture est aussi spéciale qu'elle est beige ! INTERIEUR La Metro L Clubman a été fabriquée à l'usine selon des spécifications élevées et avec des garnitures d'un niveau de raffinement typique de Rover. Les sièges en tissu Zenith de couleur Mink (code LNK) sont toujours en très bon état. Les moquettes dodues ont été protégées par les tapis Metro en caoutchouc montés d'origine à l'avant, qui sont eux-mêmes des articles de passionnés très recherchés ! Toutes les fonctions et commandes fonctionnent comme il se doit, y compris la cassette stéréo Philips R570, accompagnée de la carte d'origine du rétroviseur intérieur avertissant les voleurs potentiels que l'unité est dotée d'un code de sécurité ! Le coffre immaculé abrite un pneu Dunlop TD d'origine et usagé, un cric avec une courte sangle blanche et un couvercle de disque circulaire en contreplaqué. Rappelant une époque automobile beaucoup plus simple et conservée dans un état superbe, prête pour des sorties amusantes ! MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur légendaire et éprouvé de la Série A, d'une cylindrée de 998 cm3, n'a plus besoin d'être présenté. Produisant une puissance de 46 ch, cette charmante Metro offre une expérience de conduite décontractée tout en conservant les caractéristiques de conduite amusantes classiques de Mini, jusqu'au vrombissement de la transmission instantanément reconnaissable à la sortie de l'usine ! Les plaques d'usine, les autocollants et les marquages de panneaux sont clairement visibles dans le compartiment moteur propre. La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports est légère et précise et cette petite Metro fait sourire conducteurs et passagers ! ROUES, PNEUS ET FREINS Les roues en acier embouti de série sont toujours montées et sont habillées des enjoliveurs d'origine sur toute la largeur, qui sont impeccables. Les pneus Michelin TDXE 160/ 65 R315, montés d'origine et très recherchés, conservent une bonne bande de roulement et un bon état de la gomme. Les freins servo-assistés à double ligne avec disques avant ventilés tirent la voiture vers le haut rapidement et en toute sécurité. FICHE HISTORIQUE Immatriculé neuf le 27 janvier 1990 par le concessionnaire principal Austin Rover, The Selsdon Garage Ltd à Croydon, cet exemple original n'a parcouru que 9 861 miles depuis l'origine avec deux propriétaires qui étaient mère et fille. Un bon de commande au détail et une facture de vente ultérieure sont établis au nom de la première propriétaire, Mme Frost, qui a payé 6 000 £ pour la voiture et a profité de l'offre de financement à 0 % de la Rover Metro Clubman, très probablement dans le but de vendre les dernières voitures avant le lancement de la toute nouvelle Metro ! Garée en permanence et utilisée avec parcimonie, la voiture est restée en circulation chaque année jusqu'en 2003, comme le prouvent tous les contrôles techniques depuis le premier en 1993 jusqu'en 2003, date à laquelle Mme Frost a cessé de conduire. En 2005, la voiture a été héritée par sa fille qui, bien que vivant dans la même rue, la Metro est restée dans le garage de sa mère. En 2024, la voiture a été découverte après que le bloc de garages ait été destiné à la démolition en raison du développement du site, et les photos du dossier historique montrent la découverte de la voiture et son transport. KGF Classic Cars a été ravie d'avoir l'opportunité d'acquérir une voiture aussi peu kilométrée, intacte et originale. En octobre 2024, elle a fait l'objet d'une inspection complète, d'un entretien majeur, d'une révision complète des freins, d'un entretien de l'allumage et d'un entretien de la suspension Hydragas. La documentation historique soignée comprend en outre des lettres de bienvenue de Rover à Mme Frost et un dossier de factures datant du premier entretien à 6 000 exemplaires en 1990. Le porte-documents complet contient le carnet d'entretien et tous les manuels, guides, codes radio et documentation du point de vente. Il y a également une brochure originale de la gamme Rover de 1989 et Mme Frost a même conservé toutes les vignettes fiscales depuis la première en 1990 jusqu'en 2003 ! Ayant acquis un statut culte dans la scène quotidienne des véhicules classiques et un concurrent certain pour le très populaire Hagerty Festival of the Unexceptional #FOTU, cette délicieuse Metro est l'une des meilleures voitures originales existantes. MOT juin 2025, HPI Clear. Please Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Keep up to date avec des mises à jour de stock et des nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
