Description
À l'origine, la carrosserie entièrement démontée a été restaurée en 1992, suivie d'une restauration complète récente et d'un changement de couleur entre 2018 et 2020. Des factures récentes totalisant pas moins de 25 500 £.
D’origine vert émeraude d’usine et changement de couleur en bleu saphir. Excellente spécification et mécanique sans défaut.
Spécification moteur portée à 150 ch, pistons +40 thou, arbre à cames Piper haute couple et bielles et paliers +10.
Système d'allumage 123, échappement Phoenix complet, arbres de transmission CV, faisceau électrique neuf et bien plus encore !
Sous-caisse en bon état et protégée par cire.
Châssis en bon état mais présentant quelques réparations, jugé solide et robuste.
Les supports du différentiel/ châssis ont été renforcés !
Dossier historique volumineux et photos documentant toutes les pièces et la restauration.
Ré spray brut sur métal nu, mais malheureusement la peinture n'est pas parfaite.
Veuillez voir les photos des zones de défauts de la peinture.
Compartiment moteur très propre !
La voiture a été peinte en polyuréthane bicouche (2K) ou twin pack.
Personnellement, si la peinture était corrigée, la voiture vaudrait 22–24k.
Le prix de vente reflète l'état de la peinture avec possibilité d'améliorer la peinture et par conséquent d'augmenter la valeur future sur le marché.
Si vous pouvez passer outre certains aspects esthétiques de la peinture, c'est une très bonne auto pour driver et nous pouvons vous assurer qu'elle roule très bien !
Les visites sur rampe sont les bienvenues et s'accompagnent d'un an d'adhésion gratuite au TR Register car club.
Commission vente £17 995
