Description
Caractéristiques clés
Manuel d’usine, Coupé 325i en Alpine White
Véhicule à conduite à droite RHD fourni au Royaume-Uni, 92 317 miles
22 ans de propriété unique de 2002 à 2024
Remise en état mécanique complète 2025–26
Options : volant sport, toit ouvrant et jantes BBS 15" (allègées) assorties
Présentation du modèle
La E30 n’a plus besoin d’être présentée : c’est une silhouette emblématique et photogénique de l’époque, devenue très recherchée comme la BMW classique à avoir. Dans ses déclinaisons, un coupé 325i manuel d’usine a toujours été celui qui fait référence en version RHD, mais la bonne voiture, sur le marché d’aujourd’hui, c’est celle qui conserve son authenticité et son historique — pas seulement l’insigne et le moteur — pour devenir la moderne classique sur laquelle on peut vraiment compter et rouler au quotidien. Sur un exemple de restylage plus tardif, ce qu’elle peut manquer au niveau de la finition M-tech, elle le compense largement par l’historique de propriété, l’état, le faible kilométrage et les options sportives.
Origine et historique de propriété
Issu d’un long parcours de 22 ans de propriété, ce 325i profite d’une vie plutôt maîtrisée par rapport à la plupart des exemplaires, dans une configuration d’origine rare et conforme à l’usine, avec une preuve de 92 317 miles au compteur depuis le neuf. L’historique complet a été examiné et compilé dans un dossier d’historique numérisé — chaque facture, chaque certificat, chaque détenteur, clairement présenté.
Le faible kilométrage parcouru ces dernières années a été compensé par une réfection très poussée. D’après la documentation, la culasse a été déposée, dressée/ rectifiée, puis un nouveau arbre à cames, des culbuteurs, une chaîne/ kit de distribution et une pompe à eau ont été montés. Le système de refroidissement a reçu un nouveau radiateur et un ventilateur visqueux. La direction assistée a été entièrement révisée : nouveau crémaillère, pompe et durites. La suspension avant a été remise avec de nouveaux bras inférieurs, rotules/ liaisons (drop links) et embouts de barre stabilisatrice (intérieurs et extérieurs), suivie d’une révision complète du freinage arrière et du frein à main, du maître-cylindre et de l’esclave d’embrayage, ainsi que d’un entretien complet en novembre 2025.
Vendu par Averill’s BMW de Norwich en juin 1988, cet exemplaire a ensuite passé tout son temps dans la région du Norfolk jusqu’à ma propriété personnelle en juillet 2025. Avec ses manuels d’utilisateur, un historique MOT (contrôle technique) et des factures remontant à 1997. Le résultat : un exemplaire sincère, mécaniquement remis en ordre, dont les frais ont déjà été assumés par les propriétaires précédents.
Résumé de l’état
La peinture Alpine White a reçu un polissage machine neuf en 3 étapes, et l’habitacle a été entièrement détaillé. L’auto est remarquable dans l’ensemble : aucune rayure ni aucun tourbillon sur la carrosserie — les seuls impacts notables étant de légères griffures sur les garnitures de pare-chocs avant et arrière. Restée d’origine avec ses éléments d’usine, ses phares et son compartiment moteur, la voiture ne présente aucune trace de rouille nulle part, ce qui est rare sur une E30 de cet âge. Le compartiment moteur est tout aussi d’origine et présentable, propre et exempt de la corrosion que ces voitures affichent si souvent.
Les jantes d’usine BBS 15" (avec caches) ont été remises à neuf professionnellement et montées avec un ensemble assorti de pneus Accelera, dans le bon format 205/ 50/ 15.
Fourni avec un MOT gratuit (avec recommandation) valable jusqu’en novembre 2026.
Située à Stock, Essex — Visite uniquement sur rendez-vous
Disponible sur demande :
Pack d’historique numérisé
Vidéos tour de présentation (walk-around)
Options de financement
