Beschrijving
De documentatie in het dossier bevestigt dat dit UK-geleverde, fabriekshandgeschakelde Dino is besteld door Maranello Concessionaires Ltd in Egham By Pass (Surrey) op 5 januari 1972. Deze E-Series Dino werd voltooid en verzonden vanuit de Ferrari-fabriek in Maranello op 13 maart 1972.
Deze Ferrari Dino 246 GT verliet de fabriek in de gewilde kleurcombinatie Rosso Chiaro (rood - verfbene 20-R-190) met een Nero Plastica (zwart vinyl) interieur. Het werd besteld met de optionele elektrische ramen.
De auto werd verkocht door dealer Ian Anthony uit Prestwich, Manchester in het VK.
Deze Dino bereikte Australië al vroeg in zijn leven en werd eigendom van Ken Graves uit Sydney van 1976 tot 2013. Het werd door Oldtimer Australia verworven in een gedemonteerde staat, klaar voor restauratie. Op 10 oktober 2013 werd het verkocht aan een in Melbourne gevestigde enthusiast en op dat moment stond de kilometerteller op 37. 098 mijl. Het werd daarna gerestaureerd en in 2018 weer op de weg gebracht.
Oldtimer Australia verkocht de auto aan de huidige eigenaar in Brisbane in september 2021 en toen stond de kilometerteller op 39. 107 mijl.
De huidige eigenaar heeft de auto tijdens zijn (bijna) vijf jaar eigenaarschap gebruikt en genoten en ten tijde van de foto-ervaring stond de kilometerteller op 40. 833 mijl.
Vandaag presenteert deze heerlijke Dino zich en rijdt hij geweldig.
Hoogtepunten:
- Fabrieks-RHD É-Series Dino.
- Volledig matchende nummers - chassis, motor & carrosserie.
- Originele kleurschema Rosso Chiaro (rood) met een Nero (zwart) interieur.
- Gerestaureerd door merkspecialisten naar een zeer hoge standaard.
- Klaar om te tonen, te gebruiken en van te genieten.
Meer informatie volgt spoedig.
Prijs AUD $999, 950
Achtergrond
Apple, Coca-Cola, McDonalds en Nike zijn merken die over de hele wereld herkenbaar zijn. Ook Ferrari is bekend en interessant genoeg werd de iconische Italiaanse luxesportwagenfabrikant in het 2019 Brand Finance Global 500-rapport uitgeroepen tot ’s Werelds Sterkste Merk.
Opgericht door Enzo Ferrari in 1939 uit Alfa Romeo’s raceafdeling als Auto Avio Costruzioni bouwde het bedrijf zijn eerste auto in 1940. De Tweede Wereldoorlog onderbrak Ferrari’s droom, die uiteindelijk in 1947 werd gerealiseerd toen de eersteauto met zijn naam, de Ferrari 125S, werd gebouwd. Vanaf die dag domineerden Ferrari-racewagens de wereld, met overwinning op overwinning en vele wereldkampioenschappen in Formule 1, sportwagenracing en endurance-racing. Ferrari bouwde ook exclusieve sportwagens voor de weg, maar in de beginjaren was dit vooral om zijn autosport te financieren!
De Cavallino Rampante of pratende paard was het symbool dat Ferrari koos en zoals de gouden bogen wordt het door bijna iedereen ter wereld herkend!
De Ferrari-wegauto’s uit de jaren 1940 en vroeg tot midden jaren 1950 werden in zeer kleine aantallen gebouwd en pas toen de introductie van de 250-serie auto’s begon de productie toe te nemen. Bijna 1. 000 Ferrari 250 GTE’s werden gebouwd van 1959 tot 1963. De 250-serie produceerde ook enkele van de meest bijzondere Ferrari’s ooit gebouwd, waaronder de Ferrari 250LM, 250 SWB, 250 California Spider en natuurlijk de 250 GTO. De 250-serieauto’s werden opgevolgd door de 275-serie auto’s, de 330-serie auto’s en later de 365-serie auto’s. De benaming gaf de cilinderinhoud van elke cilinder aan. Dus een Ferrari 330 werd aangedreven door een viertaktmotor van 3967 cc.
Het iconische Dino van Ferrari werd voor het eerst aan de world getoond als prototype op het Paris Motor Show van 1965. De auto veranderde in de 206 GT waarvan slechts 150 stuks werden gebouwd van 1967 tot 1969. Deze auto werd gebouwd met een volledig legerachtig carrosserie en had een 1. 987cc V6-motor. In 1969 werd de 246 GT gelanceerd, wat hoewel een vergelijkbaar ogende auto in vele opzichten eigenlijk heel anders was. De auto zat 3 inch hoger dan zijn voorganger en het chassis was nu van staal. Mechanisch werd de nieuwe auto aangedreven door een 2. 418cc V6-motor. Enzo wilde Porsche rechtstreeks benaderen en daarvoor moest de productie omhoog. De Dino was een hit en ongelooflijk 3. 569 van deze auto’s werden gebouwd van 1969 tot 1974, 2. 295 246 GT’s en 1. 274 246 GTS’s.
Gefrustreerd over hoe de wereld zijn lager geprijsde, betaalbare zescylinder-sportwagen zou ontvangen en bezorgd dat een goedkoper voertuig het Ferrari-merk zou verminderen, besloot Enzo Ferrari dat de auto niet het embleem van het prancing horse zou dragen. In plaats daarvan zou hij simpelweg bekend staan als een Dino om ook het leven van zijn zoon te herdenken die de zescilinder motor ontwierp.
Vandaag de dag kent de wereld de Dino als een Ferrari, en echt zo’n auto! Deze prachtige auto’s worden geliefd door autoliefhebbers over de hele wereld en goede exemplaren worden het meest gezocht.
