Beskrivning
Dokumentationen i arkivet bekräftar att denna i Storbritannien levererade, fabriksgående högerstyrda Dino var beställd av Maranello Concessionaires Ltd i Egham By Pass (Surrey) den 5 januari 1972. Denna E Series Dino färdigställdes och skickades från Ferrari-fabriken i Maranello den 13 mars 1972.
Detta Ferrari Dino 246 GT lämnade fabriken i den mycket eftertraktade färgkombinationen Rosso Chiaro (röd - färgkod 20-R-190) med en Nero Plastica (svart vinyl) interiör. Det beställdes med det alternativa elektriska fönstret.
Bilen såldes av återförsäljaren Ian Anthony från Prestwich, Manchester i Storbritannien.
Denna Dino hamnade i Australien mycket tidigt i sin livstid och ägdes av Ken Graves i Sydney från 1976 fram till 2013. Den togs över av Oldtimer Australia i ett demonterat skede, redo för restaurering. Den såldes till en Melbourne-baserad entusiast den 10 oktober 2013 och den gången visade mätaren 37 098 miles. Den restaurerades senare och var tillbaka på vägen 2018.
Oldtimer Australia sålde bilen till nuvarande ägaren i Brisbane i september 2021 och då visade mätaren 39 107 miles.
Den nuvarande ägaren har använt och njutit av bilen under nästan fem år av ägande och vid fotograferingstillfället visade kilometerställaren 40 833 miles.
Idag presenterar och kör denna fantastiska Dino superb.
Höjdpunkter:
- Fabriksrhd É-Series Dino.
- Fullständigt matchande nummer – chassi, motor och kaross.
- Ursprunglig färgsättning Rosso Chiaro (röd) med en Nero (svart) interiör.
- Restaurerad av märkesexperter till mycket hög standard.
- redo att visas, användas och njutas.
Mer information följer snart.
Pris AUD 999 950
Bakgrund
Apple, Coca-Cola, McDonalds och Nike är varumärken som känns igen över hela världen. Så är Ferrari och intressant nog den ikoniska italienska lyxbilstillverkaren tilldelades titeln Världens starkaste varumärke i Brand Finance Global 500-rapporten 2019.
Företaget grundades av Enzo Ferrari 1939 ur Alfa Romeos tävlingsavdelning som Auto Avio Costruzioni och byggde sin första bil 1940. Andra världskriget satte Ferraris dröm på paus, som till sist realiserades 1947 när den första bilen som bar hans namn, Ferrari 125S, byggdes. Från den dagen dominerade Ferraris tävlingsbilar världen över, vann lopp efter lopp och många världsmästerskap i Formel 1, sportvagnsracing och långdistanslopp. Ferrari byggde även exklusiva sportbilar för vägen, men i de tidiga åren var det främst för att finansiera hans racerverksamhet!
Cavallino Rampante eller den ryttande hästen var symbolen som Ferrari valde och likt golden arches känns den igen av nästan varenda man, kvinna och barn på planeten!
Ferraris vägfordon från 1940-talet och början till mitten av 1950-talet byggdes i mycket små serier och det dröjde till introduktionen av 250-serien bilar innan produktionen ökade. Nästan 1 000 Ferrari 250 GTEs byggdes från 1959–1963. 250-serien producerade också några av de mest speciella Ferraris någonsin, inklusive Ferrari 250LM, 250 SWB, 250 California Spider och självklart 250 GTO. 250-serien ersattes av 275-serien, 330-serien och senare 365-serien. Nomenklaturen angav cylindervolymen för varje cylinder. Så en Ferrari 330 drevs av en sexcylindrig motor på 3967 cc.
Ferraris ikoniska Dino visades först världen över som en prototyp på Paris bilsalong 1965. Bilen förvandlades till 206 GT varav endast 150 bilar byggdes mellan 1967 och 1969. Denna bil byggdes med en helt legerad kaross och hade en 1 987 cc V6-motor. År 1969 släpptes 246 GT, som även om den såg likadan ut på många sätt verkligen var ganska annorlunda. Bilen stod 3 centimeter högre än sin föregångare och karossen var nu av stål. Mekaniskt drevs den nya bilen av en 2 418 cc V6-motor. Enzo var angelägen om att ta itu med Porsche och för att göra det behövde han öka produktionen. Dino blev en hit och otroligt nog byggdes 3 569 av dessa bilar från 1969 till 1974, 2 295 246 GT:er och 1 274 246 GTS.
Med tanke på hur världen skulle ta emot hans prisvärda sexcylindriga sportbil och oroad över att en billigare bil kunde underminera Ferrari-varumärket beslöt Enzo Ferrari att bilen inte skulle bära den rytande hästen som märke. Snarare skulle den helt enkelt kallas Dino för att även hedra hans sons liv som ritade sexcylindermotorn.
Idag känner världen Dino:n som en Ferrari, och en riktig sådan! Dessa vackra bilar älskas av bilälskare över hela världen och riktigt bra exemplar är mycket eftertraktade.
