Descrizione
La documentazione in archivio conferma che questo esemplare consegnato nel Regno Unito, con guida a destra di fabbrica, ordinato da Maranello Concessionaires Ltd a Egham By Pass (Surrey) il 5 gennaio 1972. Questa E Series Dino è stata completata e spedita dalla fabbrica Ferrari di Maranello il 13 marzo 1972.
Questo Ferrari Dino 246 GT è uscito dalla fabbrica con la combinazione di colori molto ambita Rosso Chiaro (rosso - codice vernice 20-R-190) con interni Nero Plastica (vinile nero, codice trim 161). È stato ordinato con i finestrini elettrici opzionali.
La vettura è stata venduta dal concessionario Ian Anthony di Prestwich, Manchester nel Regno Unito.
Questo Dino è approdato in Australia molto giovane e fu di proprietà di Ken Graves di Sydney dal 1976 al 2013. È stato acquistato da Oldtimer Australia in uno stato smontato, pronto per il restauro. È stato venduto a un appassionato con sede a Melbourne il 10 ottobre 2013 e a quel tempo l odometro segnava 37. 098 miglia. Successivamente è stato restaurato e di nuovo sulla strada nel 2018.
Oldtimer Australia ha venduto l’auto al suo attuale proprietario con sede a Brisbane nel settembre 2021 e in quel momento l odometro segnava 39. 107 miglia.
L’attuale proprietario l’ha usata e goduta per quasi cinque anni di proprietà e al momento della fotografia l odometro segnava 40. 833 miglia.
Oggi questo favoloso Dino si presenta e guida superbamente.
Punti salienti:
- Dino É-Series con guida a destra di fabbrica.
- Numeri interamente abbinati - telaio, motore e carrozzeria.
- Schema cromatico originale Rosso Chiaro (rosso) con interni Nero.
- Restaurato da esperti del marchio a uno standard molto elevato.
- Pronto da mostrare, guidare e godere.
Maggiori informazioni arriveranno presto.
Prezzo AUD $999, 950
Contesto
Apple, Coca-Cola, McDonald’s e Nike sono marchi riconosciuti in tutto il mondo. Così anche Ferrari e, incredibilmente, l’iconico costruttore italiano di automobili sportive di lusso fu nominato The World's Strongest Brand nel Brand Finance Global 500 Report del 2019.
Fondata da Enzo Ferrari nel 1939 a partire dalla divisione corse dell’Alfa Romeo come Auto Avio Costruzioni, l’azienda costruì la sua prima auto nel 1940. La Seconda Guerra Mondiale interruppe il sogno di Ferrari, che si realizzò definitivamente nel 1947, quando fu costruita la prima auto a portare il suo nome, la Ferrari 125S. Da quel giorno le auto da corsa Ferrari dominarono il mondo, vincendo gare su gare e numerosi campionati del mondo in Formula 1, sports car racing e endurance racing. Ferrari costruì anche auto sportive per la strada, ma nei primi tempi ciò serviva soprattutto a finanziare la sua attività di motor racing!
Il Cavallino Rampante o cavallo rampante fu lo stemma scelto da Ferrari e, come le golden arches, è riconosciuto da quasi tutti nel mondo!
Le auto stradali Ferrari degli anni ’40 e primi anni ’50 furono costruite in numeri molto limitati e non fu fino all’introduzione della serie 250 che i numeri di produzione aumentarono. Quasi 1. 000 Ferrari 250 GTE furono costruite dal 1959 al 1963. La serie 250 produsse anche alcune delle Ferrari più speciali mai costruite, tra cui la Ferrari 250LM, 250 SWB, 250 California Spider e naturalmente la 250 GTO. Le auto della serie 250 furono soppiantate dalla 275, dalla 330 e in seguito dalla 365. La nomenclatura indicava la cubatura per cilindro. Così una Ferrari 330 era spinta da un motore V12 con una cilindrata di 3. 967 cc.
L’iconico Dino di Ferrari fu presentato al mondo per la prima volta come prototipo al Paris Motor Show del 1965. L’auto si è evoluta nella 206 GT di cui furono costruite solo 150 unità dal 1967 al 1969. Quest’auto era costruita con una carrozzeria in alluminio e montava un motore V6 da 1. 987 cc. Nel 1969 fu rilasciata la 246 GT, che pur somigliando in molti aspetti, era in realtà molto diversa. L’auto era 3 centimetri più alta rispetto al suo predecessore e la carrozzeria ora era in acciaio. Meccanicamente la nuova auto era dotata di un motore V6 da 2. 418 cc. Enzo era determinato a sfidare direttamente Porsche e per farlo aveva bisogno di aumentare la produzione. Il Dino fu un successo e incredibilmente furono costruiti 3. 569 esemplari di questi auto dal 1969 al 1974, di cui 2. 295 246 GT e 1. 274 246 GTS.
Preoccupato per come il mondo avrebbe accettato la sua sportiva a sei cilindri a prezzo contenuto e preoccupato che una vettura più economica potesse minare il marchio Ferrari, Enzo Ferrari decise che la vettura non avrebbe portato lo stemma del cavallino rampante. Piuttosto sarebbe semplicemente stata conosciuta come un Dino per commemorare anche la vita di suo figlio che progettò il motore a sei cilindri.
Oggi il mondo conosce il Dino come una Ferrari, e una vera Ferrari! Queste bellissime auto sono amate dagli appassionati di automobili in tutto il mondo e quelle di buon livello sono molto ricercate.
