Description
1938 Type 57 Gangloff Berline Numéro de châssis : 57673 Numéro d'immatriculation : BC-10-30 Portugal Quatre propriétaires depuis l'origine avec un historique parfaitement connu. Le premier propriétaire était M. Orcoyen, ingénieur et directeur technique chez Bugatti - la voiture présente donc quelques particularités liées au développement, comme un radiateur légèrement incliné. Il l'a vendue après la guerre à M. Docime, qui l'a ensuite revendue en 1957 aux États-Unis, à M. Forster, un professionnel de Volkswagen à Pontiac, dans le Michigan. Lorsque M. Forster est décédé en 1988, un certain M. Zoli l'a achetée pour la restaurer. Le propriétaire actuel l'a achetée en 1996 et l'a conservée jusqu'à ce jour. Le compteur indique seulement 34715 kilomètres et étant donné l'absence totale d'usure des pédales et l'utilisation très parcimonieuse de la voiture par les derniers propriétaires, on peut se demander s'il ne s'agit pas de l'original. La voiture fait partie d'une collection portugaise depuis près de trois décennies où le kilométrage annuel de la voiture a été mesuré en centaines plutôt qu'en milliers de miles. La voiture vient d'avoir une reconstruction complète du moteur et le moteur est en cours de rodage en douceur. Inutile de dire qu'il tourne comme une montre suisse, comme on peut l'attendre d'un moteur aussi illustre. Le compartiment moteur est magnifiquement détaillé et ressemble à s'y méprendre à une œuvre d'art mobile. La plaque de châssis d'origine se trouve sur la cloison tournée à la machine. Les couvercles de cames présentent le motif gratté à la main tel qu'il a été appliqué à Molshiem lorsqu'elle était neuve. La carrosserie est une spacieuse Berline à 4 portes de Gangloff. Les sièges sont recouverts de tissu gris à l'avant et à l'arrière, avec des passepoils en cuir sur les bords. Le tableau de bord est une grande plaque de ce qui semble être de l'acajou et présente l'attrait minimaliste habituel de Bugatti en tant que leçon de simplicité fonctionnelle. La peinture est en excellent état dans une agréable combinaison de deux tons de bleu moyen et de bleu foncé. Les roues sont en fil de fer et la roue de secours est montée à l'arrière sous une housse faite sur mesure. C'est une voiture qui offre de sérieuses performances tout au long de la journée et qui illustre la tradition du Grand Routier. Se glisser derrière le volant, c'est entrer dans un monde de raffinement poli que seules les Lagonda V12 ont tendance à approcher, mais pas mieux. Malheureusement, le jour que nous avons choisi pour photographier était très peu clément avec une tempête de neige qui battait son plein, nous reviendrons donc pour nettoyer correctement la voiture et la photographier à nouveau dès que les états s'amélioreront. En résumé, il s'agit d'une voiture à faible tirage dont la provenance est connue avec un moteur fraîchement reconstruit, prêt pour un voyage continental immédiat. Elle respire le style et possède un charme et un sens de l'occasion que l'on trouve rarement dans des voitures de moindre qualité. Appelez Richard Biddulph. Mobile ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobile ++44 (0) the details below Ventes et évaluations Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom : 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Vues et visites Strictement sur rendez-vous s'il vous plaît. Nous disposons sur place d'un entrepôt à long terme pour plus de 200 voitures, avec une sécurité 24 heures sur 24 et une livraison par remorque couverte pour les clients de toute l'Europe.
