Beschreibung
Dieser 1928 importierte und ursprünglich als XV 6108" registrierte Lambda wurde Mitte der 1950er Jahre von dem inzwischen verstorbenen Ronald Amey in einer Garage in Gloucestershire gekauft. Beim Kauf war der Lancia aufgeschnitten und der Radstand verkürzt worden, um ihn in einen "Shelsley Walsh Special" zu verwandeln. Der Wagen wurde in den 1980er Jahren restauriert, wobei das Fahrgestell wieder auf die richtige Länge gebracht und eine neue Karosserie mit Eschenholzrahmen und Aluminiumverkleidung (nach einem zeitgenössischen Torpedo-Design) von der Oxford Carriage Company gebaut wurde, im März 2018 und begann eine komplette mechanische Überholung, einschließlich, neue Zylinder und Kolben, Kurbelwelle poliert, alle neuen Lager, von Hamlins of Bridgwater, Zylinderkopf wieder aufgebaut, mit zahlreichen neuen Teilen von der ausgezeichneten Lambda Consortium, uprated neue Ölpumpe, Wasserpumpe, nach dem Umbau, Motor wurde von Vibrations Free ausgeglichen.
Getriebe und Kupplung wurden überholt. Lichtmaschine neu gewickelt.
Nahm 2019 an der Lancia Rallye in Belgien teil und das Auto verhielt sich einwandfrei. Nach der Rückkehr wurde ein Overdrive von Tim Payne eingebaut, um den Motor zu entlasten und das Fahren entspannter zu machen. (Dies kann für den Puristen leicht entfernt werden, wenn nötig) SU-Vergaser eingebaut, um die Einstellung zu erleichtern und die Zuverlässigkeit zu erhöhen, aber ich habe immer noch den originalen Zenith.
Ich habe an der Lambda 100-Jahr-Feier im September 2022 in Turin teilgenommen, wo sie in zwei Wochen über 2000 Meilen ohne jedes Problem zurückgelegt hat.
Sie ist "auf Knopfdruck" und bereit für ein neues Abenteuer. Die Zeit ist nun gekommen, dass ich eine neue Herausforderung finde, daher gebe ich sie nur ungern ab. Ausgezeichneter Gepäckraum hinter den Sitzen für Langstreckentouren. Gute Allwetterausrüstung und Abdeckplane.
