Beschreibung
Mit seiner Monocoque-Karosserie, den Vierradbremsen, der unabhängigen Vorderradaufhängung und dem V4-Motor mit obenliegender Nockenwelle betrachten viele Enthusiasten den Lancia Lambda als eines der größten Automobile aller Zeiten. Mit seiner konventionellen Pedalanordnung und der H-Gangschaltung war der Lambda auch ein Vorbild für die kommenden Jahre. Der Lambda war auch im Wettbewerb erfolgreich: Bei der ersten Mille Miglia von 1927 belegten die privat eingesetzten Fahrzeuge hinter den Werks-OMs die Plätze vier und fünf.
Der Lambda wurde in neun Serien weiterentwickelt, wobei die 8. und 9. Serie einen größeren Motor mit 2570 ccm Hubraum und ein Vierganggetriebe erhielten. Das in den Akten befindliche britische Original-Logbuch bestätigt, dass das Chassis 21627 am 2. Dezember 1929 unter der Nummer RM 6582 erstmals registriert und neu von Sir Gerald G. Ley Bart gekauft wurde. 1954 erwarb Colin Adamson aus London den Lambda von Sir Gerald, der 60. 000 Meilen auf dem Kilometerzähler hatte. Kurz nach dem Kauf ließ er den Lambda als Ausbildungsprojekt des Queen Elizabeth Training College für Behinderte in Leatherhead, Surrey, neu lackieren.
Während seiner Amtszeit tauschte Colin den Originalmotor und das Getriebe des Wagens gegen gute überholte Exemplare aus seinen anderen Lambdas aus. Interessanterweise war der Wagen auf der Titelseite des Magazins Profile Publications Nr. 44 aus dem Jahr 1967 abgebildet und wurde auch im Inneren in Front-, Seiten-, Heck- und Draufsicht dargestellt.
Im August 1968 wurde der Wagen noch einmal neu lackiert, und gleichzeitig wurden die glänzenden Teile neu verchromt, die Motorhaube und die Seitenscheiben erneuert und ein neues Tonneau angefertigt. 1973 verkaufte Colin den Wagen an Penelope Tubbs, die Ehefrau des Motorjournalisten Douglas Burnell 'Bunny' Tubbs. Bunny Tubbs war von Anfang der 1940er Jahre bis 1963 Redakteur des Magazins "The Motor" und schrieb mehrere Motorbücher. Der jetzige Besitzer erwarb den Lambda im Januar 1996 von Penny und beauftragte sofort das Leather Conservation Centre in Northampton mit der Restaurierung, Reparatur und Konservierung der originalen Lederausstattung des Wagens. Graham Millard aus Stroud wartet den Wagen seit 2011, als die Bremsen erneuert wurden. Millard baute 2015 die hinteren Federn und Stoßdämpfer aus und führte im Juli 2022 einen allgemeinen Check durch und erledigte alle kleineren Arbeiten, die erforderlich waren, einschließlich des Austauschs aller Flüssigkeiten. Im Januar 2024 demontierte Millard den Vergaser, baute ihn mit neuen Schwimmern und Nadeln aus und montierte neue Zündkerzen. Dieser bemerkenswert originale Lambda hatte von Anfang an nur vier Besitzer und ist vermutlich 107. 631 Meilen gefahren. Wir sind der Meinung, dass das Auto ein geeigneter Kandidat für eine Konservierung ist und werden dem Motor etwas mechanische Aufmerksamkeit schenken.
