Descrizione
Con la sua carrozzeria monoscocca, i freni a quattro ruote, le sospensioni anteriori indipendenti e il motore V4 con albero a camme in testa, molti appassionati considerano la Lancia Lambda una delle più grandi automobili di tutti i tempi. Con una disposizione convenzionale dei pedali e una selezione del cambio ad H, la Lambda definì anche il modello automobilistico per gli anni a venire. La Lambda ebbe successo anche nelle competizioni, con vetture iscritte da privati che si classificarono al quarto e quinto posto dietro le OM di serie nella prima Mille Miglia del 1927.
La Lambda fu continuamente sviluppata attraverso nove serie di vetture, con l'ottava e la nona serie che ricevettero un motore più grande da 2570 cc e un cambio a quattro marce. Il registro "buff" originale in archivio conferma che il telaio 21627 fu iscritto per la prima volta al registro RM 6582 il 2 dicembre 1929 e fu acquistato nuovo da Sir Gerald G. Ley Bart. Colin Adamson di Londra acquistò la Lambda da Sir Gerald nel 1954 con 60. 000 miglia sul contachilometri. Poco dopo l'acquisto, fece riverniciare la Lambda come progetto di formazione del Queen Elizabeth Training College per disabili di Leatherhead, nel Surrey.
Durante il suo incarico, Colin sostituì il motore e la scatola del cambio originali dell'auto con buoni esemplari ricostruiti provenienti da altre Lambda. È interessante notare che l'auto è apparsa sulla copertina della rivista Profile Publications n. 44 stampata nel 1967 ed è stata illustrata anche nelle viste anteriori, laterali, posteriori e dall'alto all'interno.
L'auto fu riverniciata ancora una volta nell'agosto del 1968 e allo stesso tempo furono ricromate le parti luminose, recuperati il cofano e i parafanghi e fabbricato un nuovo tonneau. Colin vendette l'auto nel 1973 a Penelope Tubbs, moglie del giornalista automobilistico Douglas Burnell "Bunny" Tubbs. Bunny Tubbs è stato redattore della rivista "The Motor" dai primi anni Quaranta al 1963 e ha scritto numerosi libri di automobilismo. L'attuale proprietario ha acquistato la Lambda da Penny nel gennaio 1996 e ha immediatamente incaricato il Leather Conservation Centre di Northampton di restaurare, riparare e preservare gli interni in pelle originali dell'auto. Graham Millard di Stroud si occupa della manutenzione dell'auto dal 2011, quando sono stati rifatti i freni. Nel 2015 Millard ha ricostruito le molle e gli ammortizzatori posteriori e nel luglio del 2022 ha effettuato un controllo generale e si è occupato di tutti gli interventi minori necessari, compresa la sostituzione di tutti i liquidi. Nel gennaio 2024 Millard ha smontato e ricostruito il carburatore con un nuovo galleggiante e un nuovo spillo e ha montato nuove candele. Questa Lambda straordinariamente originale ha avuto solo quattro proprietari e si ritiene che abbia percorso 107. 631 miglia da nuova. Riteniamo che l'auto sia un candidato adatto per un approccio conservativo e che si debba prestare un po' di attenzione meccanica al motore.
