Descrizione
Con il suo body monocoque, freni a quattro ruote, sospensione anteriore indipendente e un motore V4 a testata overhead, molti appassionati considerano la Lancia Lambda una delle automobili più grandi di tutti i tempi. Con una disposizione convenzionale dei pedali e una scelta delle marce a schema a H, la Lambda ha anche fissato il modello automobilistico per gli anni a venire.
La Lambda fu anche vincente nelle competizioni con auto iscritte privatamente, terminando al quarto e al quinto posto dietro le OMs ufficiali nella prima Mille Miglia del 1927.
La Lambda fu costantemente sviluppata attraverso nove serie di auto, con la 8ª e la 9ª serie che ricevettero un motore più grande da 2. 570 cc e una trasmissione a quattro marce.
Il numero di telaio 17941 è un esemplare a telaio corto della 7ª serie con una carrozzeria torpedo di fabbrica, prodotta nel 1927.
Scoperta in Uruguay da Nick Benwell quindici anni fa in condizioni originali ma smontata. Le fotografie originali trovate sono in archivio.
L'auto fu quindi importata nel Regno Unito e venduta all'attuale proprietario-ingegnere nel 2016, un appassionato di auto d'epoca che l'ha restaurata per la specifica di fabbrica corretta. Il restauro sensibile ha incluso la ricostruzione e l'installazione di un motore originale della 8ª serie da Belcher Engineering e nuovi mozzi a spillo da New Vintage Parts.
Il restauro è stato ultimato nel 2021, in tempo per le celebrazioni del Centenario della Lancia Lambda.
Oggi l'auto si presenta molto bene ed è splendida in blu con ali nere e, in maniera interessante, presenta la pelle originale sui sedili posteriori. L'auto è interamente funzionante, pronta all'uso, e ha appena completato un viaggio di 1. 000 miglia dal Regno Unito a Fobello, nel Nord Italia, per celebrare il 144° compleanno di Vincenzo Lancia.
