Beschreibung
Mit seiner Monocoque-Karosserie, Bremsen an allen vier Rädern, unabhängiger Vorderachse und einem V4-Obernocken-Motor betrachten viele Enthusiasten die Lancia Lambda als eines der größten Automobile aller Zeiten. Mit einem konventionellen Pedal-Layout und einer H-Muster-Gangwahl setzte die Lambda auch das Automobil-Vorbild für viele Jahre.
Die Lambda war auch im Wettbewerb erfolgreich, mit privat gemeldeten Autos, die hinter den Werk-OMs in der ersten Mille Miglia 1927 den vierten und fünften Platz belegten.
Die Lambda wurde in neun Serien kontinuierlich weiterentwickelt, wobei die 8. und 9. Serie einen größeren 2. 570cc-Motor und ein Viergang-Getriebe erhielten.
Chassis-Nummer 17941 ist ein Kurz-Chassis-Beispiel der 7. Serie mit einer werksüblichen Torpedo-Karosserie, gefertigt 1927.
In Uruguay von Nick Benwell vor fünzehn Jahren in gutem originalem Zustand, aber zerlegt, entdeckt. Gefundene Originalfotos liegen vor.
Der Wagen wurde anschließend in Großbritannien importiert und 2016 dem aktuellen Ingenieur-Eigentümer verkauft, einem langjährigen Veteranen-Autoenthusiasten, der ihn auf korrekte Werks-Spezifikation restaurierte. Die behutsame Wiederherstellung umfasste den Wiederaufbau und Einbau eines originalen Motors der 8. Serie durch Belcher Engineering und neue Steckachsen von New Vintage Parts.
Die Restaurierung wurde 2021 abgeschlossen, rechtzeitig zu den Lancia Lambda Centenary-Feierlichkeiten.
Heute präsentiert sich das Auto sehr ordentlich und strahlt in Blau mit schwarzen Spangen; interessant ist die originale Lederausstattung an den Rücksitzen. Das Auto ist voll funktionsfähig, auf Knopfdruck startbereit, und hat eine 1. 000-Meilen-Reise vom Vereinigten Königreich nach Fobello in Norditalien hinter sich gebracht, um Vincenzo Lancias 144. Geburtstag zu feiern.
