Beschreibung
Hier wird ein bemerkenswertes Exemplar des berühmten und erfolgreichen Works Morris Mini Cooper S angeboten, der in den 1960er Jahren die Rallye-Welt dominierte. Dieses Auto wurde tatsächlich von keinem Geringeren als Paddy Hopkirk selbst bei Deja Vu Donagh Day und auch Rauno Aaltonen bei Deja Vu North West gefahren.
Dieser Mini Cooper S wurde von Herrn Graham McConnell in Nordirland umfassend restauriert, um ihn in eine äußerst akkurate Nachbildung des originalen Werks-Cooper S aus den 1960er Jahren zu verwandeln. Die Karosserie wurde in hervorragender Qualität in den rot-weißen Werksfarben restauriert und mit den werksseitigen schwarzen Bögen versehen, die die breiteren Räder und Reifen ermöglichen. Auf dem Dach wurde ein Scheinwerfer angebracht, und an der Frontplatte wurden 4 Lucas-Scheinwerfer im Works-Stil angebracht. Er ist mit einem Satz Leichtmetallfelgen im Mini-Lite-Stil mit den zeitgemäßen Dunlop SP Spot-Reifen ausgestattet. Der 1293-ccm-Motor der A-Serie wurde auf die Originalspezifikation von 1966 abgestimmt und mit zwei H4 1, 5′ SU-Vergasern, einem dreifach verzweigten Auspuffkrümmer und einer mittig montierten RC40-Auspuffanlage ausgestattet. Ein Ölfilter wurde unterhalb der Lichtmaschine angebracht. Das Getriebe ist ein geradliniges, eng übersetztes 4-Gang-Getriebe mit der Cooper S-Fernschaltung. Der Innenraum wurde zu einer exakten Nachbildung der Monte Carlo Werks-Minis der 1960er Jahre umgebaut, mit dem doppelten Armaturenbrett mit dem Wirrwarr an Anzeigen und Schaltern auf der Fahrerseite, und auf dem Armaturenbrett des Beifahrers befindet sich eine Doppel-Trip-Halda aus dieser Zeit und eine Avanti-Kartenleuchte. Es gibt Schalter, mit denen der Dachscheinwerfer, die Hupe und der Rückfahrscheinwerfer bedient werden. In der Beifahrertür befinden sich Sicherungsschalter, eine zweite Avanti-Kartenleuchte und eine Polsterung zum Schutz der Beifahrerbeine. Der Mini ist mit einem John-Ally-Überrollbügel, Works-Schalensitzen mit 3-Punkt-Britax-Sicherheitsgurten und einem 15′ großen Moto-Lita-Lenkrad ausgestattet. Darüber hinaus ist eine Reihe von sehr seltenem Rallye-Zubehör im Lieferumfang des Mini enthalten, darunter Esso- und Dunlop-Karten aus der damaligen Zeit, Gerry-Bags für Wasser und Benzin, ein Helphos-Rallye-Suchscheinwerfer, mechanische Schnellhebeböcke, Glühbirnen und Ersatz-Keilriemen. Ein echtes Rallye-Erlebnis der 1960er Jahre wäre jedoch nicht komplett ohne einige Schachteln Zigaretten und Streichhölzer aus dieser Zeit im Armaturenbrett. Das Auto gehört Dr. Beatty Crawford, einem pensionierten Radiologen und begeisterten Rallyefahrer. Er war in den 60er und frühen 70er Jahren Beifahrer für praktisch alle irischen Spitzenfahrer wie Adrian und Derek Boyd, Billy Coleman, Cathal Curley sowie Ronnie und Dessie McCartney. Er machte eine Pause, als er 35 Jahre lang in den USA arbeitete, und später fuhr er als Beifahrer für Andrew Cowan, Jimmy McRae und fünf Rallye-Weltmeister: Walter Rohrl, Stig Blomqvist, Bjorn Waldegard, Louise Aitken-Walker und Sandro Munari.
Dieser atemberaubende Nachbau einer solchen Ikone des Rallyesports vermittelt das Erlebnis des Rallyesports der 1960er Jahre in hervorragender Weise und ist eine sensationelle Hommage an die Legenden, die die gewaltigen Rallye-Etappen der 60er und 70er Jahre bezwangen. Wenn Sie daran interessiert sind, dieses Auto zu besichtigen, oder weitere Fragen stellen möchten, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf. Dieses Auto befindet sich in Sligo, Irland. DIESES FAHRZEUG WIRD IM NUTZEN DES EIGENTÜMERS ZUM VERKAUF ANGEBOTEN. DIE ERSTE KOMMUNIKATION ERFOLGT ÜBER UNS, UND BEI ERNSTHAFTEM INTERESSE WERDEN WIR DIREKT MIT DEM EIGENTÜMER KONTAKT AUFNEHMEN. ALLE ANGABEN BERUHEN AUF UNSEREM BESTEN WISSEN UND DEN ANGABEN DES VERKÄUFERS. WIR BEANTWORTEN GERNE ALLE FRAGEN, DIE SIE HABEN KÖNNTEN. WIR KÖNNEN IHNEN MIT TRANSPORTDIENSTEN UND JEDER ART VON HILFE BEHILFLICH SEIN, DIE SIE BENÖTIGEN. FÜR ALLE ANDEREN FRAGEN, KONTAKTIEREN SIE UNS BITTE ODER BESUCHEN SIE UNSERE WEBSITE.
