Beschreibung
Sandown Park | Esher, Surrey
Besichtigung: Mi., 9. Dezember ab 12 Uhr
Auktion Donnerstag, 10. Dezember: ab 12:00 Uhr (mittags)
Standort: Portsmouth Road, Esher, Surrey KT10 9AJ, Großbritannien
Zulassungsnummer: NI-Reg
Fahrgestellnummer: CA2SB1300966
MOT: befreit
Nach Angaben als Rallye-Fahrzeug von BMC Special Tuning ab Werk vorbereitet
Neu an Ronald White ausgeliefert und seitdem ununterbrochen Teil seiner Sammlung
Aufgewertet mit einem Zylinderkopf mit acht Kanälen und verlängerter ‘Schnauze’
Von Mr. White seinerzeit umfassend im Motorsport eingesetzt, zeitgenössische Fotos vorhanden
Der Mini wurde vor seiner Markteinführung 1959 tatsächlich entschärft. Der 948-cm³-Motor des Prototyps machte ihn im Vergleich zu anderen, teureren Fahrzeugen der BMC-Gruppe peinlich schnell, weshalb er auf 848 cm³ und 34 PS herabgestuft wurde. Der Mini Cooper, eine Zusammenarbeit zwischen dem Rennwagenbauer John Cooper und dem Schöpfer des Mini, Alec Issigonis, debütierte im September 1961; drei Jahre später folgte die ultimative S-Variante mit 1. 275 cm³. Berühmt wurde er durch den dritten Gesamtsieg bei der Rallye Monte Carlo im Jahr 1967; im selben Jahr erhielt der Mini das Update Mk. II mit neu gestaltetem Kühlergrill, überarbeitetem Innenraum, größerer Heckscheibe und zahlreichen weiteren kleineren Änderungen. Die Gesamtproduktion des Mk. II Cooper S unter den Marken Austin und Morris belief sich auf nur 6. 300 Fahrzeuge.
Strikt genommen begann die White Collection mit Joshua Whites Erwerb eines Vintage Bullnose Morris, den er in den 1950er-Jahren in seinem BMC-Autohaus ausstellte, doch kann man getrost sagen, dass die Sammlung ohne diesen speziellen Mini nicht so erfolgreich gestartet wäre. Als Sohn des Hauptvertragshändlers für Armagh hatte Ronald White in den 1960er-Jahren beneidenswerte Gelegenheiten, einige der besten BMC-Fahrzeuge zu erwerben, und er ließ sie sich nicht entgehen. Seine Vorliebe für die drehfreudigen A-Serie-Motoren hatte er bereits entdeckt, als er 1962 seinen Sebring Sprite kaufte, und er kannte Minis in- und auswendig, doch dieser 1970er Cooper Mk. II war der erste, den er mit Werkstuning erlebte; daraus entstand eine Faszination, die schließlich zu einer der weltweit besten Sammlungen von Renn- und Rallye-Minis führte.
Mr. White erwarb das Fahrzeug fabrikneu, und unseres Wissens war es werksseitig für den Rallyeeinsatz von der Special-Tuning-Abteilung von British Leyland abgestimmt. Er startete sofort eine Offensive bei lokalen Rallyes in Ulster und belegte bei der Moonraker Rally 1970 bemerkenswerterweise den zweiten Gesamtrang. Bevor er den Wagen in seinem Privatmuseum ausstellte, nutzte er ihn ausgiebig und wertete ihn mit einem Zylinderkopf mit acht Kanälen und einer ‘Schnauze’-Verlängerung an der Motorhaube für Modifikationen auf.
Wie von einem so akribischen Besitzer wie Mr. White nicht anders zu erwarten, wird dieser Mini mit einer Historienakte zum Verkauf angeboten, die das Buff-Logbuch, zeitgenössische Fotos und frühe Rechnungen umfasst. Nach der Wiederinbetriebnahme sind wir sicher, dass Mr. White es sehr begrüßen würde, wenn der neue Besitzer dieses Exemplar mit nur einem Vorbesitzer wieder auf historischen Rallye-Prüfungen einsetzt.
BITTE BEACHTEN: Zu diesem Los gehört kein aktueller nordirischer Zulassungsbrief.
** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Auftrag abgegeben – es gelten die AGB**
Der Katalog-Eintritt ist für 20 £ erhältlich (gilt für 2 Personen)
