Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Competition Car Sale venerdì 23 agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. All'inizio degli anni '80, pienamente consapevoli dell'influenza dei successi negli sport motoristici sui dati di vendita, le gerarchie di British Leyland cercavano un altro modello che continuasse a portare il nome dell'azienda al successo sportivo, ma in realtà non c'erano candidati evidenti. Fu solo con l'annuncio di una nuova categoria "Gruppo B" per le auto da rally che divenne chiaro l'inizio di quello che sarebbe diventato il programma 6R4. In base ai nuovi regolamenti, erano necessarie solo 200 unità per l'"omologazione" (più 20 modelli "Evolution") e le restrizioni di progettazione erano relativamente poche. Furono consentiti motori turbocompressi, quattro ruote motrici, materiali all'avanguardia e molte modifiche aerodinamiche che portarono, nei quattro anni successivi, ad alcune delle macchine da competizione più selvagge e potenti mai prodotte.
Come ben documentato altrove, il mondo dei rally internazionali fu sconvolto nel 1985/ 1986 da una serie di incidenti mortali di alto profilo che portarono alla messa fuori legge delle auto da rally del "Gruppo B" per la stagione 1987, ponendo di fatto fine alla carriera internazionale della 6R4 che, a causa del suo lungo periodo di gestazione, era iniziata comunque con un paio di anni di ritardo. Le prestazioni della vettura al RAC Rally del 1985 - il suo miglior piazzamento di sempre - indicavano che un inizio più precoce avrebbe potuto dare risultati molto migliori, sicuramente nell'anno di apprendimento 1986. Tuttavia, forse a causa della loro reputazione un po' macabra di "cattivi ragazzi" o forse a causa del loro potenziale di prestazioni balistiche e del breve lasso di tempo in cui hanno governato, le auto da rally Works "Gruppo B" autentiche sono diventate incredibilmente preziose, rivaleggiate solo con le auto di F1 con una provenienza seria e con i vincitori di Le Mans. Di conseguenza, siamo lieti di poter offrire questa Works 6R4 autentica, C99 KOG. È stata iscritta per la prima volta il 22 aprile 1986 a Austin Rover e il documento di immatricolazione originale è ancora presente nel fascicolo storico dell'auto insieme alla carta verde dell'assicurazione a nome della BL Public Limited Company. L'auto ha avuto una breve ma impressionante carriera nei rally internazionali, partecipando a tre rally guidati da Malcolm Wilson e Nigel Harris con l'iconica livrea Computervision, registrando un quarto posto a Sanremo, un 17° nel RAC lombardo e un quinto nel Rally Memorial Bettega. Dopo il RAC, l'auto è stata venduta dallo Stabilimento a un collezionista britannico in condizioni di eccezionale originalità e riposta in magazzino per diversi anni. Qualche tempo dopo, è stata rintracciata e acquistata dal suo successivo proprietario appassionato, che nel 2004 ha incaricato noti specialisti britannici di 6R4 di eseguire un'accurata ristrutturazione meccanica. È stata eseguita una ricostruzione meccanica totale (documentata nel fascicolo), ma l'esterno è stato lasciato intatto, in modo da lasciare intatte le cicatrici originali della sua carriera nei rally. Una volta completata, l'auto è stata esposta in diversi eventi, tra cui il Goodwood Festival of Speed del 2006. Rimasta sempre di proprietà del Regno Unito, questa importante e storica Works 6R4 viene ora messa pubblicamente in vendita. La C99 KOG è corredata da un'ampia documentazione che comprende il registro RAC originale, copie delle schede tecniche originali Austin Rover, numerose fatture e articoli di riviste che parlano della vettura. Nel 2023, nell'ambito di un ulteriore investimento, sono stati montati nuovi serbatoi del carburante con la relativa certificazione. #SAXXRWNP7AD570214 (C99 KOG) ha la particolarità di aver ottenuto il secondo miglior risultato WRC di qualsiasi 6R4 sulla Sanremo del 1986 e questo, unito al fatto che si tratta delle ultime specifiche sviluppate "nel periodo", significa che, a nostro avviso, è senza dubbio il miglior esempio della razza attualmente disponibile. Con la proprietà in linea diretta del team Works, conservando la meccanica completa originale Works-spec e i pannelli in carbonio-kevlar di fabbrica del RAC 1986, questa è un'occasione irripetibile per acquistare un'auto da rally di importanza storica, originale, ex-Works "Gruppo B". N. B. I più attenti avranno notato che lo spoiler anteriore è una rielaborazione. L'originale è stato rimosso con la forza da un ceppo d'albero nel 1986 e non è in condizioni ottimali, ma sarà fornito con l'auto nell'interesse dell'originalità, così come il kit luci originale.
