Description
Cet exemplaire exceptionnel de la supercar Jaguar des années 1990 a terminé sa production le 11 janvier 1993 et a été livré au Royaume-Uni à M. Masao Kosugi en juin de la même année. La voiture a été spécifiée en argent Spa avec un intérieur gris fumée, ce qui est exactement la façon dont la voiture se présente aujourd'hui. M. Kosugi a manifestement pris soin de la XJ220, l'amenant à TWR Jaguar Sport à deux reprises en 1993 pour une révision de 1500 miles puis de 5000 miles, bien qu'elle n'ait parcouru que 350 kilomètres à la mi-novembre de cette année-là. La voiture a ensuite été envoyée au Japon, où elle a passé une bonne partie de sa vie. Pendant son séjour dans le pays, la voiture a subi trois révisions, dont une majeure en 2014 avec des pièces fournies par le spécialiste de la XJ220 Don Law, ce qui a été confirmé par Don lui-même. Plus tard, en 2015, la voiture a été acquise par M. Gordon de Londres qui a procédé au retour de la voiture au Royaume-Uni et l'a ensuite immatriculée en novembre de cette année-là. M. Gordon ne gardera la XJ220 qu'une année jusqu'à ce que, fin 2016, DK engineering reçoive la voiture à vendre. Pendant cette période, d'importants travaux ont été réalisés dans l'atelier de DK, totalisant plus de 100 heures de travail. La voiture passera rapidement à son troisième propriétaire une fois les travaux terminés et par la suite, en novembre de la même année, la voiture lui sera livrée. En juin 2023, la voiture est revenue chez DK Engineering après que la décision ait été prise de la vendre. Pendant la préparation de la vente, la voiture a été envoyée chez Don Law Racing, le spécialiste mondial de la XJ220, qui a procédé à une révision majeure et au remplacement du carburant. Parallèlement à cette révision, d'autres travaux ont été effectués, qui ont permis de dépenser près de 35 000 GBP. Ces travaux comprenaient, entre autres, le remplacement de l'embrayage, des tuyaux de carburant et des pompes à carburant, la réfection complète des amortisseurs de suspension, la révision des étriers de frein, le remplacement de plusieurs joints, y compris le joint de culasse, le remplacement des câbles d'accélérateur et l'amélioration du tuyau de refroidissement TWR. Aujourd'hui, cette voiture n'a parcouru que 6400 kilomètres depuis sa sortie de l'usine et, ayant fait l'objet d'une attention particulière tout au long de sa vie, elle est prête à être appréciée par son nouveau propriétaire après des travaux importants. Après avoir acquis la voiture auprès de DK engineering, nous l'avons importée aux Pays-Bas et lui avons donné une immatriculation néerlandaise. Nous l'avons nettoyée, polie et vérifiée pour qu'elle réponde à nos propres normes très strictes. Elle est maintenant disponible sur rendez-vous dans notre salle d'exposition située dans le sud-ouest des Pays-Bas.
