Beschreibung
Nur ein Vorbesitzer seit Neuwagenstatus
Nur 8. 988 km
Sensationell original Zustand
Eines von 281
Als der XJ220 Ende der 1980er Jahre angekündigt wurde – als direkter Konkurrent zu Bugatti, Ferrari, Porsche und McLaren – war Jaguar von Bestellungen überschwemmt. Für die ursprünglich geplanten 350 Exemplare gab es über 1. 500 Interessierte, die bereit waren, den damals astronomischen Preis von über einer Million Deutsche Mark zu zahlen.
Der Wagen, der deutlich eleganter war als der EB110 und die McLaren F1 und schneller als der F40 und der 959, wurde durch die Wirtschaftskrise 1992/ 93 abrupt gestoppt. Viele der ursprünglichen Kunden stornierten ihre Bestellungen, teils weil Jaguar das Auto nicht mit einem V12-Motor und Allradantrieb wie ursprünglich angekündigt bauen würde.
Der XJ220 ist riesig (5 Meter lang, 2, 2 Meter breit) und wirkt, als wäre er bereit für Le Mans und 350 km/ h – selbst im Stand.
Auf engen Straßen ist er aufgrund der Breite schwer zu fahren; der städtische Verkehr und Staus sind eine Herausforderung, weil Kupplung, Bremsen und Lenkung extrem straff sind.
Sein volles Potenzial entfaltet es jedoch auf offenen Bergpässen oder einer leeren, kurvigen Autobahn: Sobald der Ladedruck einsetzt, schießt es mit explosiver Kraft vorwärts und wüsten Turbolautern. Selbst nach heutigen Maßstäben ist die Performance beeindruckend.
0-60 mph in 3, 7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 350 km/ h.
Damit wurde der XJ220 zum schnellsten Serienauto der Welt. McLaren brach diesen Rekord erst 1998 mit einer modifizierten F1.
Doch auch auf der Rennstrecke war der XJ220 damals unschlagbar. Er bewältigte die Nürburgring-Nordschleife in sensationellen 7:46 Minuten – ein Rekord, der fast ein Jahrzehnt bestand.
Trotz dieser beeindruckenden Werte wurden schließlich nur 281 Exemplare des XJ220 produziert. Die Kunden hatten anscheinend einen komfortablen Sportwagen erwartet, keinen straßenzulässigen Group-C-Rennwagen.
Unser XJ220 wurde im April 1993 gebaut und gehörte zu den Exemplaren, die zunächst im Werk blieben, weil es keine Käufer gab. Selbst mit massiven Rabatten brauchte Jaguar bis 1997, um den letzten XJ220 aus dem Bestand zu verkaufen.
Im Mai 1996 fand unser Wagen, Lackierung Spa-Silber, schließlich ein Zuhause. Er ging nach Deutschland zu einem professionellen Athleten und Sammler exklusiver Fahrzeuge.
Dieses Auto befindet sich seit 30 Jahren im Besitz des genannten Vorbesitzers. Alle Quittungen, TÜV-Berichte, Bedienungsanleitungen und Originalzubehör sind vorhanden.
Der Jaguar war immer zugelassen und wurde zwar selten, aber regelmäßig gefahren.
Das graue Leder-Innenraum, wie das ganze Auto, befindet sich in einem fantastischen und unberührten Originalzustand. Die originalen Bridgestone "Expedia"-Reifen, speziell für den XJ220 entwickel, sind ebenfalls noch montiert.
Nicht viele Exemplare sind noch in diesem Zustand vorhanden. Nach einem holprigen Start wurde der XJ220 in den letzten Jahren zu einem immer stärker gefragten Sammlerfahrzeug und befindet sich auf dem besten Weg, das Preisniveau seiner ehemaligen Konkurrenten EB110, F40 und 959 zu erreichen.
