Beschrijving
Toen het in de recordboeken donderde met 350 km/ u rond Nardò, werd de Jaguar XJ220 ’s werelds snelste productierijtuig. Zijn bijnaam is een knipoog naar Jaguar’s erfenis van recordbrekers zoals de XK120, voortgekomen uit zijn Group B- en Group C-race-DNA.
Met een bullet-train profiel blijft de XJ220 een van de meest buitengewone prestaties van Britse engineering. Met de hand gebouwd door JaguarSport, de Racing and Development-divisie van Jaguars Le Mans-winnende partnerschap met TWR, werd hij bedacht door engineering-directeur Jim Randle, die de XJR Le Mans-racers met een conceptstraatwagen wilde verbinden.
Met dezelfde obsessie voor aerodynamische puurheid en technische uitmuntendheid die la Sarthe-viering achter elkaar leverde, ligt onder zijn vloeiende aeronautische aluminium carrosserie en state-of-the-art gelaste en verlijmde aluminium honingraad-monocoque de compacte, lichte en verwoestend krachtige Cosworth-ontwikkelde, twin-turbo 3, 5-liter V6 die een monster van 542 pk en 475 Nm koppel levert.
Gekweekt uit de onlangs verboden Group B en ooit bestuurd door de relatief onbekende raasdonk Colin McRae, werd deze motor, genoemd JV6, ook succesvol in de XJR-10 en XJR-11 sport-prototypes. Zittend in de XJ220 levert dit krachtblok 0-100 km/ u in slechts 3, 6 seconden en hield het bijna een decennium lang het Nürburgring-productielaptijdrecord. Vandaag is dit fakkelvlammetje nog steeds de snelste productie Jaguar ooit gebouwd!
Eveneens race-afgeleid was de dubbel-wishbone-ophanging, AP Racing-remmen, Speedline aluminium legering wielen (17” vooraan, 18” achteraan) en een FF Developments, vijftraps, all-synchromesh transaxle met viscositeitsregeling en limited-slip differentieel.
In zijn tijd overtroefde de XJ220 zijn tijdgenoten. Sneller dan de Ferrari F40, Porsche 959 en Lamborghini’s woeste Diablo. Het was ook de eerste productieauto die de 500-pk-grens doorbrak en blijft een van de meest boeiende hoofdstukken uit Jaguars lange geschiedenis. Het is zijn eerste (en laatste) poging tot een echte Supercar.
Slechts 271 XJ220’s werden gebouwd. Hiervan waren er slechts 69 met rechts bestuur, elk geprijsd op een hoge £470. 000 in de vroege jaren 1990, waardoor de exclusiviteit die blijft bestaan.
Auto nummer 140 aangeboden hier is zonder twijfel een van de beste nog bestaande exemplaren. Levering oktober 1993 via Grange Jaguar, Essex, besteld in spectaculair Monza Rood over Sand Connolly leer, deze voortreffelijke auto verkeert in origineel, ongecorrumpeerde showroomconditie, heeft slechts 904 mijl gereden.
Een van de laagste kilometerstanden onder de XJ220’s die nog over zijn, oorspronkelijk geregistreerd in 1997, in 2001 en toen in 2003, onder leiding van de oorspronkelijke eigenaar, mr. E Wright, werd deze auto verzorgd door Aston Martin Works Service.
In 2004 werd hij door Bonhams Auctions bij de Goodwood Festival of Speed verkocht aan een productieve Australische verzamelaar met 737 mijl op de klok. Vervolgens bleef hij een hoeksteen van die collectie tot 2016, toen hij werd aangekocht door het Gosford Classic Car Museum voor tentoonstelling.
In die tijd werd een grondige motor- en transmissie-inspectie en -service voltooid in oktober 2015 bij 800 mijl door een van Australië’s toonaangevende motorsport-specialisten, Wayne Park Automotive, ter waarborging van mechanische perfectie ter aanvulling van zijn onberispelijke presentatie.
Uitgesteld op de Bathurst 12 Uur 2018 onder de Meguiar’s Australia-tentoonstelling, werd Auto 140 kort daarna aangekocht door zijn huidige bewaker met slechts 920 mijl op de klok en nam zijn plaats naast een vrij onderscheidende stablemakker: de eerste Ferrari 246 GT Dino ooit geleverd aan Australië.
Vervolgens, tussen 2020 en 2024, onderging de auto een uitgebreid programma van vriendelijke onderhoud en mechanische refurbishing, wat een significante investering betekende om de integriteit te behouden.
Geen kosten gespaard, Don Law Racing, ’s werelds toonaangevende XJ220-autoriteit, leverde een compleet zesjarige servicekit aan, inclusief alle cruciale onderdelen die door de fabriek worden aanbevolen, waaronder distributieriemen, filters, pakkingen, airconditioning-onderdelen, brandstofpompen, koppelingsonderdelen en een volledige motorpakking-set, tezamen £14. 994.
Vervolgwerkzaamheden werden vervolgens uitgevoerd door Concours Sportscar Restorations, onder toezicht van directeur Gavin King, beroemd om hun expertise met Britse klassiekers aangezien elk hoofdsonderdeel werd vernieuwd met een nauwgezette aandacht voor detail en fabriek-authenticiteit.
Motor- en Brandstofsysteem
• Twin-turbo V6-motor uitgebreid geserviced en gedetailleerd
• Beide brandstoftanks vervangen, met nieuwe brandstofleidingen, pompen en fittingen doorgebracht
• Injectoren professioneel schoongemaakt, bankgetest en opnieuw afgedicht
• Alternator verwijderd, schoongemaakt en teruggeplaatst
• Motorruimte gedetailleerd tot presentatienorm
• Nieuwe motorkapgasveren gemonteerd volgens 195/ 8/ 18 @265N-specificatie
Gedwongen Inductie Systeem
• Beide turbo’s volledig herbouwd volgens oorspronkelijke specificatie
• Intercoolers onder druk getest en afgewerkt
Koelsysteem
• Volledige koelingssysteemrevisie, inclusief nieuwe A/ C-droger, O-ringen en opnieuw aangebrachte leidingen
• Koelsysteem ontlucht en in balans gebracht met de juiste koelvloeistof/ water-verhouding
Transmissie & Driveline
• Transaxle verwijderd, geïnspecteerd en met nieuwe pakkingen doorgevoerd
• Koppeling en vliegwiel bewerkt en uitgebalanceerd; koppelingshuis gereinigd en teruggeplaatst
• Aandrijfsassen schoongemaakt en gedetailleerd
• Drijf- en zwiklagers geserviced en gesmeerd
Remsysteem
• Hoofdremcilinder gereviseerd met nieuwe pakkingen
• Voor- en achterremklauwen gedemonteerd, schoongemaakt en weer gemonteerd volgens oorspronkelijke specificatie
• Nieuwe remblokken gemonteerd, handremklauwen teruggeplaatst
• Rempedaalmechanisme afgesteld en gesmeerd
Katalytisch Systeem & Uitlaat
• Catalytische converters gereviseerd met nieuwe centrale secties, gerold volgens oorspronkelijke specificatie
• Uitlaatpunten gerepareerd en afgewerkt
• Diffusor-componenten zandstraaltechniek gereviseerd, gerepareerd en afgewerkt in satijnzwart
Chassis & Ophanging
• Wielnaven en asassemblages gestript en opnieuw afgewerkt volgens fabrieksspecificatie
• Achterophanging gedetailleerd en onderstel voorbereid voor concours-norm
De auto kreeg bovendien geheel nieuwe fabrieksspecificatie Pirelli-banden. Direct gekocht bij Jaguar Classic, die samen met Pirelli een P Zero-band voor de XJ220 ontwikkelde, esthetisch gelijk aan de originelen bij debuut maar met de nieuwste band-compounds en technologieën die interne demping bieden, geluid verminderen en meer precieze controle leveren terwijl het comfort toeneemt.
Belangrijk is dat de auto wordt geleverd met zijn complete originele boekenset, leren band, zilververzilverd, en in een staat zoals je bij een auto met uitstekend onderhoud en laag kilometrage zou verwachten. Beide originele Jaguar-gestempelde sleutels zijn erbij, plus een ringmap met service-registraties, originele JaguarSport-brochure en Jaguar Heritage-productie-rapport.
In onze ogen blijft de XJ220 een van de mooiste en meest raadselachtige supercar-profielen in de geschiedenis. Een verzamelobject dat we ten zeerste aanbevelen.
Uiterst zeldzaam, prachtig bewaard en nog steeds ondergewaardeerd, vertegenwoordigt deze voortreffelijke XJ220 een ongeëvenaarde kans om een van de belangrijkste supercars van het moderne tijdperk te bemachtigen. Een ware tijdcapsule en een mijlpaal in de geschiedenis van snelheid.
