Beskrivning
När det slog rekord i rekordböckerna på 350 km/ h runt Nardò blev Jaguar XJ220 världens snabbaste serietillverkade bil. Dess smeknamn, en nick till Jaguars arv av rekordbrytare som XK120, född ur dess racing-DNA från Group B och C.
Med en bullet-trainprofil förblir XJ220 ett av de mest extraordinära prestationerna inom brittisk ingenjörskonst. Handbyggd av JaguarSport, racing- och utvecklingsavdelningen i Jaguars Le Mans-vinnande samarbete med TWR, föddes den ur idén av tekniska chefen Jim Randle som ville koppla XJR Le Mans-racers till en konceptuell väg-bil.
Med samma besatthet av aerodynamisk renhet och teknisk excellens som levererade segrar på rad på La Sarthe, under dess svepande aerostruktur av aluminium av flygplansklass och av avancerad nitad och sammanfogad aluminium-hönornätsmonocoque, döljer den kompakta, lätta och förödande kraftfulla Cosworth-utvecklade, twin-turbocharged 3, 5-liters V6 som producerar ett monster på 542 hästkrafter och 475 lb-ft vridmoment.
Rotad i den nyligen förbjudna Group B och en gång ledd av den mindre kända föraren Colin McRae, såg denna motor, som döptes till JV6, även framgång i XJR-10 och XJR-11 sport-prototyper. Sittande i XJ220 levererar denna kraftenhet 0-100 km/ h på bara 3, 6 sekunder, och höll Nürburgring serietävlandet i nästan ett decennium. Idag är denna flamma som rycks upp fortfarande den snabbaste serietillverkade Jaguars som någonsin byggts!
Likaledes racinginspirerad var dubbellänkfjädringen, AP Racing-bromsar, Speedline aluminiumlegeringshjul (17" fram, 18" bak) och en FF Developments femväxlade, allt-synkroniserade transaxel med viskös styrning, låsningsdifferential.
Under perioden överträffade XJ220 sina samtida. Den överglänsteFerrari F40, Porsche 959 och Lamborghini Diablos vilda Diablo. Det var också den första serietillverkade bilen att nå 500 hästkrafter och förblir ett av de mest fängslande kapitlen i Jaguar:s långa historia. Det var dess första (och sista) försök till en riktig supersportbil.
Endast 271 XJ220:er byggdes. Av dessa var bara 69 färdigställda i högerstyrning, var och en prissatt till över 470 000 pund i början av 1990-talet, vilket säkerställde en exklusivitet som består.
Bil nummer 140 som erbjuds här är utan tvekan en av de finaste som finns kvar. Levererad oktober 1993 via Grange Jaguar, Essex, beställd i spektakulär Monza Röd över Sand Connolly-läder, uppvisar superb bilen i original, orörd, showroom-läge, färdas endast 904 mil.
En av de lägsta körsträckorna som finns kvar av XJ220-erna, först registrerad 1997, i 2001 och sedan 2003, under ledning av dess ursprunglige ägare, Mr. E Wright, servades bilen av Aston Martin Works Service.
År 2004 såldes den av Bonhams Auctioner vid Goodwood Festival of Speed till en framgångsrik australisk samlare med 737 miles registrerade. Den förblev sedan en kärnpunkt i den samlingen fram till 2016, då den förvärvades av Gosford Classic Car Museum för visning.
Under den tiden genomfördes en större motor- och transmissioninspektion och service i oktober 2015 vid 800 mil av en av Australiens främsta motorsportsspecialister, Wayne Park Automotive, vilket säkerställde mekanisk excellens som kompletterar dess fläckfria framtoning.
Visad vid Bathurst 12-timmars 2018 under Meguiar’s Australia-banner, köptes Car 140 strax därefter av sin nuvarande uppdragsgivare med bara 920 mil på mätaren och tog sin plats bredvid en närmast anmärkningsvärd jämnkamrat: den första Ferrari 246 GT Dino som någonsin levererats till Australien.
Därefter, mellan 2020 och 2024, genomgick bilen ett omfattande program av varsam underhåll och mekanisk renovering, vilket representerade en betydande investering i att bevara dess integritet.
Utan kostnad sparade Don Law Racing, världens ledande XJ220-autoritet, ett komplett sexårigt servicekit, som omfattar varje kritisk komponent som rekommenderats av fabriken, inklusive kamremmar, filter, tätningar, luftkonditioneringstillbehör, bränslepumpar, kopplingsserviceartiklar och ett komplett motorpackning-sats, totalt 14 994 pund.
Därefter genomfördes ytterligare arbeten av Concours Sportscar Restorations, övervakad av direktör Gavin King, känd för deras expertis med brittiska klassiker då varje större system överdes granskning med noggrann uppmärksamhet på detaljer och fabriksautenticitet.
Motor & Bränslesystem
- Twin-turbocharged V6-motoren har grundligt servats och detaljerats
- Båda bränseltankarna bytta, med nya bränsleledningar, pumpar och kopplingar överallt
- Injektorer professionellt rengjorda, bänk-testade och återförseglade
-Alternator borttagen, rengjord och återmonterad
-Motorutrymmet detaljerat till en presentationsstandard
- Nya gasstöd för motorhuven installerade enligt korrekt 195/ 8/ 18 @265N-specifikation
Forced Induction System
- Båda turbochargarna helt återbyggda enligt original-specifikation
- intercoolers trycktestade och omfinishade
Kylsystem
- Fullständigt kylsystem överramat, inklusive ny A/ C-torkmedel, O-ringar och återmonterade ledningar
- Kylsystemet luftas och balanseras till rätt köldvatten/ vatten-förhållande
Transmission & Drivlina
- Transaxel borttagen, inspekterad och servad med nya tätningar överallt
- Växellutan fräst och balanserad; koppling och vinkelhus rengjorda och återmonterade
- drivaxlar rengjorda och detaljerade
- Tryck- och vridlager servade och smorda
Bromssystem
- Bromsledningscylinder återbyggd med nya tätningar
- Fäste- och bromsok fram och bak demonterade, rengjorda och återmonterade enligt originalspecifikation
- Nya bromsbelägg monterade, parkeringsbromsok återmonterade
- Pedal/ systemet justerat och smort
Katalytiskt System & Exhaust
- Katalysatorer återbyggda med nya mittensektioner rullformade enligt originalspecifikation
- Avgaspipor reparerade och slipade
- Diffusor-komponenter sandblästrade, reparerade och färdigställda i satinhvit
Chassi & Suspension
- Hjulnav och axelpaket tas isär och återfärgade enligt fabriksstandard
- Bakre upphängning detaljerad och underreden förberett för concour-standarden
Bilen fick också helt nya fabrikspecifika Pirelli-däck. Köpta direkt från Jaguar Classic, som samarbetat med Pirelli för att utveckla ett P Zero-däck speciellt för XJ220, estetiskt lika de originalen när de debuterade men med de senaste däckkonditionerna och teknologier som erbjuder interna dämpningar, minskar buller och ger bättre kontroll samtidigt som komforten ökar.
Viktigt är att bilen följer med sitt kompletta originalboks‑paket, läderbundet, silverförgyllt, i ett skick du förväntar dig av en bil med enastående underhåll och låg körsträcka. Båda originalnycklarna från Jaguar är också där, plus en uppslagsförvaringsmapp med servicejournaler, original JaguarSport-broschyr och Jaguar Heritage-produktionsregister.
Hos oss ter XJ220 fortfarande som en av de vackraste och mest gåtfulla superbil-profilernas i historien. En samlarbil som vi starkt rekommenderar.
Extremt sällsynt, vackert bevarad och fortfarande undervärderad, denna utmärkta XJ220 utgör en oåterkallelig möjlighet att förvärva en av de viktigaste supersportbilarna i modern tid. Ett sant tidskapsel och ett landmärke i hastighetens historia.
