Beschreibung
Ein Ferrari mit V12-Frontmotor ist ein klassisches Rezept, das lässt sich nicht leugnen. Der 550 und der nachfolgende 575 setzten eine lange Tradition von schnellen GT-Fahrzeugen fort, die in Maranello vom Band liefen. Der 550 selbst wurde Mitte der 1990er Jahre auf den Markt gebracht, aber Anfang der 2000er Jahre wurde der Markt für schnelle GT-Fahrzeuge immer heißer.
Ferrari beschloss, nichts unversucht zu lassen und entwickelte den 550 zum 575 weiter. Gewichtsreduzierung, bessere Brembo-Bremsen und eine elektronische, aktive Dämpferkontrolle waren die Neuerungen des neuen Modells, während im Innenraum ein völlig neues Armaturenbrett, neue Sitze und neue Türen zum Einsatz kamen. Der 575 wurde schließlich nach einem höheren Standard als der 550 gebaut.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Modell aus dem Jahr 2002, das im Juli desselben Jahres neu an seinen ursprünglichen Besitzer, einen begeisterten Sammler, ausgeliefert wurde. In seinen Anfangsjahren teilte er sich den Garagenplatz mit Fahrzeugen wie einem Miura SV und einem Porsche 959, also ziemlich vielen Gefährten!
Äußerlich ist der Wagen in Blau Pozzi lackiert, eine der begehrtesten Farben für Ihren 575M. Da es sich um einen nicht-metallischen Farbton handelt, sind Unvollkommenheiten leicht zu erkennen, aber es gibt keine nennenswerten. Der Lack hat einen tiefen Glanz und Schimmer.
Bei den Rädern handelt es sich um 18-Zoll-Fünfspeichenräder, die sich dank einer kürzlichen Überholung durch das Team von DK Engineering, bei der sie mit einem frischen Satz Pirelli PZero-Reifen ummantelt und mit neuen Mittelkappen versehen wurden, in einem neuwertigen Zustand befinden.
Im Innenraum geht es jedoch noch heißer zu. Bordeauxfarbenes Leder ist das Hauptthema, das die speziellen Karbonfasersitze, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen ziert, während der Teppich in einem dunklen Blauton gehalten ist, der vielleicht vom Pozzi-Exterieur inspiriert wurde. Im Innenraum funktioniert alles, wie es sollte, und es gibt keine klebrigen Schalter, ein Problem, das Ferrari dieser Ära plagen kann.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 5, 7-Liter-V12-Motor, der über 500 PS leistet und den Wagen auf bis zu 200 km/ h beschleunigen kann. Er ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das den ultimativen Fahrspaß bietet. Der Motorraum ist, wie man es von einem sorgfältig gewarteten Ferrari erwarten würde, frei von Schäden, Lecks oder Ungeziefer. Die Mechanik wird durch die kürzlich eingeführte Tubi-Auspuffanlage abgerundet, die den V12 zum Singen bringt. Der originale Ferrari-Auspuff ist im Lieferumfang enthalten.
Das Auto verfügt über alle Originalhefte und -handbücher sowie über ein Serviceprotokoll mit folgenden Angaben;
01/ 2004 - Service - Meridien Modena - 1. 234 Meilen 10/ 2004 - Service - HR Owen - 4. 221 Meilen 02/ 2005 - Service - HR Owen - 5. 938 Meilen 11/ 2005 - Service - Graypaul Ferrari - 8. 006 Meilen 11/ 2006 - Service - Carrs Ferrari - 13. 065 Meilen 02/ 2007 - Service - Carrs Ferrari - 13. 432 Meilen 04/ 2008 - Service - Carrs Ferrari - 17, 139 Meilen 05/ 2009 - Service - Carrs Ferrari - 20. 260 Meilen 05/ 2010 - Service - Carrs Ferrari - 22. 674 Meilen 06/ 2011 - Service - Carrs Ferrari - 24. 284 Meilen 06/ 2012 - Service - Carrs Ferrari - 26. 154 Meilen 11/ 2012 - Ersatzkupplungssatz - Carrs Ferrari - 26. 422 Meilen 02/ 2013 - Service - Graypaul Ferrari - 27, 357 Meilen 11/ 2013 - Service - DK Engineering - 27. 932 Meilen 11/ 2014 - Service - Bob Houghton - 28. 437 Meilen 12/ 2015 - Service - Bob Houghton - 28. 594 Meilen 12/ 2016 - Service - Bob Houghton - 28. 739 Meilen 12/ 2017 - Service - Bob Houghton - 29. 012 Meilen 11/ 2018 - Service - Bob Houghton - 29. 074 Meilen 12/ 2019 - Service - Bob Houghton - 29, 289 Meilen 11/ 2020 - Service - Bob Houghton - 29. 303 Meilen 11/ 2021 - Service - Bob Houghton - 29. 376 Meilen 05/ 2023 - Service - Bob Houghton - 29. 463 Meilen Der 575M ist möglicherweise der ultimative modern-klassische Ferrari, mit einem Aussehen zum Sterben, einer Bauqualität und Zuverlässigkeit, die es Ihnen erlaubt, ihn ohne Angst zu genießen, und einer Leistung, die immer noch mit modernen Super-GTs mithalten kann. Nur 69 575M mit Rechtslenkung und 6-Gang-Schaltgetriebe kamen nach Großbritannien, so dass dieses besondere Exemplar mit seiner zum Sterben schönen Farbkombination und den Karbon-Schalensitzen sicherlich ein Kandidat für das Beste ist, was es zu kaufen gibt. Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage eine vollständige digitale Mappe erhältlich, die weitere Bilder, Walk-Around-Videos und Scans der Service-Historie enthält. Das Fahrzeug kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
