Description
Une Ferrari V12 à moteur avant est un véhicule de collection, c'est indéniable. La 550 et la 575 qui l'a suivie ont perpétué une longue tradition de voitures GT rapides qui ont quitté la chaîne de production de Maranello. La 550 elle-même a été lancée au milieu des années 1990, mais au début des années 2000, le marché des voitures GT rapides était en pleine effervescence.
Ferrari a décidé de ne rien laisser sur la table et a développé la 550 pour en faire la 575. La réduction du poids, l'amélioration des freins Brembo et le contrôle électronique actif des amortisseurs sont autant d'ajouts apportés au nouveau Modèle, tandis qu'à l'intérieur, un tout nouveau tableau de bord, de nouveaux sièges et de nouvelles portières ont été déployés. En fin de compte, la 575 a été construite à un niveau plus élevé que la 550.
Cet exemple particulier est un modèle 2002, livré neuf en juillet de cette année-là à son propriétaire d'origine, un collectionneur passionné qui, au cours de ses années de formation, a partagé l'espace du garage avec des voitures telles qu'une Miura SV et une Porsche 959, de sacrés compagnons !
Extérieurement, la voiture est finie en Bleu Pozzi, l'une des couleurs les plus recherchées pour votre 575M. Comme il s'agit d'une teinte non métallique, il est facile de voir les imperfections, mais il n'y en a pas qui méritent d'être signalées. La peinture est d'une brillance et d'un éclat profonds.
Les jantes sont des éléments à cinq branches de 18 pouces, qui sont dans un état neuf, grâce à une remise à neuf récente par l'équipe de DK Engineering, où ils ont été enveloppés dans un jeu de pneus Pirelli PZero frais et ornés de nouveaux bouchons centraux.
C'est à l'intérieur que les choses se corsent. Le cuir bordeaux est le thème principal, la peau orne les sièges baquets en fibre de carbone ultra-spéciaux, le tableau de bord et les cartes de porte, tandis que la moquette est d'un bleu foncé peut-être inspiré par l'extérieur de la Pozzi. A l'intérieur, tout fonctionne comme il se doit, et il n'y a pas d'interrupteurs collants, un problème qui peut affecter les Ferrari de cette époque.
Sous le capot se trouve un V12 de 5, 7 litres qui produit plus de 500 ch et peut propulser la voiture jusqu'à 200 mph. Il est associé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports qui offre un plaisir de conduite inégalé. Le compartiment moteur est tel qu'on peut l'attendre d'une Ferrari méticuleusement entretenue, exempt de tout dommage, de toute fuite ou de toute saleté. Les mécaniques sont complétées par l'arrivée récente d'un système d'échappement Tubi, pour aider le V12 à chanter. L'échappement d'origine Ferrari est inclus dans la voiture.
La voiture bénéficie de tous ses livrets et manuels d'origine, et d'un carnet d'entretien qui comprend ;
01/ 2004 - Service - Meridien Modena - 1, 234 miles 10/ 2004 - Service - HR Owen - 4, 221 miles 02/ 2005 - Service - HR Owen - 5, 938 miles 11/ 2005 - Service - Graypaul Ferrari - 8, 006 miles 11/ 2006 - Service - Carrs Ferrari - 13, 065 miles 02/ 2007 - Service - Carrs Ferrari - 13, 432 miles 04/ 2008 - Service - Carrs Ferrari - 17, 139 miles 05/ 2009 - Service - Carrs Ferrari - 20, 260 miles 05/ 2010 - Service - Carrs Ferrari - 22, 674 miles 06/ 2011 - Service - Carrs Ferrari - 24, 284 miles 06/ 2012 - Service - Carrs Ferrari - 26, 154 miles 11/ 2012 - Kit d'embrayage de remplacement - Carrs Ferrari - 26, 422 miles 02/ 2013 - Service - Graypaul Ferrari - 27, 357 miles 11/ 2013 - Service - DK Engineering - 27, 932 miles 11/ 2014 - Service - Bob Houghton - 28, 437 miles 12/ 2015 - Service - Bob Houghton - 28, 594 miles 12/ 2016 - Service - Bob Houghton - 28, 739 miles 12/ 2017 - Service - Bob Houghton - 29, 012 miles 11/ 2018 - Service - Bob Houghton - 29, 074 miles 12/ 2019 - Service - Bob Houghton - 29, 289 miles 11/ 2020 - Service - Bob Houghton - 29, 303 miles 11/ 2021 - Service - Bob Houghton - 29, 376 miles 05/ 2023 - Service - Bob Houghton - 29, 463 miles La 575M est tout à fait possiblement la Ferrari classique moderne ultime, avec un look à mourir, une qualité de construction et une fiabilité qui vous permettent d'en profiter sans crainte et des performances qui peuvent encore suivre les super GT modernes. Seulement 69 575M à conduite à droite et à 6 vitesses manuelles ont été produites au Royaume-Uni, et cet exemple particulier, avec sa combinaison de couleurs à tomber par terre et ses sièges baquets en carbone, est certainement un candidat au titre de meilleur exemplaire disponible à l'achat. Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande, contenant plus d'images, des vidéos de promenade, et des scans du carnet d'entretien. La voiture peut également être Vues sur rendez-vous à notre showroom de l'ouest de Londres.
