Beschreibung
Verkauft | £103. 500 GBP
Einer von angeblich nur 98 ab Werk mit dem HGTC-Paket ausgestatteten Exemplaren; mit Carbon-Keramik-Bremsen, Sportauspuff, überarbeiteter Federung und Splitrim-Felgen
Stilvoll ausgestattet in Grigio Silverstone mit Nero-Lederinterieur
Mit Daytona-Sitzen im Stil der Daytona, Lederhutablage und Scuderia-Logos an den Flügelschilden
Saugmotor mit 5, 75 Liter V12, kombiniert mit dem automatisierten Schaltgetriebe „F1“
Linkslenker, neu ausgeliefert in Belgien im Juli 2005; im Jahr 2012 in das Vereinigte Königreich importiert
Bitte beachten Sie, dass sich eine Zweitschrift des britischen V5C für dieses Fahrzeug derzeit auf dem Postweg befindet. Es kann daher zu einer Verzögerung kommen, bis der erfolgreiche Bieter den britischen V5C nach Abschluss des Verkaufs erhält.
Als Antwort auf die breite kritische Anerkennung, die dem 550 Maranello entgegengebracht wurde, war es nur naheliegend, dass Ferrari das Rezept bei seinem Nachfolger behutsam weiterentwickelte. Der 2002 vorgestellte 575M Maranello erhielt einen überarbeiteten Frontkühlergrill und neue Scheinwerfer, einen dezent aktualisierten Kofferraumdeckel und ein neues Armaturenbrett. Der 5, 5-Liter-V12 wuchs um 205 cm³ und leistet nun 508 PS bei einer Höchstgeschwindigkeit von 202 mph (ca. 325 km/ h).
Der hier angebotene 575M Maranello wurde ab Werk mit dem HGTC-Paket (Handling Gran Turismo Competizione) ausgestattet. Berichten zufolge wurden nur etwa 98 Exemplare mit dieser begehrten Aufrüstung konfiguriert, zu der Carbon-Keramik-Bremsen mit roten Bremssätteln, 19-Zoll-Splitrim-Felgen, ein rennsportartiger Titan-Auspuff, eine neu abgestimmte und tiefergelegte Federung sowie eine Zahnstangenlenkung mit höherer Übersetzung gehörten.
Die äußerst attraktive Ausstattung unterstreicht dieser Ferrari in Grigio Silverstone. Die Außenoptik wird durch die flügelmontierten Scuderia-Logos ergänzt, während das Nero-Interieur mit Daytona-Sitzen, Kontrastnähten in Grigio und der optionalen Lederhutablage veredelt wurde.
Mit seinem Saugmotor mit 5, 75 Liter V12, gekoppelt an das modische elektrohydraulische Sechsgang-Schaltgetriebe „F1“, wurde dieser linksgelenkte Springende Hengst über den offiziellen Ferrari-Händler FMA NV in Wijnegem nach Belgien importiert. Laut der beiliegenden Garantiekarte wurde der 575M Maranello am 15. Juli 2005 ausgeliefert.
Zwischen Werkstattbesuchen bei Monaco Motors und FMA NV legte der Ferrari auf Fahrten auf dem europäischen Festland rund 18. 000 Kilometer zurück, bevor er in das Vereinigte Königreich exportiert und im März 2012 für den Straßenverkehr zugelassen wurde. Der damalige Besitzer behielt das Fahrzeug vier Jahre, bevor es im März 2016 an den jüngsten Privatbesitzer überging.
Seit seiner Ankunft in Großbritannien wurde der 575M von führenden Marken-Spezialisten gewartet. Nach Stationen bei Migliore Cars, HR Owen und Foskers wurde das Fahrzeug im Juni 2023 zu Modena Engineering in Chelmsford gebracht, wo ein Motorölwechsel mit Ölfilter durchgeführt wurde. Zudem wurden frische Bremsflüssigkeit, Kühlmittel und Getriebeöl eingefüllt sowie neue Riemen montiert.
Das Fahrzeug kommt im Anschluss an eine Inspektion im Jahr 2026 durch Simon Furlonger unter den Hammer. Zum 575M gehören die Bedienungsanleitungen des Besitzers und das Ferrari Certificate of Conformity, während der Tacho zum Zeitpunkt der Katalogisierung 39. 321 Kilometer anzeigte. Zu beachten ist, dass das Fahrzeug einen Tacho in km/ h besitzt, der für den Betrieb im Vereinigten Königreich jedoch mit einer mph-Umrechnungsskala versehen wurde.
Um dieses Fahrzeug und weitere derzeit in dieser Auktion angebotene Fahrzeuge zu besichtigen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ auctions/ lf26/.
