Beschreibung
1989 Ferrari 348 TB - Vorproduktions-Pressewagen Zulassungsnummer: G5 FRR Fahrgestellnummer: ZFFKA35Bthe details below Laufleistung: 57. 000 Kilometer (35. 000 Meilen) - Zertifiziertes Pre-Production-Chassis vom Juni 1989 mit umfangreichem Medienprofil - Ursprünglich auf Ferrari S. p. A. unter dem Kennzeichen "MO 824101" registriert - Komplett mit Ferrari Classiche-Zertifizierung - Vollständig dokumentierter Besitz, vier private Besitzer von Anfang an Dieses einzigartige Exemplar, ein zertifiziertes Pre-Production-Chassis, wurde am 16. Juni 1989 hergestellt, vor der offiziellen Markteinführung im September 1989 auf der Frankfurter Automobilausstellung. Dieser frühe 348, ein Pressewagen in Rosso Corsa mit Pella Nera-Interieur, wurde zunächst auf Ferrari S. p. A. mit der Nummer "MO 824101" zugelassen. Der Wagen wurde zu Werbezwecken eingesetzt, um die Markteinführung des neuen Modells zu unterstützen, insbesondere als Testwagen für die Medien in Fiorano und für offizielle Ferrari- und andere Pressetermine. Eine Reihe von Berichten in Zeitschriften wie Road & Track, Autocar, Sports Car International, Quattoruote, Automobile Sport und Prestige berichten über seine frühe Pressekarriere. 1989, als Alain Prost für die folgende Saison beim Ferrari-Formel-1-Team unterschrieb, erhielt er einen 348tb und einen F40. Aus Interviews mit Prost in französischen Zeitschriften kurz nach dieser Zeit geht hervor, dass er nicht im Detail über den Besitz eines der beiden Autos sprechen wollte, um Ferrari nicht zu beleidigen, aber es war klar, dass der 348 nach einigen Werbeaktivitäten, aber wenig persönlicher Nutzung verkauft wurde. Zum Verkauf gehören auch die Zeitschriften mit den Prost-Interviews, in denen die Autos besprochen wurden, und die Werbebilder mit Prost neben der Registrierung MO 824101. Der erste eingetragene private Besitzer war der italienische Motorjournalist Sig. Nestore Morosini am 30. 11. 1989, der den Wagen wahrscheinlich von Rosso Corsa in Mailand mit dem Kennzeichen MI 7Z3247 erworben hatte. Zwei weitere Besitzerwechsel fanden am 09. 06. 1993 und 29. 01. 2001 statt, wobei beide Zulassungen als AE 306LV geführt wurden. Dieses originale italienische Nummernschild wird zusammen mit Unterlagen der offiziellen italienischen Zulassungsstelle (ACI) mitgeliefert, um die Abstammung zu bestätigen. 2016 reiste der jetzige Verkäufer nach Italien, um das Auto direkt von Sig. Domenico Federico aus Pescara. Er war älter, todkrank und nicht in der Lage, das Auto zu fahren, aber er erklärte begeistert die interessante Herkunft des Autos, obwohl er nicht alle korrekten Unterlagen hatte, um dies zu belegen. Von da an genoss es der jetzige Verkäufer, die einzigartige Geschichte des Wagens für seine eigene Ferrari-Leidenschaft zu erforschen, und es gelang ihm, eine große Menge an Belegen zu sammeln, die zusammen mit dem Wagen verkauft werden. In seinem jetzigen Besitz wurde der 348 in Großbritannien von den Maranello-Konzessionären und Spezialisten DK Engineering und SMDG gewartet, was durch Rechnungen im Gesamtwert von über 21. 000 £ seit 2016 belegt wird. Bei der Ankunft aus Italien im Vereinigten Königreich wurde der 348 vorsorglich einem kompletten Motor-Out-Service unterzogen, bevor er in Betrieb genommen wurde. Der letzte Service bei Maranello Concessionaires im Juli 2021 bei 56. 182 Kilometern (und einem Gesamtbetrag von £10. 931) ist in der Akte als Referenz enthalten. Als einzigartiges Auto und wichtiger Teil der Ferrari-Geschichte ist dieses besondere Exemplar komplett mit einer Reihe von Pressetiteln über das Auto, einem Bausatzmodell von 1989 mit dem Kennzeichen MO 824101, einer großen Anzahl von Magazinen, die die Einführung des Modells 348 unterstützen, von denen viele speziell das Kennzeichen MO 824101 zeigen, einer Ferrari-Autoabdeckung, einem ACI-Zertifikat (Automobile Club d'Italia) und einem Ferrari Classiche-Zertifikat.
Es handelt sich um einen von zwei Ferrari, die der Verkäufer in diese Auktion einbringt. Beide wollte er nie verkaufen, sondern an jedes seiner Kinder verschenken. Dieser Wagen ist seit 8 Jahren in seinem Besitz, der andere seit 15 Jahren. In den letzten 4 Jahren wurden beide Autos aus gesundheitlichen Gründen nur noch selten benutzt und in trockenen Räumen gelagert. Trotzdem wurden die Fahrzeuge gewartet und alle Wartungsarbeiten ohne Rücksicht auf die Kosten durchgeführt. Dieser Klassiker wird am Samstag, den 21. September bei der Castle Combe Autumn Classic von Dore & Rees Auctions versteigert. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an die Abteilung Motoring.
