Descrizione
La Ford Escort Mk1 è una delle auto da rally più iconiche della fine degli anni Sessanta e dell'inizio degli anni Settanta. Guidata da nomi leggendari come Hannu Mikkola, Roger Clark, Timo Mäkinen e Björn Waldegaard, ha acceso l'immaginazione di innumerevoli appassionati in tutto il mondo dopo il suo lancio nel 1967. Le prime Escort da rally erano equipaggiate con il motore Lotus-Ford Twin Cam da 1558 cc che aveva spinto la Lotus Cortina, ma nel 1970 Ford introdusse il primo dei suoi famosi modelli "Rallye Sport", la RS1600. Costruita nel nuovo stabilimento Advanced Vehicle Operations nell'Essex, era alimentata dal motore BDA a 16 valvole di Cosworth, che erogava 120 CV in versione stradale. La RS1600 fu seguita nel 1973 dalla RS2000, che montava il motore Ford Pinto da 2 litri. La Escort Mk1 non solo ebbe successo nei rally a tappe più brevi, ma si dimostrò altrettanto adatta agli eventi di durata. Il più famoso di questi è stato il Rally di Coppa del Mondo Londra-Messico del 1970, in cui Hannu Mikkola vinse con un'auto dotata non di un motore BDA, ma di uno sviluppo da 1850 cc dell'unità crossflow di Kent. Questo successo portò all'introduzione della famosa Escort Mexico di serie. L'auto qui in vendita è una RS Mexico originale iscritta il 1° dicembre 1971. Nel 2003 è stata sottoposta a un restauro completo da parte di un membro dell'RS Owners Club, che l'ha portata a riverniciare l'auto dal blu Monza originale al bianco diamante. La ricostruzione è stata completata nel 2004 e, dopo essere stata esposta in diverse mostre, la Escort è stata venduta a un altro appassionato due anni dopo. Nel 2013 è stata acquistata da un nuovo proprietario che voleva prepararla per il Peking to Paris Motor Challenge del 2016. L'auto è stata quindi nuovamente spogliata e completamente ricostruita, ma questa volta secondo le specifiche della World Cup Rally, per volere di Philip Anno, il fondatore e vero ispiratore dell'Endurance Rally Association. Durante questo processo durato due anni, non si è badato a spese e l'Escort è stata pronta in tempo per partecipare al Sahara Challenge del 2015: ha vinto la sua classe e si è classificata quinta assoluta su un gruppo di 40 persone. È stata poi revisionata in vista del Peking to Paris Motor Challenge, in cui era in testa alla sua classe e al terzo posto assoluto, fino a quando una scanalatura del mozzo si è rotta dopo 7. 000 km, mettendo fine alla possibilità di salire sul podio. In anni più recenti, e ora nelle mani di un nuovo proprietario, la Escort ha partecipato alla New Zealand Classic, alla Alaska to Mexico Marathon e alla Highland Thistle. Ora dotata di un motore Pinto da 2 litri costruito da Sherwood e di una scatola del cambio Tractive Type 9, viene messa in vendita dopo essere stata meticolosamente preparata per i rally di durata e aver già dato prova di sé in alcuni degli eventi più impegnativi del mondo.
Si tratta di un'auto da rally d'epoca estremamente competitiva e robusta, adatta a molti rally d'epoca come Rally the Globe o, in particolare, il rally Pechino-Parigi organizzato da HERO. L'auto risiede attualmente presso la consociata di Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, ed è disponibile per l'ispezione. Tutte le visualizzazioni e i test drive sono benvenuti se contattati direttamente da Rally Preparation Services.
Per tutte le richieste di informazioni via e-mail si prega di contattarci all'indirizzo using the button below o di telefonare al numero +44(0)the details below. 0 pinto Motore Scarico a flusso libero Doppie bobine Doppia pompa del carburante Long Range 83 litri Cambio Tractive Tipo 9 Ruote Minilite Doppie ruote di scorta Serbatoio in lega endurance spec. Scocca in acciaio a bolle d'aria Tetto a sfiato Roll Cage completo con sedili esterni Corbeau Sport Sabelt a quattro punti di imbracatura' Volante Sparco Twin Monit Trip Meters Luce di mappa Compressore d'aria Cronometro RaliClok Estintore Tasche per la mappa Bull bar stile coppa del mondo Luci spot Cibie Ricambio esteso
