Beschreibung
Ein Moke mit Pep! Wahrscheinlich handelt es sich um ein Unikat, das nie wieder vorkommen wird. 2019 beschloss der Oldtimer-Techniker David Loundon, seine Ideen und sein Fachwissen zu nutzen, um eine einzigartige Kreation zu bauen; der Moke 970 S war geboren. Aktuelle Spezifikation: Motor: * Vollständig überholter und ausgewuchteter (sehr seltener) 970 Cooper S-Motor mit dickem Flanschblock, der auf +40 = 999 cm³ bearbeitet wurde. * Southam Fast Road 12G940-Zylinderkopf mit Swiftune Bronze-Ventilführungen und Rennventilen (bleifrei).
* Swiftune Nocken und Iwis (hohe Qualität Deutsch) Steuerkette * Twin 1, 5 Zoll SU H4 MGA Vergaser mit Ram Rohre wie in der Zeit von vor-66 Werke Cooper S's verwendet (bis die HS4 SU verfügbar war) - eine teure Vergaser Wahl.
* Neue Pipercross-Ansaugfilter mit freiem Durchfluss, die über den Ansaugrohren angebracht wurden * LCB- und Skidded-Maniflow-System mit mittigem Ausgang * Southam-Rolling-Road-Tuning mit ca. 81 PS; bei einem Gewicht von 405 kg = 202 PS pro Tonne Getriebe: * Vollständig überholtes, korrektes Cooper S 22G333-Gehäuse mit schrägverzahnten (Standard-)Zahnrädern.
* Cross-Pin-Differential für mehr Festigkeit * Zentrales Ölsammelrohr zur Vermeidung von Ölmangel bei harter Kurvenfahrt * Neue AP-Kupplung Karosserie: * Die Originalwanne war zu rostig für eine wirtschaftliche Restaurierung, daher wurde beschlossen, eine neue Moke-Panels-Karosserie zu verwenden, wobei alle Original-Karosseriedaten beibehalten wurden * Lackierung in Fichtengrün (Farbcode GN13) mit strapazierfähigem Unterbodenschutz * Original aufgearbeitete und lackierte vordere und hintere Hilfsrahmen.
* Hintere Stoßstange Halterungen leicht verlängert, um für die Montage der breiteren S Reserverad zu ermöglichen. * Einstellbare Fahrhöhe mit Hi-Lo-Komponenten, vorne und hinten. * Einstellbare Dämpfer vorne und hinten. * Original Stahl vorne Sitzbänke. * Hinten Fiberglas Sitzbänke. * Original Sitzbezüge x 4. * Neue vordere und hintere Fußmatten. * Neue Kraftstofftank und moderne Facet schnelle Straße Kraftstoffpumpe. * Neue Kabelbaum (alt aussehen). * Switched Cut-out hinter und unter dem Fahrersitz. * 970 Cooper S 120 mph "tot" Tacho. SN4479/ 22 (3. 441 Endantrieb korrekt für 970/ 1071/ 1275 S) * Öldruckanzeige * Wassertemperaturanzeige: normal = drei Viertel, nicht in der Mitte * Eingebauter elektrischer (geschalteter) Lüfter sowie der motorgetriebene S-Originallüfter * Smiths RVC1003/ 00F Drehzahlmesser (der springt) eingebaut in originalen Speedwell-Tachohalter * Vorderes Speedwell-Abzeichen ist ein seltenes Original, das hintere ist eine Reproduktion.
* Neue grüne Motorhaube, Stäbe und Gurte von M Parts. Räder und Bremsen: * 5 x 10-Zoll-Originalfelgen von Minilite, neu pulverbeschichtet (BMW Eisengrau glänzend), bestückt mit Yokohama A008-Reifen. * AP-Bremssättel vorne mit neuen Cooper S-Scheiben. * Superfins-Aluminiumtrommeln hinten. * Einstellbares Bremsausgleichsventil. Warum? Nun, warum nicht? Niemand braucht einen Morris Moke mit 202 PS pro Tonne, aber die Welt ist dadurch ein besserer Ort. Besuchen Sie unsere Haupt-Website. DER WILLIAMS CRAWFORD UNTERSCHIED * LIVE-VIDEO - Besichtigung über Zoom oder WhatsApp * DETAILLIERTE FOTOS - fragen Sie nach weiteren Bildern * TECHNISCHE BERICHTE - besprechen Sie unsere Werkstattinspektionen.
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