Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire 12 Feb 2025 - 9:00AM 1983 Reliant Scimitar GTC No Reserve Registration No: A569 HVU Chassis No: SCD200199DH000378 MOT: Exempt 1 von nur 442 hergestellten Exemplaren, ausgestattet mit dem seltenen Handschaltgetriebe und einem verzinkten Chassis. 2001-2003 wurde er einer vollständigen mechanischen Restaurierung und erheblichen kosmetischen Verbesserungen unterzogen, die etwa 8. 500 Pfund kosteten. Angeboten mit einer Geschichtsakte, die Bilder der Restaurierung enthält. Der GTC, der zwei Jahre später der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, folgte der bewährten Unternehmenspraxis, indem er ein starres Kastenprofil-Chassis verwendete, um seine leichte, rostfreie Fiberglas-Karosserie zu stützen. Dennoch war er leichter als der GTE SE6, auf dem er basierte, und bot dennoch vier Sitzplätze. Die Einzelradaufhängung mit Spiral- und Querlenkern vorne, die Hinterachse mit Watt-Gestänge und die Zahnstangenlenkung sorgten für ein hervorragendes Handling. Angetrieben wurde der GTC von einem 2792 cm³ großen Ford Cologne"-V6-Motor, der 135 PS und ein Drehmoment von 159 lbft leistete und entweder mit Viergang-Schaltgetriebe oder Automatik erhältlich war. Als eines der schnellsten viersitzigen Cabriolets seiner Generation war der Reliant angeblich in der Lage, eine Geschwindigkeit von 119 Meilen pro Stunde und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen in 8, 9 Sekunden zu erreichen. Von 1980 bis 1986 wurden nur 442 Exemplare hergestellt. 1983 wurde das Chassis '000378' hergestellt und neu an Johnstones Paints PLC geliefert, wo es am 27. September erstmals zugelassen wurde. Der in Silber lackierte Scimitar mit schwarzer Innenausstattung und Motorhaube ist eines der selteneren Exemplare mit Handschaltgetriebe. Johnstones Paints behielt ihn bis 1987, als er in Privatbesitz überging. Der GTC ging 1990 in seinen längsten Besitz über, nachdem er bereits den größten Teil seiner Laufleistung (etwa 75. 000 Meilen) zurückgelegt hatte, und blieb fast dreißig Jahre lang in der Obhut dieses Halters, bevor er sich ca. 2018 von der Scimitar trennte. Während dieser Zeit wurde der GTC in den Jahren 2001-2003 einer vollständigen mechanischen Restaurierung und erheblichen kosmetischen Verbesserungen unterzogen, die etwa £8. 500 kosteten. Zu den durchgeführten Arbeiten gehörten eine vollständige Motorüberholung (mit Umrüstung auf bleifreies Benzin), der Einbau einer überholten Achse, ein zerlegtes und überprüftes Getriebe, die Erneuerung der Bremsen und der Aufhängung, eine umfassende Neuverkabelung, ein neues Verdeck und eine vollständige Neuausstattung des Innenraums, die alle von der Queensberry Road Garage, dem früheren Hauptvertreter und jetzigen Spezialisten für Reliant Scimitar, durchgeführt wurden. A569 HVU wurde 2003 fertiggestellt, als der Scimitar ca. (1)02. 800 Meilen auf dem Kilometerzähler hatte, und hat seit dem Abschluss der Restaurierungsarbeiten nach einer langfristigen Lagerung kurz nach seiner Fertigstellung nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt. Der Scimitar wird jetzt mit nur (1)04. 000 Meilen auf dem Kilometerzähler angeboten und wird mit einer Historienakte geliefert, die die Besitzverhältnisse, eine große Sammlung früherer Rechnungen, zahlreiche frühere TÜV-Zertifikate (zurück bis 1989), verschiedene Papiere und ein aktuelles V5C-Dokument umfasst. Der GTC Scimitar wird verlockend ohne Vorbehalt angeboten. Er bietet klassisches britisches Cabriofahren und profitiert gleichzeitig von der Praktikabilität von vier Sitzen, und dieses Exemplar hat seit der Restaurierung nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt!
