Beschreibung
Der SE4 GT Coupé war der allererste Scimitar, hergestellt von der Reliant Motor Company, und zwar nur zwei Jahre in kleiner Stückzahl in den mittleren 1960er-Jahren. Er trug eine sehr hübsche von Ogle entworfene Karosserie, montiert auf dem rallye-erprobten Sabre Six-Chassis, mit dem gleichen Zephyr/ Zodiac-Sechszylinder-Reihenmotor, der jedoch jetzt mit drei SU-Vergasern veredelt war.
EEN 873D war einer der letzten SE4, die gebaut wurden, und möglicherweise der zweitletzte der etwa 30 noch vorhandenen Exemplare. Das Auto wurde von Mitgliedern des RSSOC über einen Zeitraum von 25 Jahren restauriert, beginnend in den 1980er-Jahren, und das Fahrzeug ist seitdem gut dokumentiert und innerhalb des Clubs mehrfach vorgestellt worden. Es war eine penible Wiederherstellung von praktisch allem, beginnend mit dem Fahrgestell, das auf SE4a-Standard aufgerüstet und vollständig galvanisiert wurde. Es gab eine fachmännische Motorüberholung, Überarbeitung von Fahrwerk und Antriebsstrang sowie eine erstklassige Neulackierung der Karosserie. Die verchromten Teile wurden erneuert, ebenso wie das komplette Interieur, ergänzt durch persönliche Vorlieben des stolzen Besitzers, darunter ein Holzdashboard, und es gibt eine umfassende Dokumentation all dieser Arbeiten in den umfangreichen Unterlagen.
Straight Six hat das Auto gewartet, gepflegt und feinjustiert, einschließlich des Austauschs der vorderen Aufhängung, was zu einem komfortablen Grand-Touring-Fahrzeug geführt hat, in das wir gern einsteigen und überall losfahren würden. Bei einem kürzlichen Ausstellungsauftritt war es das Favoritenfahrzeug der Organisatoren, was nicht überrascht, denn das Auto ist selten und schlicht umwerfend.
