Description
Brèves Vues sur rendez-vous seulement Nous sommes très heureux de vous offrir cette incroyable Mitsubishi Starion GSR-VR avec seulement 22, 269km depuis le neuf. Cet exemple de guerre du temps est fini en Ascot Silver, il est difficile de croire que cette voiture entièrement d'origine a 36 années jusqu'à aujourd'hui.
22. 269 km depuis l'origine 1 propriétaire japonais Brochures d'origine Clé d'origine et clé de secours Excellent état de la peinture Intérieur impeccable Voiture emblématique des années 1980 Révision récente Pneus neufs Détails récents Magnifique état du dessous de la voiture L'immatriculation privée (A26 GSR) reste avec la voiture Avec seulement 22. 269 kilomètres (13. 837 miles) depuis l'origine, cet exemple est un survivant de la guerre du temps. Présenté dans un état complètement original, non modifié, et fantastique. Chaque détail d'usine est intact, des vitres, feux et décalcomanies d'origine à la carrosserie impeccable et à l'intérieur frais comme une salle de montre. Pour les collectionneurs et les passionnés à la recherche de l'une des plus belles Starion disponibles, il s'agit d'une opportunité rare et incontournable. Histoire Véritable icône de l'âge d'or des voitures de performance japonaises, la Mitsubishi Starion était un tour de force technologique et stylistique. Cette GSR-VR Widebody 1989 représente l'apogée du développement de la Starion, dotée de la carrosserie agressive à arche large d'usine, d'un châssis à traction arrière et du rare moteur de 2. Le GSR-VR Widebody est l'une des dernières versions de la Starion et fait partie des variantes les plus recherchées. Cet exemplaire a été méticuleusement préservé, restant entièrement de série, sans modifications après-vente, ni historique d'accident, ni restaurations. Son kilométrage exceptionnellement bas et son originalité irréprochable en font un survivant exceptionnel, offrant un véritable aperçu de l'âge d'or des performances turbocompressées de Mitsubishi. Avec une superbe documentation d'entretien japonaise et un propriétaire unique au Japon, il s'agit clairement d'un exemple chéri depuis le début !
Cet exemplaire a reçu une note de 4, 5 au Japon. Carrosserie et peinture La carrosserie d'usine à arc large donne à la GSR-VR sa stature unique, exsudant l'agressivité sous tous les angles. La peinture d'origine est restée dans un état exceptionnel, avec une finition profonde et uniforme qui met en valeur les lignes emblématiques du design de la Starion.
Les vitres et les éléments d'éclairage d'origine sont dans un état impeccable, sans éclats, sans fissures, sans nuages, ce qui confirme que cette voiture a été soigneusement préservée au fil des années.
Les passages de roues évasés, caractéristique de la Starion à fuselage large, sont en parfait état, ce qui renforce encore la présence unique de la voiture. Toutes les roues ont été remises à neuf et des pneus neufs ont également été montés. Intérieur et garnitures L'habitacle est une véritable capsule temporelle des années 1980, avec des matériaux, des commandes et des interrupteurs d'origine en excellent état. Les sièges, le tableau de bord et les garnitures sont tous en excellent état et pratiquement exempts d'usure. L'état de l'intérieur témoigne vraiment de l'attention portée à cette voiture. Même les moquettes et la garniture de toit d'origine sont dans un état digne d'une salle de montre, ce qui renforce l'originalité intacte de la voiture. Toute l'électronique (y compris l'instrumentation numérique Mitsubishi) fonctionne exactement comme elle le devrait, de même que tous les interrupteurs. Moteur Au coeur de la Mitsubishi Starion GSR-VR Widebody 1989 se trouve le légendaire moteur Astron 2, 6 litres turbocompressé, qui délivre d'excellentes performances avec une poussée turbo caractéristique qui définit l'expérience de conduite des années 1980 avec un moteur turbocompressé.
Le compartiment moteur est entièrement conservé en usine et dans un état impeccable, sans aucune modification du marché de l'après-vente. La boîte manuelle à 5 rapports passe les vitesses avec précision, tandis que la traction arrière assure une véritable expérience de conduite pour les passionnés. Le turbocompresseur tourne sans effort, délivrant une puissance immédiate et une accélération en douceur. Il n'y a pas de fumée, que ce soit au démarrage, pendant la phase de suralimentation ou en cas de surrégime. Le moteur est silencieux, comme vous l'espérez pour un exemplaire aussi peu kilométré. Train roulant Cette Starion roule exactement comme elle l'a fait lorsqu'elle a quitté l'usine en 1989. Toutes les roues ne sont pas marquées et ont bénéficié d'une remise à neuf. Nous avons monté des pneus neufs dans le cadre de notre préparation à l'entretien et à la vente. Tout le train roulant est en très bon état, le dessous étant en superbe état d'origine, comme vous pouvez l'attendre d'une voiture à faible kilométrage.
