Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di mettere in vendita questa rarissima e desideratissima Aston Martin DB5 del 1964. Il certificato di proprietà in archivio conferma che questo esemplare con guida a destra è stato costruito il 16 ottobre 1964. Rifinita in California Sage (verde chiaro metallizzato) con interni color fulvo, la vettura ha lasciato la fabbrica il 10 dicembre 1964. Il Certificato del Patrimonio annota che l'auto è stata consegnata con ammortizzatori Selectaride, ruote cromate e lunotto termico. L'auto è stata consegnata nuova da J Blake & Company Limited per Hills Garage di Woodford Green, Essex, nel Regno Unito. Il Certificato del Patrimonio annota anche un'immatricolazione registrata di YYW 327G. È interessante notare che il suffisso G indica che si tratta di una targa rilasciata tra il 1° agosto 1968 e il 31 luglio 1969, quindi è molto probabile che l'auto avesse un'altra immatricolazione prima di allora. È importante notare che l'auto conserva il suo documento d'identità originale e che sono visibili i numeri di telaio e di motore stampigliati. Il certificato di proprietà conferma che tutti i numeri sono corretti e corrispondenti. È presente un V5 britannico del maggio 1997, data in cui l'auto è stata acquistata da Alistair Jefferey di Londra. Jefferey è un australiano che all'epoca viveva e lavorava a Londra. Il V5 indica che l'auto aveva tre precedenti proprietari dal gennaio 1982. Jeffery acquistò l'auto da Nigel Mark Osmond Smith di Lingfield, Regno Unito, che l'aveva acquistata il 22 settembre 1995. All'inizio del 2000 Jeffrey si trasferì a Sydney e portò con sé la vettura. È presente in archivio un'autorizzazione all'importazione australiana datata 26 luglio 2000. Dopo l'arrivo in Australia, Jefferey ha fatto valutare l'auto da Concours Sport Restoration a Tuggerah il 27 settembre 2002. In quel momento il contachilometri segnava 153 chilometri. L'auto è stata sottoposta a manutenzione e sono state eseguite alcune riparazioni della ruggine. Nel 2005 si rivolse a The Classic Connection di Riverstone, un sobborgo a ovest di Sydney, per riportare la sua Aston Martin al suo antico splendore. Si decise di smontare l'auto e di riverniciarla nell'iconico colore Aston Martin della betulla argentata. Il lavoro procedette lentamente negli anni successivi e nel 2009 Jeffrey decise di vendere l'auto come progetto parzialmente completato. A quel punto, una quantità significativa di lavori meccanici era stata completata, l'auto era stata in gran parte riassemblata e la ristrutturazione degli interni era iniziata. L'auto fu acquistata da un appassionato di Aston Martin di Brisbane. L'auto entrò a far parte di un'importante collezione, che comprendeva un'Aston Martin DB4 e DB6, oltre a una serie di Jaguar e altre auto d'epoca britanniche. L'appassionato ha continuato il restauro, che consisteva essenzialmente nel rifinire l'assemblaggio e rinnovare gli interni. Nel 2012 l'auto è tornata su strada. Questa Aston Martin DB5 era il fiore all'occhiello della sua flotta ed è stata usata solo raramente durante la sua proprietà. Nel 2022 il proprietario dell'auto ha deciso di iniziare a ridimensionare la sua collezione e la DB5 è stata venduta tranquillamente nell'aprile 2022 all'attuale proprietario. Negli ultimi tre anni l'auto ha continuato a essere usata con parsimonia, anche se è stata esposta pubblicamente al Motors & Masterpieces tenutosi al Melbourne Showgrounds nel novembre 2024. Oldtimer Australia ha avuto il grande piacere di esporre l'auto nel nostro stand al recente Rippon Lea Concours d'Elegance di Melbourne, dove ha attirato molta attenzione. Oggi il contachilometri segna 429 km. L'Aston Martin DB5 è un'auto iconica e rifinita in betulla argentata è una delle auto più riconosciute del pianeta. È stata resa famosa, ovviamente, per il suo ruolo in diversi film di James Bond, a partire da Goldfinger nel 1964. Le prime impressioni su quest'auto sono davvero buone. Ha sicuramente una certa presenza e trasuda raffinatezza. Progettata dal carrozziere italiano Carrozzeria Touring Superleggera, l'Aston Martin DB5 è senza dubbio un'auto bellissima. Camminando intorno a questo esemplare non si può fare a meno di rimanere impressionati. Anche se questa vettura è stata riverniciata circa 20 anni fa, la vernice conserva ancora una forte profondità di colore e una bella finitura lucida. Da vicino si notano alcune piccole imperfezioni, ma in generale l'auto si presenta bene. Le distanze tra i pannelli sono generalmente buone, anche se il cofano beneficerebbe di una piccola regolazione. Entrambi i paraurti richiedono una piccola regolazione. Le cromature sono una vera e propria caratteristica di una Aston Martin DB5. Ne sono presenti in abbondanza e su questa vettura sono generalmente in ottime condizioni. L'unico difetto che abbiamo notato è una piccola scheggiatura sul lato sinistro del paraurti posteriore. I cerchi a filo cromati sono splendidi e in ottime condizioni. Sono equipaggiati con pneumatici Bridgestone SF-373, misura 205/ 70 R15. Gli pneumatici sono ancora in ottime condizioni, ma potrebbero dover essere sostituiti in base all'età se il prossimo proprietario volesse guidare seriamente l'auto. Quando si apre la portiera si viene accolti da un interno molto elegante che è così quintessenzialmente britannico. La prima cosa che si nota è il volante in legno Moto-Lita in stile corretto, che è in condizioni eccellenti e si adatta perfettamente all'auto. Il cruscotto è dotato di tutti gli strumenti necessari e tutto è in ottime condizioni. Al centro del cruscotto si trovano un bellissimo orologio e gli interruttori cromati per i finestrini. La pelle è abbondante, morbida e in ottime condizioni, senza strappi o lacerazioni. I sedili sono solidi e offrono un ampio sostegno. I sedili posteriori probabilmente non sono mai stati utilizzati e si presentano altrettanto bene. Tutti i tappeti sono in condizioni eccellenti. La domanda importante a cui rispondere è naturalmente ... come si guida l'auto? Era una domenica mattina presto ed era giunto il momento di incanalare il nostro 007 interiore e scoprirlo! Era una bella mattina e il sole splendeva, quindi un inizio di giornata perfetto. Da fredda l'auto ha bisogno di uno starter completo per partire e lo fa facilmente. Non appena il motore è acceso, è possibile ridurre lo starter a circa un terzo e attendere pazientemente che il motore si riscaldi. Non appena l'indicatore della temperatura inizia a muoversi, lo starter può essere spento del tutto. Una volta che ci siamo messi comodi e il motore si è riscaldato a sufficienza, spostiamo delicatamente l'auto sulla strada. Dopo poche miglia al volante si è già conquistati. Il motore ha un suono fantastico e una grande potenza. Risponde bene al minimo tocco dell'acceleratore ed è un piacere da guidare. La scatola del cambio di quest'auto è precisa sia in salita che in discesa e, cosa importante, i freni tirano su l'auto rapidamente e in linea retta quando necessario. Quest'auto è davvero solida su strada e lo sterzo è reattivo e fornisce un feedback eccellente. La realtà è che l'Aston Martin DB5 è molto più di una "macchina da film"! Con una velocità massima stimata vicina alle 150 miglia orarie e uno scatto da 0 a 60 miglia orarie in poco più di 7 secondi, la DB5 non era certo una macchina da poco nel 1964. Non si tratta di un'auto sportiva, ma di una vera e propria "gentlemen's express". Dopo aver appena iniziato, raggiungiamo la nostra destinazione troppo presto. L'auto è accompagnata da una discreta documentazione storica, che comprende un certificato di proprietà, un manuale originale del proprietario, un manuale d'officina (copia), un manuale dei ricambi (copia) e una brochure di vendita originale. Non capita spesso in Australia di avere l'opportunità di acquistare un'auto iconica come una Aston Martin DB5. Questo esemplare ha tutte le carte in regola e sarebbe un'aggiunta gradita a qualsiasi collezione di auto in Australia o in qualsiasi altra parte del mondo. Auto: - Consegna nel Regno Unito, esemplare RHD di fabbrica - Motore con numeri di matricola - Splendido esemplare presentato in una splendida combinazione di colori - Pronta per essere mostrata, usata e goduta. Prezzo: Richiedi Informazioni: Aston Martin produce auto sportive su misura da oltre 100 anni. L'azienda è nata nel 1913, quando i fondatori Lionel Martin e Robert Bamford hanno realizzato il loro desiderio di costruire auto sportive distintive e di alta qualità, esaltanti da guidare e belle da vedere. Martin partecipava regolarmente alle gare di salita ad Aston Clinton e la semplice combinazione del nome dell'evento e del pilota diede vita a uno dei marchi automobilistici più famosi. Fonte: - details above. Sebbene nei primi anni di attività Aston Martin abbia prodotto auto meravigliose, gli affari sono sempre stati difficili e l'azienda è stata gravemente danneggiata durante la prima e la seconda guerra mondiale. L'azienda andò in bancarotta in più di un'occasione e nel corso della sua storia ha avuto molti proprietari diversi. David Brown acquistò l'Aston Martin nel febbraio del 1947 e la prima auto prodotta durante la sua proprietà fu l'Aston Martin 2 Litre Sports, in seguito nota come DB1, che fu costruita in numero estremamente limitato dal 1948 al 1950. Nel 1950 fu la volta della Aston Martin DB2, dotata di un nuovo motore a sei cilindri in linea a doppia camma in testa da 2, 6 litri (2580 cc), che fece la fortuna dell'Aston Martin nel dopoguerra. Dal 1950 al 1953 furono costruite circa 411 auto, di cui circa 100 coupé cabriolet o a testa bassa. Il suo successore, noto come DB2/ 4, fu presentato per la prima volta al Salone dell'automobile di Londra nel 1953 e la produzione iniziò subito dopo. Inizialmente l'auto aveva lo stesso motore del suo predecessore, ma nell'aprile 1954 fu portato a 2. 922 cc. Rispetto alla DB2, la DB2/ 4 aveva una linea del tetto allungata con un lunotto più grande, un parabrezza curvo in un unico pezzo e barre paraurti "vere". La differenza più grande tra le due auto si trovava all'interno dell'abitacolo, dove la versione successiva aveva molto più spazio con due piccoli sedili posteriori occasionali. La DB2/ 4 fu venduta bene fino al 1957. In totale furono costruite 764 DB2/ 4, di cui 565 Mk I e 199 Mk II. Il cambiamento più importante per la Mk II consisteva nel fatto che le carrozzerie venivano marcate "in casa" dalla Tickford Coachbuilding Works di Newport Pagnell, recentemente acquisita, ma per il resto le differenze tra la Mk I e la Mk II erano minime. La DB2/ 4 era disponibile come coupé a quattro posti a testa fissa o come coupé a due posti a testa ribaltabile fin dall'inizio della produzione, con l'introduzione di un coupé a due posti sulla Mk II. Alla DB2/ 4 MkII successe la DB MkIII, di cui furono costruiti 551 esemplari dal 1957 al 1959. Nel 1958 Aston Martin presentò il successore della serie DB2/ 4, la DB4. La DB4 rimase in produzione fino al 1963 e ne furono prodotti 1. 204 esemplari. Nel 1963 Aston Martin presentò quella che sarebbe diventata la più famosa Aston Martin di sempre, la DB5. La DB5 divenne una leggenda quando apparve nel film Goldfinger di James Bond del 1964. La DB5 è considerata la quintessenza del veicolo associato al personaggio di Bond ed è riapparsa in molti film successivi. Sebbene visivamente simile alla Aston Martin DB4 MkV, la DB5 rappresentava un passo avanti dal punto di vista meccanico, con la maggior parte delle modifiche sotto il cofano. La nuova vettura era alimentata da una versione da 4, 0 litri del motore a sei cilindri in linea Aston Martin, dotato di serie di tripli carburatori SU, che produceva 282 CV e 280 lb-ft di coppia. La potenza veniva inviata alle ruote posteriori attraverso una scatola del cambio manuale a cinque velocità (era disponibile anche un automatico a tre velocità). Era la prima volta che questo motore veniva utilizzato da Aston Martin su una vettura stradale, dopo essere stato utilizzato per la prima volta sulla Lagonda Rapide (basata sulla DB4 Aston) e su alcuni prototipi da corsa Aston Martin di quel periodo. L'Aston Martin DB5 rimase in produzione fino al 1965 e ne furono prodotti solo 1. 059 esemplari. Questa cifra comprende la DB5, la DB5 Vantage e la DB5 Convertible o Volante. Nel 2020, nell'ambito del programma di continuazione, Aston Martin ha prodotto 25 nuove DB5 a tema Goldfinger presso lo stabilimento di Newport Pagnell. L'era di David Brown è stata probabilmente la migliore per Aston Martin: l'azienda ha vinto LeMans nel 1959 e le iconiche prime auto della serie DB degli anni Cinquanta hanno aperto la strada ai leggendari modelli DB4, DB5 e DB6 degli anni Sessanta.
