Beschreibung
ZUR AUKTION ANGEBOTEN bei RM Sothebys' The Zurich Auction, 26. September 2026. CHF800. 000 - CHF950. 000 Einer von nur 21 Vantage-bestückten Limousinen mit Linkslenker Neu ausgeliefert nach Hamburg, Deutschland Profitiert von einer fachgerechten dreijährigen Komplettrestaurierung durch Aston Martin Works in Newport Pagnell, abgeschlossen 2021 Ausgestattet mit einem neu gestempelten Motor, der von Aston Martin Works nach Vantage-Spezifikationen überholt wurde; begleitet von einem limitierten Vantage-Fortsetzungsmotor, gebaut von der Aston Martin Fabrik Dokumentiert mit Kopie des Werkaufbauprotokolls, Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, vorherige Kaufrechnung, Einträge im Aston Martin Owners Club Register, Schweizer Carte Grise sowie Restaurierungsrechnungen und Fotos Wunderschön präsentiert in der ursprünglichen Werksfarbkombination Silver Birch über dunkelblauem Lederinterieur Der Aston Martin DB5 gilt seit langem als einer der bedeutendsten Sportwagen der Welt, dank seines 282 PS starken, rennerprobten Aluminium-Leichtmetallmotors, des fortschrittlichen Fahrwerks und der charakteristischen, unter Lizenz von Touring Superleggera gefertigten Karosserie. Er erlangte legendäre weltweite Berühmtheit durch den James-Bond-Film Goldfinger und bewies sich als ultimative Kombination aus Schönheit, Verstand und Kraft. Aston Martin baute 899 Limousinen-Exemplare, aber nur 193 dieser Fahrzeuge waren mit Linkslenker konfiguriert, was sie erheblich seltener macht als ihre Rechtslenker-Pendants. 1964 begann Aston Martin, eine verbesserte Version des Standard-4, 0-Liter-Motors anzubieten, der in der David-Brown-Ära-Tradition solcher Motoren als "Vantage" bezeichnet wurde. Diese Motoren behielten die gleiche Hubraumgröße wie der Standard-DB5-Motor bei, nutzten aber ein überarbeitetes Nockenwellenprofil und dreifache Weber-Vergaser, um die Leistung auf robuste 325 PS zu erhöhen – ein Zuwachs von 43 zusätzlichen PS. Diese Verbesserung erhöhte nicht nur die Höchstgeschwindigkeit, sondern lieferte auch Drehmoment im unteren Bereich, um den DB5 von 0 auf 100 km/ h in etwa sechs Sekunden zu beschleunigen. Nach Aufzeichnungen des Aston Martin Heritage Trust waren ursprünglich nur 60 geschlossene DB5-Exemplare mit einem Vantage-Motor ausgestattet, von denen nur 21 Fahrzeuge mit Linkslenker konfiguriert waren, einschließlich dieses wunderschön präsentierten Exemplars. Nach dem Aston Martin-Aufbauprotokoll in den Unterlagen wurde Fahrgestellnummer 2228/ L im August 1965 eine Garantie ausgestellt. Lackiert in Silver Birch über einem Interieur aus dunkelblauem Vaumol-Leder von Connolly, war der DB5 wünschenswert mit einem Vantage-Motor, einem Fünfgang-Schaltgetriebe, Marchal-Nebelscheinwerfern und dreiohriger Chromfelgen mit Avon-Turbospeed-GT-Reifen ausgestattet. Das Interieur war mit einer Normalair-Klimaanlage, einem Blaupunkt Köln TR Radio mit motorisierter Antenne und Fiamm-Hörnern mit Umschalter ausgestattet. Der DB5 war für den europäischen Markt spezifiziert und wurde neu an Kapitän Panos A Tsagaris verkauft, der damals in Hamburg, Deutschland, wohnhaft war. Werksakten zeigen, dass der Vantage bis April 1966 mehrmals zur Wartung zu Aston Martin zurückkehrte. Obwohl die Zwischengeschichte des Aston Martin derzeit unbekannt ist, wurde das Fahrzeug in den frühen 1980er Jahren von Adrian Heineger, einem Enthusiasten aus Winterthur, Schweiz, erworben, und er behielt es während des größten Teils des Jahrzehnts. 1991 ging der DB5 an einen anderen Schweizer Bewohner über, der schließlich eine umfassende Restaurierung durch den Werkszulieferer Roos Engineering in Bern in Auftrag gab, einschließlich einer kosmetischen Änderung zu Mitternachtsblau-Lackierung über einem beigen Interieur. Diese Arbeiten wurden zwischen November 1999 und September 2006 durchgeführt. Zu diesem Zeitpunkt war der Originalmotor durch einen korrekten DB5-Motor, Motornummer 400/ 1352, ersetzt worden, der mit der ursprünglichen Motornummer des Fahrzeugs, 2337/ V, neu gestempelt wurde. Im November 2017 wurde der Aston Martin vom Konsignanten, einem weiteren engagierten Enthusiasten aus der Schweiz, erworben. Mit der Absicht, den DB5 in sein ursprüngliches Werkaussehen und seine mechanischen Spezifikationen zurückzuversetzen, vertraute der Besitzer das Fahrzeug Aston Martin Works in Newport Pagnell für eine Komplettrestaurierung mit Kosten von über £400. 000 an. Diese Überholung umfasste eine werksseitig überwachte Erneuerung aller mechanischen Elemente und Systeme sowie einen neuen Anstrich in korrektem Silver-Birch-Lack über dunkelblauem Lederinterieur. Die Restaurierung wurde mit einer Reihe von erklärenden Berichten und Fotos dokumentiert, deren Kopien in der Fahrzeugakte enthalten sind. Der neu gestempelte Ersatzmotor wurde nach Vantage-Spezifikationen überholt, einschließlich Weber-45-DCOE/ 1-Vergasern, während die Fabrik zusätzlich einen neuen Vantage-Fortsetzungsmotor bereitstellte, der mit dem Verkauf mitgeht (gestempelt 400/ 2337/ V/ C, als Anspielung auf die ursprüngliche Motornummer des Fahrzeugs). Dieser Fortsetzungsmotor wurde nie verwendet, seit er von Aston Martin gebaut wurde, und wurde in einer Versandkiste aufbewahrt und lagert. Er ist im Lieferumfang des Fahrzeugs als Ersatzmotor enthalten. Die im Juni 2021 abgeschlossene Restaurierung durch Aston Martin Works hat zu einem wunderschönen, hochgradig authentischen Präsentationszustand geführt. Seitdem wurde das Fahrzeug von Emil Frey Classics in Safenwil, Schweiz, gepflegt. Als einer von nur 21...
