Beskrivning
KOMMER ATT ERBJUDAS PÅ AUKTION vid RM Sothebys' The Zurich Auction event, 26 september 2026. CHF800, 000 - CHF950, 000 En av endast 21 Vantage-motordrivna sedaner konfigurerad med vänsterkörning Levererad ny till Hamburg, Tyskland Förmåner från en expertutförd treårig omfattande restaurering genomförd av Aston Martin Works i Newport Pagnell 2021 Utrustad med en omstämplad motor ombyggd av Aston Martin Works enligt Vantage-specifikationer; åtföljd av en begränsad serieproduktion Vantage-motor byggd av Aston Martin-fabriken Dokumenterad med fabrikens bygghandlingar, British Motor Industry Heritage Trust-certifikat, tidigare köpehandling, Aston Martin Owners Club-registeruppgifter, schweizisk Carte Grise, plus restaureringsräkningar och foton Vackert presenterad i originalfärgkombinationen från fabriken Silver Birch över mörkblå läderinteriör Aston Martin DB5 har länge betraktats som en av världens mest betydelsefulla sportbilar, tack vare sin 282 hästkrafters raceutvecklad aluminiumlegering motor, avancerat chassi och distinktiv Touring Superleggera-licensierad karosseri. Det uppnådde legendarisk världsomfattande berömmelse tack vare James Bond-filmen Goldfinger, och bevisade sig själv som den ultimata kombinationen av skönhet, intelligens och kraft. Aston Martin byggde 899 sedanexemplar, men endast 193 av dessa bilar var konfigurerade med vänsterkörning, vilket gör dem betydligt sällsyntare än sina högerkörningsbilar. Under 1964 började Aston Martin erbjuda en förbättrad version av standardmotorn på 4, 0 liter, som enligt David Brown-erans tradition för sådana motorer kallades "Vantage". Dessa motorer behöll samma slagvolym som standard DB5-motorn men användes en reviderad kamaxelprofil och trippel-Weber-förgasare för att öka effekten till robusta 325 hästkrafter, en ökning med 43 extra hästar. Denna förbättring förbättrade inte bara toppfarten utan gav också lågt vridmoment för att accelerera DB5 från stillastående till 100 km/ h på cirka sex sekunder. Enligt Aston Martin Heritage Trusts register var endast 60 slutna exemplar av DB5 ursprungligen utrustade med en Vantage-motor, av vilka endast 21 bilar var konfigurerade med vänsterkörning, inklusive detta vackert presenterade exemplar. Enligt Aston Martins bygghandlingar på fil utfärdades chassinummer 2228/ L en garanti i augusti 1965. Färgad i Silver Birch-lack över en interiör av mörkblå vaumol-läder från Connolly, var DB5 önskvärt utrustad med en Vantage-motor, en femväxlad manuell växellåda, Marchal dimljus och trekantiga kromhjul med Avon Turbospeed GT-däck. Interiören var försedd med Normalair-luftkonditionering, en Blaupunkt Koln TR-radio med motoriserad antenn och Fiamm-horn med växlingsomkopplare. DB5 var specificerad för den europeiska marknaden och såldes ny till kapten Panos A Tsagaris, som då bodde i Hamburg, Tyskland. Fabrikshandlingar visar att Vantage återvände till Aston Martin för service ett fåtal gånger fram till april 1966. Även om Aston Martins mellanhistoria för närvarande är okänd, hade bilen förvärvats av Adrian Heineger, en entusiast baserad i Winterthur, Schweiz, i början av 1980-talet, och han behöll den under större delen av decenniet. År 1991 gick DB5 över till en annan schweizisk bosatt, som så småningom beställde en omfattande restaurering av fabriksaffiliat Roos Engineering i Bern, inklusive en kosmetisk förändring till midnattsblå lack över en beige interiör. Detta arbete utfördes mellan november 1999 och september 2006. Vid denna tidpunkt hade originalsmotorn ersatts med en korrekt DB5-motor, motornummer 400/ 1352, som omstämpeldes med bilens ursprungliga motornummer, 2337/ V. I november 2017 förvärvades Aston Martin av den konsignerade ägaren, en annan dedikerad entusiast baserad i Schweiz. Med avsikt att återställa DB5 till sitt ursprungliga fabrikskonfiguration och mekaniska specifikationer, anförtrodde ägaren bilen till Aston Martin Works i Newport Pagnell för en fullständig restaurering med kostnader som översteg £400, 000. Denna renovering inkluderade en fabrikssuperviserad förnyelse av alla mekaniska element och system, samt en ny finish i korrekt Silver Birch-lack över mörkblå läderinteriör. Restaureringen dokumenterades med en serie förklarande rapporter och foton, kopior av vilka ingår i bilens fil. Den omstämplade ersättningsmotorn ombyggdes enligt Vantage-specifikationer, inklusive Weber 45 DCOE/ 1-förgasare, medan fabriken dessutom tillhandahöll en ny Vantage-fortsättningsmotor som följer med försäljningen (stämplad 400/ 2337/ V/ C, som en anspelning på bilens ursprungliga motornummer). Aldrig använd sedan den byggdes av Aston Martin, har denna fortsättningsmotor bevarats och lagrats i en fraktlåda och ingår i bilen som reservmotor. Slutförd i juni 2021 har Aston Martin Works-restaureringen resulterat i ett vackert, mycket autentiskt presentationstillstånd. Sedan dess har bilen skötts av Emil Frey Classics i Safenwil, Schweiz. Som en av endast 21...
