Beschrijving
Dit is werkelijk een uitstekende vondst en zeker een auto voor de kritische koper die de zeldzaamheid, waarde en kwaliteiten begrijpt van een auto die zo origineel en correct is. Niet alleen is dit authentieke 3. 5 L DHC Jaguar MKIV de meest originele uit de jaren 40 of 50 die we hebben gezien, hij heeft slechts een werkelijk 79. 850 mijl gelopen sinds nieuw en heeft nooit hoeven uit elkaar gehaald of volledig gerestaureerd te worden en is een echte tijdcapsule in sterke mechanische conditie. LHU 616 werd voor het eerst geregistreerd op 31 augustus 1948 en kwam uit de fabriek in Suèdegroen. Het werd nieuw geleverd door Western Motors (Bristol) aan Benjamin Escott Fish in de welgestelde buitenwijk Redland in Bristol. De eerste eigenaar was erg op leeftijd en in juni 1949 werd de Jaguar verkocht aan A. W Kelly in het Ashley Down-gebied van Bristol. Negenentien jaar later, in 1968, werd de Jaguar verkocht aan J. A Venn vlakbij in de Bristol 9-regio. In 1970 werd LHU 616 geregistreerd op zijn vierde eigenaar in de stad Bath en tot 2015 was de Jaguar in bezit van dezelfde familie, eerst man en daarna vrouw. We hebben de Jaguar voor het eerst verkocht in 2015 aan een klant uit Nottinghamshire die ongeveer 1000 foutloze mijlen met de auto aflegde. We leverden de MKIV vervolgens voor de tweede keer in 2020, toen verkocht aan een verzamelaar uit North Yorkshire die de auto af en toe gebruikte voor ritjes over de heide en door de Yorkshire Dales. Met ongeveer veertig voertuigen is de MKIV niet veel gebruikt, maar hij is juist droog opgeborgen in een indrukwekkende verzameling klassieke auto’s. We zijn nu verheugd om deze prachtige Jaguar weer bij ons te hebben; dit is zo’n speciale auto qua originaliteit, lage kilometerstand en het lange familiebezit versterkt de begeerlijkheid verder van deze zeldzame DHC Jaguar.
LHU 616 heeft een uitgebreid dossier met 30 MOT-certificaten die teruggaan tot 1968. De Jaguar heeft korte periodes van de weg gestaan, maar werd regelmatig gebruikt voor korte ritten, met de kilometrage van de vroege MOT’s 74558 tot de huidige kilom etrage van ruim 78. 000 wat dit aantoont. We hebben ook 30 belastingstickers die teruggaan tot 1953 en een Bath and West Chronicle krantenartikel gerelateerd aan de auto uit 1989. Verder papierwerk vertelt ons dat de Jaguar werd ingeschreven in de Jaguar Driver's Club Concours d’elegance- rally bij Beaulieu in mei 1992 en het voertuig op de tweede plaats eindigde. De correspondentie van de Jaguar Driver's Club uit het begin van de jaren 90 bevestigt ook dat de auto origineel is met speciale originele uitrusting zoals Ace-velodisc-discopon, gemonteerd handlampen en windtone-hoorns. De vorige eigenaar uit Nottinghamshire heeft de Jaguar voorzien van een nieuw, opnieuw gebouwd set spakenwielen en nieuwe banden; Ace-velodisc-disc werd bij de auto gehouden.
We hebben bonnetjes voor diverse onderhouds- en service-items door de jaren heen, maar de belangrijkste facturen dateren uit de jaren 80 toen de Jaguar-motor onder handen is genomen en grotendeels werd opgebouwd. De motor werd volledig uit elkaar gehaald, blok werd voorzien van nieuwe liners en nieuwe zuigers. De blokoppervlak werd vlakgeslepen en versleten nokkenaslagers vervangen. De krukas werd opnieuw geslepen en de hoofd- en drijfwerklagers vervangen. De timing-ketting werd ook vervangen en de cilinderkop werd herbouwd met nieuwe kleppen en geleiders. De oliepomp werd uit elkaar gehaald en weer opgebouwd en alle pakkingen werden vervangen. Verder mechanisch werk op dit punt omvatte een nieuwe koppeling, radiateur, waterpomp revisie en nieuwe koning-assen.
We kunnen melden dat Vandaag LHU 616 fantastisch rijdt met een sterke motor die uitstekende oliedruk houdt. De auto cruiset comfortabel, stuurt en bestuurt goed en de remmen zijn efficiënt. De vierbak schakelt soepel mee en tegenop. De Jaguar is een echte lust om te rijden. Hoewel hij jaarlijks een zeer lage kilometerstand heeft, is de Jaguar de afgelopen drie jaar regelmatig gebruikt en komt nu bij ons op afroep en rijdt geweldig.
LHU 616 heeft zo veel karakter, patina en eerlijkheid. De lak is oud, vergeeld en er zijn gebieden waar lokaal schilderwerk heeft plaatsgevonden vele jaren geleden; we hebben altijd overwogen de auto te schilderen en af te werken tot een topprestatie. Gezien er mogelijk geen ander hoogst origineel exemplaar zoals dit in de wereld bestaat, hebben we besloten de lakwerk met rust te laten en deze beslissing aan de volgende custodian over te laten. We zouden graag betrokken zijn bij eventuele cosmetische verbeteringen, dus we bespreken graag schilderwerk voor de volgende eigenaar indien gewenst. Belangrijk is dat de carrosserie uitstekend is, sterk en met rechte panelen en het is duidelijk dat de auto een beschermde levensstijl heeft gehad. Het is nooit achteruit gegaan, niet vochtig geworden en heeft zijn grootste deel van zijn leven in een droge garage doorgebracht. De onderkant is uitstekend, de auto is structureel sterk en het chroomwerk is niet perfect maar over het algemeen zeer goed. De auto heeft een ouder wordende kap in zeer goede staat zonder scheuren en het interieur is werkelijk een genot. Het leer is volledig origineel en prachtig met fijne, verouderde plooien en mooi vervaagde kleur. Het ziet eruit zoals het hoort; het heeft de geur van origineel leer en is zeer imposant. De portiereporten zijn origineel, het houtwerk is mooi en origineel, de juiste meters zijn in uitstekende staat, de gereedschapskist is aanwezig en de tapijten zijn zeer goed gezien hun leeftijd. Dit is echt een opmerkelijke vondst en er zijn niet veel Jaguars uit de jaren 40 met dit niveau van originaliteit overblijven. Met slechts ongeveer 184 echte linksgestuurde 3. 5 DHC’s ooit gemaakt, LHU 616, nummer 79 biedt een prachtige kans voor de verzamelaar en liefhebber.
