Beskrivning
Det här är en verkligen fantastisk upptäckt och utan tvekan en bil för den kräsne köparen som förstår sällsyntheten, värdet och kvaliteterna i att hitta en bil så autentisk och korrekt. Inte nog med att denna äkta 3, 5-liters DHC Jaguar MKIV är den mest originella 1940-talets eller 1950-talets Jaguar vi har sett, den har bara gått totalt 79 850 miles från ny och har aldrig behövt demonteras eller helt restaureras och är en verklig tidskapsel i starkt mekaniskt skick. LHU 616 registrerades första gången den 31 augusti 1948 och lämnade fabriken i Suedegrön färg. Den levererades ny av Western Motors (Bristol) till Benjamin Escott Fish i den välbärgade förorten Redland i Bristol. Den första ägaren var mycket äldre och i juni 1949 såldes Jaguarna till A. W Kelly i Ashley Down-området i Bristol. Nitton år senare, 1968, såldes Jaguaren till J. A Venn strax en mil eller två bort i Bristol-9-området. År 1970 registrerades LHU 616 på sin fjärde ägare i Bath och fram till 2015 hade Jaguaren varit ägd av samma familj, först maken och sedan hustrun. Vi sålde Jaguarna första gången 2015 till en kund i Nottinghamshire som körde cirka 1 000 felfria mil i bilen. Vi levererade MKIV:en andra gången 2020 till en samlare i North Yorkshire som använt bilen för tillfälliga resor över hedarna och in i Yorkshire Dales. Med omkring fyrtio fordon har MKIV inte använts i stor utsträckning, men har varit förvarad torrt bland en fantastisk samling klassiska bilar. Vi är nu glada över att ha denna underbara Jaguar tillbaka hos oss; det är en så speciell bil när det gäller originalitet, låga miltal och den långsiktiga familjeägningen som ytterligare ökar bilens attraktionskraft.
LHU 616 har en omfattande historikfil som inkluderar 30 MOT-certifikat som daterar tillbaka till 1968. Jaguaren har haft korta perioder avställd men har regelbundet använts för korta resor med milantalet från de tidiga MOT-certifikaten på 74 558 till dagens miltal över 78 000, vilket bekräftar detta. Vi har också 30 skattebrev som daterar tillbaka till 1953 och en Bath and West Chronicle- tidningsartikel relaterad till bilen från 1989. Ytterligare dokumentation berättar att Jaguaren deltog i Jaguar Driver's Club Concours d'elegance-rallyn i Beaulieu i maj 1992 och att fordonet tog andraplatsen. Jaguar Driver's Club-korrespondensen från början av 1990-talet bekräftar också att bilen är original med särskild originalutrustning som Ace-wheel discs, monterade sargskydd och windtone-horn. Den tidigare ägaren i Nottinghamshire behandlade Jaguaren med en ombyggd uppsättning trådradehjul och nya däck; Ace wheel discs finns fortfarande kvar i bilen.
Vi har kvitton för olika underhålls- och servicepunkter genom åren men de mest betydelsefulla fakturorna härrör sig till 1980-talet då Jaguarens motor genomgick en större ombyggnad. Motorn tappades helt ner, blocket fick nya liners och nya kolvar. Blockets ansikte slipades och slitna kamaxeländar byttes. Krängningsaxeln återställdes och främre och bakre lager byttes. Tändremsan ersattes och cylinderhuvudet byggdes om med nya ventiler och styrningar. Oljepumpen demonterades och återbyggdes och nya packningar sattes i. Ytterligare mekaniskt arbete vid denna tid omfattade en ny koppling, radiator, vattenpumperevision och nya kilar/ kingpins.
Vi kan rapportera att dagens LHU 616 går superbilligt med starkt motortryck. Bilen havsar bekvämt, hanterar och styrs bra och bromsarna är effektiva. Fyra-växlad låda växlar upp och ner smidigt och Jaguaren är en riktig förhöjande körupplevelse. Med mycket lågt årsbruk de senaste åren har Jaguaren använts regelbundet och kommer till oss redo att köra.
LHU 616 har mycket karaktär, patina och ärlighet. Lacken är äldre, fläckig och det finns områden där lokala ommålningar gjorts för många år sedan; vi har länge övervägt att måla om bilen och ge den en topklassfinish. Med tanke på att det kanske inte finns en annan lika origial bil i världen, har vi valt att låta lacken vara oförändrad och lämna beslutet till nästa förvarare. Vi vill gärna vara med och bidra till eventuella kosmetiska förbättringar, så vi är öppna för att diskutera måleri åt nästa ägare om så önskas. Viktigt är att karossen är utmärkt, stark och har raka paneler och det är tydligt att bilen haft ett skyddat liv. Den har aldrig låtit försämras, blivit fuktig och har tydligt tillbringat större delen av sitt liv i ett torrt garage. Undersidan är utmärkt, bilen är konstruktivt stark och krom och ljusplåtar är inte perfekta men överlag mycket bra. Bilen har en äldre sufflett i mycket gott skick utan sprickor, och interiören är helt enkelt en fröjd. Lädersätet är helt original och underbart med fina ålderskrökningar och vackert blekt färgton. Den ser ut som den ska; den luktar som autentiskt läder och är mycket imponerande. Dörrpaneler är original, träsnid och original, rätt mätare är i utmärkt skick, verktygslådan är på plats och mattorna är mycket bra med tanke på deras ålder. Detta är verkligen en anmärkningsvärd fynd och det finns inte många 1940-talets Jaguarers med denna nivå av originalitet kvar. Med endast cirka 184 genuina RHD 3, 5 DHC som någonsin tillverkats, erbjuder LHU 616, nummer 79, en underbar möjlighet för samlare och entusiasten.
