Points forts

Voiture de marché intérieur très rare avec volant à droite
Restaurée en profondeur en 2016 et peinte en deux tons
Évolution finale avec améliorations de la Série IV
Coffre ouvrant, lunette arrière unique et vitres de portes en deux pièces
Moteur B-Series 1,5L amélioré de 60 ch
Très peu de kilomètres parcourus depuis la fin de la restauration
Jolie voiture dans une combinaison de couleurs populaire

L'attrait

Peu de voitures sont aussi mal comprises que l'Austin/Nash Metropolitan. Conçue par Nash comme une « voiture navette » avant que l'idée des sous-compactes ne décolle en Amérique, elle est connue comme une voiture américaine qui a échoué, mais ce n'est tout simplement pas vrai. Entièrement conçue et construite au Royaume-Uni, elle a atteint des ventes de 104 000 unités sur sa période de production de quatre ans et en 1959, elle était la deuxième voiture importée la plus vendue en Amérique. Elle n'a commencé à décliner que lorsque les trois grands constructeurs américains ont repéré son succès et ont lancé des concurrents.

Malgré l'attrait de l'Americana d'après-guerre au Royaume-Uni, seulement 1 200 voitures ont été vendues sur le marché intérieur. Le préfixe de châssis « AHP » de cette voiture l'identifie comme l'une d'elles. Tandis que les modèles américains ont traversé quatre séries, toutes les voitures britanniques étaient connues sous le nom de voitures de la Série III et étaient équipées du moteur B-Series 1,5L. Elles ont reçu les améliorations apportées aux voitures américaines tout au long de la production. Les voitures de spécification finale « Série IV » sont considérées comme les plus pratiques car elles disposaient de coffres ouvrants, d'une lunette arrière unique enveloppante et de vitres de portes en deux parties avec aérations. Ces modifications ont été introduites à partir du numéro de châssis du marché intérieur 130000, ce qui signifie que les caractéristiques que vous voyez sur cette jolie voiture de 1961 sont correctes.

Les registres de la DVLA ne comptent que six propriétaires au cours de sa vie. Elle est en très bon état suite à une restauration complète en 2015/16 qui comprenait le changement de couleur en bleu clair et blanc deux tons populaires. Le thème se poursuit à l'intérieur où les sièges banquette 2+2 et les panneaux de portes sont garnis de blanc et noir. La voiture a parcouru très peu de kilomètres depuis son achèvement et reste en très bon état.

En excellent état et parmi les plus inhabituelles et caractéristiques des classiques d'après-guerre, c'est une très belle Metropolitan restaurée.

Informations clés

Kilométrage : 61 560 km indiqués
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut d'inspection technique : Exempté de contrôle technique
Spécifications techniques : Moteur B-Series 4 cylindres 1 489 cc 60 ch, boîte 3 vitesses sur colonne
Documentation : Magazines de club, manuels, manuel d'atelier, V5C, factures de restauration, notes de restauration manuscrites

Les détails

Restaurée il y a environ 10 ans en bleu et blanc deux tons
En raison de l'utilisation limitée depuis l'achèvement, la voiture se présente très bien en photos
Chromage brillant incluant les pare-chocs avant et arrière
Roues en acier couleur carrosserie avec pneus à bande blanche
Améliorations de la Série IV incluant coffre ouvrant, lunette arrière simple et vitres latérales en deux pièces
Intérieur 2+2 avec sièges banquette jumeaux en blanc et noir deux tons
Panneaux de portes assortis
Équipements intérieurs en bon état avec quelques signes d'usure légère sur les cadrans et les commutateurs
Volant d'usine à deux branches
Roue de secours à l'arrière

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