Beschreibung
Hochbegehrt Minerva Blau Metallic | Überholter 3, 0 SC Motor | Seltener Schmalbau G-Serie | Ohne Schiebedach
Wenige klassische Sportwagen erfreuen sich der universellen Beliebtheit des luftgekühlten Porsche 911, und unter den G-Serie-Modellen besitzen die eleganten Schmalbau-Fahrzeuge eine Designreinheit, die viele Enthusiasten heute als den Höhepunkt der Baureihe betrachten. Dieser wunderbar präsentierte 1976er Porsche 911 2. 7S vereint diese zeitlosen Linien mit einer Reihe sorgfältig durchdachter Verbesserungen und ergibt einen klassischen 911, der genauso erfreulich zu fahren ist wie zu bewundern.
In seiner ursprünglichen Werkslackierung Minerva Blau Metallic vollendet, hat der Wagen kürzlich von einer professionellen Neulackierung in höchstem Standard profitiert. Die Farbe unterstreicht wunderbar die saubere, unverbaute Gestaltung der Schmalbau G-Serie und wird perfekt ergänzt durch eine der attraktivsten Farbkombinationen, die Porsche je angeboten hat.
Das Interieur wurde kürzlich komplett mit dem ursprünglichen Porsche 'Cork'-Vinyl neu bezogen und verfügt über zeitgerechte Masala-Blau-Porsche-Tartaneinlagen auf den vorderen und hinteren Sitzen. Gegen die Minerva-Blau-Lackierung ist das Ergebnis einfach atemberaubend und erfasst perfekt den Stil und Charakter eines Porsche aus der Mitte der 1970er Jahre.
Das Interieur wird durch ein wunderschönes Momo Prototipo 'Heritage' Lederlenkrad vervollständigt, wobei das ursprüngliche Werkslenkrad im Lieferumfang enthalten ist, zusammen mit einem herrlichen Singer-Stil polierten Holzschalthebel, der den perfekten Schliff für eine bereits außergewöhnliche Kabine bietet.
Ursprünglich für das trockene kalifornische Klima bestimmt, profitiert dieser Porsche von den rostfreien Grundlagen, die Enthusiasten beim Kauf eines klassischen 911 aktiv suchen. Darüber hinaus verfügt er als 1976er Modell über Porsches vollständig werksseitig verzinkte Karosserie, die eingeführt wurde, um die Korrosionsbeständigkeit dramatisch zu verbessern. In Kombination mit der hocherwünschten Karosserie ohne Schiebedach, die eine der traditionellen Feuchtigkeitsfallen früherer Fahrzeuge eliminiert, stellt dies eine der meistgesuchten Karosseriespezifikationen für langfristigen Besitz dar.
Mechanisch wurde der Wagen dort erheblich verbessert, wo es am meisten zählt. Der ursprüngliche 2, 7-Liter-Motor wurde durch einen vollständig überholten 3, 0-Liter-Porsche-911-SC-Sechszylinder-Boxer ersetzt, eines der respektiertesten Upgrades für einen 911 aus der Mitteljahre. Der spätere Aluminium-Kurbelgehäuse-Motor ist für seine außergewöhnliche Festigkeit, Zuverlässigkeit und verbessertes Drehmoment bekannt und transformiert das Fahrerlebnis, während er den wunderbaren Charakter eines luftgekühlten Porsche bewahrt. Umfangreiche Rechnungen, die den Motorüberholung dokumentieren, begleiten den Wagen, zusammen mit einer umfangreichen Dokumentation, die Wartungs- und Restaurierungsarbeiten über viele Jahre hinweg aufzeichnet.
Die Leistung und den Sound verbessern weiter die Montage von SSI-Edelstahl-Wärmetauschern und einem Dansk-Edelstahl-Heckschalldämpfer. Diese hochgeachtete Kombination verbessert den Abgasfluss und erzeugt den knackigen, unverwechselbaren Sound, für den der luftgekühlte Boxer so berühmt ist.
Der Wagen sitzt auf einem frisch überholten Satz 15-Zoll-ATS-'Cookie-Cutter'-Leichtmetallräder, das korrekte Zeitraum-Rad für das Modell, ausgestattet mit einem passenden Satz brandneuer Vredestein Sprint Classic Reifen - weit verbreitet als einer der besten Reifen, die derzeit für klassische Porsche erhältlich sind, kombiniert authentisches Aussehen mit hervorragendem Fahrverhalten. Für Käufer, die ein anderes Aussehen bevorzugen, ist auch ein Satz echter 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder erhältlich.
Mit 126. 000 Meilen zeigt dieser Porsche eindeutig sorgfältige langfristige Besitzverhältnisse statt Vernachlässigungsphasen. Der vorherige Besitzer kümmerte sich etwa 30 Jahre lang um den Wagen, ein Beweis für seine Qualität und den Genuss, den er geboten hat.
Gleich beeindruckend ist die Herkunft des Wagens. Er wird mit seinem ursprünglichen Porsche-Buchpaket, zeitgenössischen Porsche-Verkaufsbroschüren, Ersatzschlüsseln, vollständigem Werkzeugkasten (heute selten und teuer zu finden!), zusammen mit einer umfangreichen Dokumentation aus den frühen Jahren des Wagens in Kalifornien geliefert. Diese umfangreiche Dokumentation umfasst Rechnungen, Wartungsunterlagen und Begleitpapiere, die sich über fast fünf Jahrzehnte angesammelt haben und eine außergewöhnliche Aufzeichnung des Lebens des Wagens und der Investition bieten, die er während seines gesamten Besitzes erhalten hat.
Hinter dem Lenkrad liefert dieser 911 alles, was Enthusiasten von einem luftgekühlten Porsche erhoffen. Der überholte 3, 0-Liter-Motor bietet deutlich stärkere Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich als der ursprüngliche 2, 7er, während er den wunderbar ansprechenden Charakter bewahrt, der diese Autos definiert. Die Lenkung ist wunderbar kommunikativ, der Schmalbau fühlt sich leicht und wendig an, und die Kombination aus Edelstahl-Auspuff und mechanischer Benzineinspritzung liefert das authentische Porsche-Fahrerlebnis, das diese Autos legendär gemacht hat.
Zunehmend erkennen anspruchsvolle Käufer die Attraktivität dieser Schmalbau-G-Serie-911er. Ihre eleganten Proportionen, das analoge Fahrerlebnis und die vergleichsweise niedrigen Produktionszahlen haben in den letzten Jahren zu einer erheblichen Wertsteigerung geführt. Exemplare, die rostfreie kalifornische Herkunft, werksseitig verzinkte Konstruktion, erwünschte Farben, umfangreiche Dokumentation und sorgfältig durchdachte mechanische Upgrades kombinieren, werden zunehmend schwer zu finden.
*** Hauptmerkmale***
* 1976 Porsche 911 2. 7S Coupé
* Seltener Schmalbau G-Serie
* Hocherwünschtes Modell ohne Schiebedach
* Werksseitig vollständig verzinkte Karosserie
* Original Minerva Blau Metallic
* Kürzlich professionell neu lackiert
* Rostfreier kalifornischer Import
* Neu bezogenes Porsche Cork Vinyl Interieur mit zeitgerechten Masala-Blau-Porsche-Tartaneinlagen (vorne und hinten)
* Momo Prototipo 'Heritage' Lederlenkrad (Originalrad enthalten)
* Singer-Stil polierter Holzschalthebel
* Vollständig überholter 3, 0-Liter-Porsche-911-SC-Motor
* Umfangreiche Rechnung für Motorüberholung von einem angesehenen Porsche-Spezialisten
* SSI-Edelstahl-Wärmetauscher
* Dansk-Edelstahl-Heckschalldämpfer
* Frisch überholte 15-Zoll-ATS-'Cookie-Cutter'-Leichtmetallräder
* Brandneue Vredestein Sprint Classic Reifen
* Echte 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder auch erhältlich
* 126. 000 Meilen
* Vorheriger Besitz für etwa 30 Jahre
* Originales Porsche-Buchpaket
* Zeitgenössische Porsche-Verkaufsbroschüren
* Ersatzschlüssel
* Originaler Werkzeugkasten
* Umfangreiche Dokumentation ab Neuwagen
Wunderbar präsentiert, hervorragend dokumentiert und durchdacht verbessert, ist dies eine seltene Gelegenheit, eine der begehrtesten Varianten des G-Serie-Porsche 911 zu erwerben. Er vereint die zeitlose Eleganz des Schmalbau-Designs mit der Zuverlässigkeit und Praktikabilität des späteren 3, 0-SC-Motors und eignet sich gleichermaßen für Wochenendfahrten, europäische Roadtrips oder langfristigen Sammlungsbesitz.
Besichtigungen sind willkommen und werden dringend nach Vereinbarung empfohlen.
Bitte kontaktieren Sie Retro Classic Europe für weitere Informationen, zusätzliche Fotos/ Videos oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
