Description
* A VENDRE* BMW E30 M3 // UN E30 M3 TRÈS SPÉCIAL EN ÉTAT ET SPÉCIFICATION ÉTONNANTS // LACHS ARGENTÉ // MOTEUR 2, 5 L
Équipements
Lachs Silver, intérieur Grey Houndstooth, sièges chauffants, moteur 2, 5 L, boîte à air en carbone, échappement sport, suspension KW, spoiler avant Evo 2, aileron arrière Evo 3 avec volet Gurney, jante en acier Hella, buses de freins Sport Evolution, phares Hella Crosshair, ABS, alarme, vitres électriques, rétroviseurs électriques, toit ouvrant, trousse à outils, cric, ordinateur de bord, témoin de contrôle, radio / lecteur CD, * volant d’origine et jantes de 15 pouces également disponibles
EXTERIEUR
Les proportions de l’E30 M3 sont parfaitement équilibrées et, sur cet exemplaire, quelques ajouts réfléchis ont été faits pour optimiser l’esthétique tout en restant fidèle aux variantes ultérieures et à la lignée d’homologation de la voiture.
Cette M3 éblouissante est un véritable survivant dans sa teinte usine d’origine, Lachs Silver, et la voiture se présente dans un état remarquable partout. Le soubassement est très propre et exempt de corrosion, tendance sur ces modèles.
La voiture reçoit d’origine un spoiler avant Evolution 2 et un plateau sous-carter installés, tandis que l’arrière est équipé d’un autentique aileron arrière réglable Sport Evolution actuellement positionné « Nurburgring ». Le spoiler avant et l’aileron arrière disposent de pièces en carbone à double couche qui s’accordent joliment avec la carrosserie.
INTÉRIEUR
En franchissant le seuil M3, vous êtes accueilli par une sensation de conduite unique avec des commandes propres, claires et faciles d’accès. Le volant est relié à l’un des trains de roulement et des boîtes de direction les plus communicatifs et excitants disponibles, et il n’est pas étonnant que l’E30 M3 ait une clientèle fidèle et une riche histoire de course.
Le tissu houndstooth Recaro chauffant demeure doux et souple et conserve son intégrité d’origine, sans craquelures ni effilochement des coutures, tandis que le mouvement du siège se fait en douceur. La banquette arrière et les appuis-têtes sont comme neufs, avec haut-parleurs et un store arrière au niveau du pavillon. Les habillages de colonne A et le tableau de bord sont excellents et s’ajustent comme il faut – ce qui n’est pas toujours le cas sur de nombreux E30. Les panneaux de porte, les seuils et le tunnel de boîte de vitesse sont exempts d’usure ou de traces.
À part l’incroyable volants Schnitzer d’époque (le volant d’origine est inclus), l’unité radio est la seule déviation par rapport au spécifications d’usine.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le compartiment moteur est impeccablement propre et a récemment fait l’objet d’un soin minutieux qui le maintient en excellent état.
Ce S14 est nettement différent de l’unité 195 ch sortie d’usine. La configuration visait à obtenir une puissance fiable sans sacrifier la maniabilité, et le résultat est vraiment saisissant – couple excellent avec le moteur désormais 2, 5 litres délivrant environ 250 ch. Des spécialistes estimés, Bexley Motor Works, étaient responsables du travail moteur.
La boite est serrée et précise, avec l’embrayage et la transmission vraiment intuitifs, tout à portée de main pour compléter la excellente position de conduite.
Une description du moteur ne serait pas complète sans mentionner la boîte à filtre à air en carbone; un bruit sensationnel et un retour dans le temps vers les années où la voiture a fait son nom dans les championnats de tourisme DTM.
ROUES, PNEUS & FREINS
Les roues classiques à rayons ont été achetées neuves il y a à peine 2 ans, jantes BBS 16 pouces d’origine enveloppées de pneus Yokohama.
Le système de freinage est en bonne forme avec pas mal de vie restante sur les plaquettes et les disques. Vous remarquerez également des tunnels de freins pour aider le refroidissement, utilisés sur les modèles EVO 2/ 3, en lieu et place des feux antibrouillard d’origine.
Grâce à la suspension KW Coilover plus performante, la dynamique est améliorée sans sacrifier le raffinement; String Theory Garage a été chargé du géo et de l’alignement – faisant des merveilles pour assurer que la voiture soit aussi capable et conforme que possible.
HISTORIQUE
Sortie neuve en Allemagne le 31. 03. 87 chez Werner Brohan BMW, cet exemplaire AK01 rare est un modèle pré-KAT (catalyseur) avec inserts en tissu Houndstooth, sièges chauffants et toit ouvrant électrique.
Avec 12 tampons du concessionnaire, la voiture a ensuite été importée au Royaume-Uni en 2001 – avec tous les documents de soutien présents, y compris la vérification du kilométrage du concessionnaire d’origine.
C’est une voiture de salon bien connue et primée au Royaume-Uni, cette E30 n’a eu que 2 propriétaires privés depuis son arrivée ici; deux collectionneurs qui ont préservé et amélioré cet impressionnant S14 au fil des années. Tous les besoins d’entretien ont été pris en charge en interne par des mécaniciens de confiance.
Aux côtés du certificat d’origine et des documents d’importation se trouvent le premier certificat MOT à l’entrée au Royaume-Uni, ainsi que le paquet complet du propriétaire, le livret d’entretien tamponné et les manuels.
Veuillez consulter notre site Web pour un compte rendu complet et des photos supplémentaires.
La voiture est livrée après une inspection d’admission approfondie. Garantie, financement, échange partiel et expédition dans le monde entier disponibles sur demande.
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