Beschreibung
Kommt mit BMW-Broschüren, etwa zwanzig Wartungsrechnungen und vollständigem Wartungsheft. Anscheinend wurden nur 786 einzigartige E30 M3-Modelle jemals als Cabriolet gebaut. Handgefertigt von BMW M. Bei seiner Einführung war es das leistungsstärkste viersitzige Cabriolet aller Zeiten. Der BMW E30 wurde von 1982 bis 1994 produziert und repräsentierte BMWs berühmte 3er-Reihe während seiner Produktionszeit. Sein sportliches Design prägte BMWs Designphilosophie. Mit der Ankunft des E36 als Nachfolger wechselte BMW zu abgerundeteren Formen. Der E30 ist die letzte 3er-Reihe, die BMWs ikonisches Design bot, das von Enthusiasten so sehr geschätzt wird. Der Vorgänger, der E21, bot eine Reihe von Varianten mit verschiedenen Motoren in zwei Karosseriestilen. Der E30 ging noch weiter. BMWs Ziel mit diesem Mittelklasse-Auto war klar. Sie wollten eine Kultur der Vielfalt schaffen, indem sie eine breite Palette von Motoren und Konfigurationen anboten und "Autos produzierten, die den Bedürfnissen aller entsprechen". Dies gelang ihnen durch die Einführung verschiedener Motoren, verschiedener Getriebe und vier Karosseriestile – von 1, 6-Liter-Vierzylindern bis zu 2, 7-Liter-Sechszylindern mit Dreigang-Automatik oder Fünfgang-Schaltgetriebe. Die E30-Palette umfasste eine sportliche zweitürige Limousine, eine reguläre Limousine, einen Kombi, ein Cabriolet und einen Boliden mit Unterstützung von BMW M. 1985 wurde die E30-Reihe erweitert und führte einen stärkeren Dieselmotor und ein Cabriolet ein. 1987 wurde der "Touring"-Kombi hinzugefügt, stärkere Motoren wurden gebaut, der Rostschutz verbessert und die Kraftstoffeffizienz erhöht. Über zwei Millionen E30 wurden verkauft. Ab 1990 wurde der E30 durch den E36 ersetzt, obwohl einige E30-Varianten bis 1994 parallel weiterhin produziert wurden. BMW E30 M3 Das sportliche Design des E30 entging BMW M, BMW Motorsport, nicht, denn 1986 fügten sie der E30-Reihe ein Auto hinzu, das auf überraschende Weise Sportlichkeit ausstrahlt: mit einem Vierzylindermotor und nicht mit einem Sechszylinder, da dies die Fahrdynamik des M3 negativ beeinflusst hätte. Der Vierzylindermotor, den sie verwendeten, basierte auf dem Sechszylinder des E28 M5. Das Ergebnis: Ein Motor mit 2302 ccm Hubraum, der 200 PS leistete, wurde entwickelt. 1985 auf der Frankfurter Automobilausstellung waren alle überrascht, als BMW M den E30 M3 enthüllte. Er wurde durch die Vermischung von Elementen der DTM-Rennwagen, die sie produzierten, und der BMW E30-Reihe konzipiert, unterschied sich aber vom regulären E30. Der M3 war breiter, größer und sportlicher. Beim Fahren des M3 wird klar, dass dieses Auto seine Geschichte auf der Rennstrecke hat, denn es bietet unglaubliche Bodenhaftung, wunderbare Reaktivität und ein sehr solides Gefühl auf seinen breiten Reifen. Im Laufe der Jahre wurde die Leistung schrittweise erhöht. 1990 stieg der Motorhubraum auf 2, 5 Liter und die Leistung auf 238 PS. 1991 wurde die Produktion eingestellt. Der E30 M3 war als Limousine, Coupé und Cabriolet erhältlich, wobei das Cabriolet das seltenste blieb, da nur 786 der insgesamt 18. 000 M3 Cabriolets waren. Technische Daten: Karosserie Länge (cm): 435 Breite (cm): 168 Höhe (cm): 137 Radstand (cm): 257 Gewicht (kg): 1200 Mechanik Motor: 2302 ccm Vierzylindermotor in Reihe vorne Ventile: 16 Kraftstoffzufuhr: Bosch ML-Motronic Getriebe: manuell, fünf Gänge Antrieb: Hinterradantrieb Linkslenker Maximale Leistung: 215 PS (175 kW) bei 6750 U/ min Maximales Drehmoment: 230 Nm bei 4600 U/ min Höchstgeschwindigkeit: 241 km/ h
