Beschreibung
Der MG Y-Typ war ein wichtiger Meilenstein in MGs Geschichte, da er die Lücke zwischen Vor- und Nachkriegszeit überbrückte und gewissermaßen ein Update des vorkriegischen VA darstellte. Folglich hatte der Y-Typ viel vorkriegischen Charakter, auch wenn ihm die echte Leistung fehlte, die man mit der MG-Limousinenreihe dieser Ära assoziiert.
Aber der Y-Typ erwies sich als passende Gegenfigur zu den immer beliebten T-Typ Roadstern, die ebenfalls fest in der Vorkriegszeit verwurzelt waren. Er wurde von einer Version mit nur einem Vergaser des MG XPAG-Motors angetrieben, der im TC verwendet wurde (mit 46 bhp bei 4800/ min bewertet) – und wurde mit seinen Cabriolet-Verwandten geteilt. Und das eröffnete natürlich jede Menge Tuningmöglichkeiten.
Der Y-Typ trug eine neue unabhängige Vorderradaufhängung mit Zahnstangenlenkung und bolzten Scheibenrädern – wodurch er sich schärfer fuhr, als seine bescheidenen Leistungswerte vermuten ließen.
Er verfügt über einen 1. 250 ccm-Benzinmotor mit 46 PS. Diese Version bietet einige einzigartige Merkmale, die ihn gegenüber direkten Konkurrenten der Zeit etwas exklusiver machen, wie ein vollständig ledernes Interieur, ein Holz-Dashboard und markante achteckige Instrumente. Er verfügt außerdem über ein Schiebedach, Blinker, ein Reserverad in eigenem Fach – sowohl außen als auch unter dem Kofferraum, ein geöffnetes Frontfenster, einen fußbetriebenen Ganghebel für niedrige und hohe Drehzahlen, eingebaute Wagenheber mit Hebelbedienung an der Ölpumpe des Motors, eine zusätzliche Nebellichtanlage und ein Pedalsystem, das seiner Zeit voraus war und dem Fahrer mehr Komfort und Sicherheit bot.
Unser MG braucht etwas Zuwendung, um perfekt zu werden, er fährt wunderschön mit einem herrlichen roten Lederinterieur. Für weitere Informationen bitte anrufen.
