Beschreibung
Jahr - 1952 Farbe - Grün Innenausstattung - Cremefarbene Ledersitze und Türverkleidungen, schwarze Teppiche Der 1952 eingeführte Y-Type war die erste Nachkriegslimousine von MG. Er verfügte über fortschrittliche Merkmale wie eine unabhängige Vorderradaufhängung mit Schraubenfedern und eine Zahnstangenlenkung und enthielt außerdem eine Reihe zusätzlicher Verbesserungen wie eine stärkere Kupplung, Räder mit 15"-Durchmesser und eine Hypoidkegelrad-Hinterachse. Die Produktion des YB wurde Ende 1953 mit nur 1. 301 Exemplaren eingestellt. Dieses spezielle Fahrzeug ist ein wichtiger Teil der MG-Wettbewerbsgeschichte der Nachkriegszeit, da es zwischen 1952 und 1954 von Dick Jacobs zu drei aufeinanderfolgenden Siegen im von der BRDC gesponserten Production Touring Car-Rennen in Silverstone gefahren wurde, eine Leistung, die umso bemerkenswerter ist, als das Auto jedes Mal zur Rennstrecke und zurück gefahren wurde. Als Inhaber eines MG-Händlers - Mill Garage in London E18 - beschaffte Jacobs den UHK 111 mit Hilfe von Tom Sangster, dem Verkaufsleiter der Nuffield-Gruppe, und John Thornley, dem damaligen MG-Generaldirektor. Thornley schrieb Jacobs' Leistungen in der YB später zu, dass sie MG dazu brachten, wieder in den Motorsport einzusteigen. Jacobs' Siegerplaketten befinden sich noch immer auf dem Armaturenbrett, und das Auto wird mit Original-Rennprogrammen, einem Fahrerlagerpass von 1954 und einem Foto aus dieser Zeit, das es in Silverstone zeigt, geliefert. Das Fahrzeug wurde in den späten 1970er Jahren einer zweijährigen Restaurierung unterzogen, und es sind zahlreiche Rechnungen sowie abgelaufene TÜV-Zertifikate vorhanden. Das Fahrzeug war in den letzten 16 Jahren Teil einer Privatsammlung, wobei es die letzten vier Jahre im Silverstone Museum ausgestellt war. Es wurde von uns seit 2008 sorgfältig gewartet und gepflegt, wofür wir zahlreiche Rechnungen vorlegen können. Spezifikation: Fahrgestell-Nr. YB/ 0414 Motor-Nr. XPAG-TD2/ B55127 (Weitere Spezifikationen folgen)
