Description
Ce motocycles est le Lot 528 des Bonhams Motorcycles Online – The Winter Sale; les enchères s'ouvrent du 5 au 15 décembre 2025.
Veuillez consulter le site Bonhams pour les détails complets.
Horaires de vente:
Les enchères sur tous les lots commencent le vendredi 5 décembre, à midi.
Les enchères se terminent le lundi 15 décembre, à midi, en commençant par le Lot 501.
Chaque lot suivant se clôturera ensuite à une minute d’intervalle, sauf si des enchères restent actives.
Visites publiques:
Lots 501, 519 & 525 uniquement:
VENDREDI 12 décembre, de 9h à 17h
Tous les autres lots:
Mercredi 10 décembre, de 9h à 17h
Jeudi 11 décembre, de 9h à 17h
Veuillez envoyer un e-mail à using the button below avec vos disponibilités pour planifier un rendez-vous.
Lot 528
1971 Triumph 750cc T120/ T140 Bonneville
Immatriculation n° YTO 146K
Numéro de cadre DE18437
Numéro de moteur T140VEH33576 (voir texte)
Avec, aux côtés des autres 650cc jumeaux de BSA-Triumph, la Bonneville a été relancée en 1971 avec le nouveau cadre porte-lubrifiant. Malgré ses bonnes qualités de maniement, le châssis a suscité des critiques en raison de son siège haut et a été révisé trois fois avant qu’une version plus basse ne soit standardisée en 1972, avec une selle plus fine. L’introduction chaotique des nouveaux modèles a signifié que, en deux ans, le groupe BSA-Triumph tout entier traversait de graves difficultés financières, et la fermeture envisagée de l’usine Triumph de Meriden a conduit les ouvriers à occuper l’usine en septembre 1973. À cette époque, l’arrivée de la 750cc T140 Bonneville avait signalé que les jours du 650 étaient comptés, et l’occupation des travailleurs a scellé son destin.
Cette Triumph Bonneville a été achetée par le vendeur privé le 17 juin 2013 à M. Coulthard de Leighton Buzzard, qui avait acquis la machine le 17 avril 1999. À l’origine un modèle T120 650cc, elle a été équipée d’un moteur Triumph T140 de 740cc environ 1973 (on pense que le moteur d’origine a cédé et que M. Coulthard a installé l’unité actuelle). Le document V5C a été modifié pour refléter ce changement de moteur.
M. Coulthard a informé le propriétaire actuel que la machine (dans son apparence actuelle) a été équipée d’un vilebrequin Nourish, de ressorts de soupapes allégés et d’allumage électronique, et qu’elle pourrait avoir reçu de nouveaux cames. Cependant, aucune de ces interventions n’est documentée, d’où une inspection attentive est conseillée. Présentée avec soin, la machine bénéficierait néanmoins d’un detailing, y compris un nettoyage minutieux de certaines piqûres.
Le 29 juillet 2025, Vintage & Classic Motorcycles de Hanslope, Buckinghamshire, a entretenu la machine, comme en témoigne leur numéro de facture '604' au dossier. Les travaux réalisés comprenaient:
• Nettoyage du réservoir
• Démontage, démontage, nettoyage ultrasonique et révision des carburateurs
• Remplacement du flexible d’admission
• Remplacement des bougies
• Remplacement de la robinetterie
• Remplacement des caoutchoucs des repose-pieds
Le 11 septembre 2025, Vintage & Classic Motorcycles a de nouveau entretenu la machine (voir facture '612'). Travaux réalisés:
• Retrait et nettoyage du filtre à huile
• Réinstallation du filtre à huile et vidange
• Mise en route du moteur
• Réglage des carburateurs
• Inspection des voyants et du phare
Le 20 octobre 2025, Vintage & Classic Motorcycles a entretenu la machine (facture 628) incluant:
• Vérification des circuits électriques et correction des voyants et du phare qui ne fonctionnaient pas. Diagnostic de la liaison défaillante, tout est ok -> livrer la moto à l’adresse du propriétaire
Offert avec:
• V5C
• Factures d’entretien et travaux 2025
• Extrait d’historique MoT Gov. UK – dernier contrôle MoT effectué le 3 sept 2019 à 16 268 miles – le compteur affiche désormais 16 336 miles – utilisation minimale ces dernières années.
• Rapport HPi
• Reçus MTS Classics 2017 pour entretien et soudure d’un support de voyants.
• Divers reçus non datés 'RJM Classic Motorcycles' (pendant la propriété de M. Coulthard) pour divers travaux.
• Certificats MoT 2017/ 2018.
Le vendeur ne vend que pour une blessure au genou en cours.
Livré avec clé.
£2, 200 - 3, 200
Tous les lots sont vendus tels quels et où ils se trouvent et les enchérisseurs doivent s’assurer de la provenance, de l’état, de l’âge, de l’intégralité et de l’originalité avant d’enchérir. Visitez le site Bonhams Motorcycles pour toutes les informations pertinentes sur la vente.
