Beschreibung
1974 TRIUMPH STAG – IN MAGENTA MIT SCHWARZER INNENAUSSTATTUNG
Nur 4 Vorbesitzer | Garantierte 70. 000 Meilen | Hervorragende, dokumentierte Fahrzeughistorie
Dieser am 10. Mai 1974 erstmals zugelassene Triumph Stag in Magenta mit schwarzer Innenausstattung ist ein besonders attraktives Exemplar.
Mit nur vier Vorbesitzern seit der Erstzulassung und garantierten 70. 000 Meilen ist eine der herausragenden Eigenschaften dieses Stag zweifellos seine bemerkenswerte Geschichte.
Das Fahrzeug wurde neu bei Dutton Forshaw in Shoreham ausgeliefert und verfügt noch immer über seinen originalen „Passport to Service“ bzw. das Serviceheft sowie eine umfangreiche, etwa Zoll dicke Historieakte, die Service-Rechnungen, Wartungsunterlagen, historische TÜV-Bescheinigungen und Begleitdokumente enthält, die praktisch bis zur Erstzulassung zurückreichen.
Dies ist nicht einfach nur eine Sammlung alter Unterlagen. Das Original-Serviceheft, die detaillierte Historie, Rechnungen, Quittungen und TÜV-Bescheinigungen bilden zusammen eine ungewöhnlich umfassende Aufzeichnung der Laufleistung und Wartungsarbeiten des Fahrzeugs über mehr als fünf Jahrzehnte hinweg.
ORIGINALES SERVICEHEFT
Im Serviceheft sind die folgenden Wartungen aufgeführt:
7. Mai 1974 – 16 Meilen – Vertragshändler
27. September 1974 – 1. 322 Meilen – Vertragshändler
23. Juli 1975 – 3. 674 Meilen – Vertragshändler
9. April 1976 – 5. 720 Meilen – Alpha Servicing
5. Januar 1978 – 10. 976 Meilen – Eaton Grove Garage
10. August 1979 – 14. 762 Meilen – Eaton Grove Garage
26. Februar 1981 – 19. 293 Meilen – Eaton Grove Garage
23. Januar 1982 – 21. 948 Meilen – Eaton Road Garage
19. Mai 1982 – 25. 893 Meilen – Eaton Road Garage
26. Juni 1983 – 29. 735 Meilen – Mobile Mechanic Services Ltd
18. März 1984 – 31. 281 Meilen – Mobile Mechanic Services Ltd
14. Juli 1984 – 34. 342 Meilen – Mobile Mechanic Services Ltd
4. Juni 1985 – 38. 952 Meilen – Mobile Mechanic Services Ltd
6. August 1986 – 40. 498 Meilen – Mobile Mechanic Services Ltd
12. August 1989 – 46. 675 Meilen – Mobile Mechanics Ltd
1. Februar 1990 – 47. 831 Meilen – Niall Cars, Rustington
21. Januar 1992 – 52. 217 Meilen – Niall Cars, Rustington
15. Januar 1993 – 54. 150 Meilen – The Stag Centre, London
13. September 1993 – 56. 692 Meilen – Niall Cars, Rustington
30. Oktober 1996 – 58. 438 Meilen – Niall Cars, Rustington
Dies ist ein außergewöhnlich umfassendes Wartungsheft, das bereits bei einer Laufleistung von nur 16 Meilen beginnt und bis zu 58. 438 Meilen reicht.
DETAILLIERTE WARTUNGS- UND VERGANGENHEITSÜBERSICHT
Zusätzlich zum Wartungsheft enthält die Historie eine detaillierte Übersicht über die durchgeführten Wartungen, Hauptuntersuchungen und mechanischen Arbeiten am Fahrzeug.
Besonders interessant ist es, die Kontinuität der Wartungsarbeiten und die Werkstätten zu sehen, denen der Stag im Laufe der Jahre anvertraut wurde.
7. Mai 1974 – 16 Meilen
Vorauslieferungsinspektion durch den verkaufenden Händler.
10. Mai 1974
Erstzulassung.
1974 – 1. 322 Meilen
Erstwartung durch den verkaufenden Händler.
23. Juli 1975 – ca. 3. 600 Meilen
Weitere planmäßige Wartung durch den verkaufenden Händler.
9. April 1976 – 5. 720 Meilen
Planmäßige Wartung.
5. Januar 1978 – 10. 976 Meilen
Umfangreiche planmäßige Wartung und dokumentierte Arbeiten am Motor.
10. August 1979 – 14. 762 Meilen
Wartung – Eaton Grove Garage.
15. Juli 1980 – 17. 833 Meilen
TÜV.
26. Februar 1981 – 19. 293 Meilen
Wartung – Eaton Grove Garage.
Juli 1981 – 22. 212 Meilen
TÜV.
23. Januar 1982 – 21. 948 Meilen
Wartung – Eaton Road Garage.
19. Mai 1982 – 25. 893 Meilen
Weitere Wartung – Eaton Road Garage.
1982 – ca. 23. 000 Meilen
TÜV-Prüfung in der Historie vermerkt.
März 1983 – 27. 156 Meilen
TÜV-Prüfung.
26. Juni 1983 – 29. 735 Meilen
Wartung – Mobile Mechanic Services Ltd.
18. März 1984 – 31. 281 Meilen
Wartung – Mobile Mechanic Services Ltd.
14. Juli 1984 – 34. 342 Meilen
Wartung – Mobile Mechanic Services Ltd.
Februar 1985 – 36. 609 Meilen
TÜV.
4. Juni 1985 – 38. 952 Meilen
Wartung – Mobile Mechanic Services Ltd.
Januar 1986 – 39. 798 Meilen
TÜV.
6. August 1986 – 40. 498 Meilen
Wartung – Mobile Mechanic Services Ltd.
November 1986 – 41. 162 Meilen
TÜV.
November 1987 – 42. 192 Meilen
TÜV.
August 1988 – 43. 828 Meilen
TÜV.
12. August 1989 – 46. 675 Meilen
Wartung.
1. Februar 1990 – 47. 831 Meilen
48. 000-Meilen-Wartung – Niall Cars, Rustington.
20. April 1990 – 48. 452 Meilen
Scheinwerferumbau durch Niall Cars, Rustington.
September 1990 – 49. 282 Meilen
TÜV – Niall Cars, Rustington.
Mai 1991
Es wurden umfangreiche Arbeiten am Motor durchgeführt, die mit 1. 958, 73 £ in Rechnung gestellt wurden – eine für das Jahr 1991 sehr beträchtliche Ausgabe.
September 1991 – 51. 220 Meilen
TÜV – Niall Cars, Rustington.
21. Januar 1992 – 52. 217 Meilen
Wartung – Niall Cars, Rustington.
16. Juni 1992 – 53. 105 Meilen
Edelstahlauspuff und Scheibenwischerschalter eingebaut – Niall Cars, Rustington.
September 1992 – 53. 417 Meilen
TÜV – Niall Cars, Rustington.
15. Januar 1993 – 54. 150 Meilen
Wartung – The Stag Centre, London.
September 1993 – 56. 692 Meilen
TÜV und weitere dokumentierte Wartungsarbeiten – Niall Cars, Rustington.
September 1993 – ca. 56. 700 Meilen
Austausch der Windschutzscheibe in der Historie vermerkt.
September 1995
Weitere Hauptuntersuchung vermerkt.
Oktober 1996 – 58. 438 Meilen
Hauptuntersuchungs-/ Wartungshistorie bei Niall Cars, Rustington, dokumentiert.
Februar 1997 – 58. 731 Meilen
Erneute Hauptuntersuchung.
Besonders beeindruckend ist die Kontinuität der Wartung. In der Anfangsphase seiner Nutzungsdauer wurde das Fahrzeug regelmäßig im Rahmen der planmäßigen Wartung beim verkaufenden Händler und bei etablierten lokalen Werkstätten gewartet.
Von den späten 1980er Jahren bis in die 1990er Jahre taucht Niall Cars aus Rustington wiederholt in der Historie im Zusammenhang mit Wartungen, Hauptuntersuchungen und mechanischen Arbeiten auf. Das Fahrzeug wurde zudem dem „The Stag Centre“ in London anvertraut, was seine Fachwerkstatt-Historie weiter untermauert.
In der etwa Zoll dicken Wartungsakte befinden sich zahlreiche zusätzliche Rechnungen und Belege, die die Wartungsarbeiten und Ausgaben während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs belegen.
UMFASSENDE TÜV- UND KILOMETERLAUFLEISTUNGSGESCHICHTE
Unabhängig vom Serviceheft und dem Wartungsplan gibt es eine beeindruckende Sammlung historischer TÜV-Bescheinigungen.
Diese untermauern die garantierten 70. 000 Meilen des Stag zusätzlich und zeigen einen bemerkenswert gleichmäßigen Verlauf:
15. Juli 1980 – 17. 833 Meilen
Juli 1981 – 22. 212 Meilen
März 1982 – 23. 156 Meilen
März 1983 – 27. 156 Meilen
Februar 1985 – 36. 609 Meilen
Januar 1986 – 39. 798 Meilen
November 1986 – 41. 162 Meilen
November 1987 – 42. 192 Meilen
August 1988 – 43. 828 Meilen
September 1990 – 49. 282 Meilen
September 1991 – 51. 220 Meilen
September 1992 – 53. 417 Meilen
September 1993 – 56. 692 Meilen
Oktober 1996 – 58. 438 Meilen
Februar 1997 – 58. 731 Meilen
Januar 1998 – 60. 031 Meilen
Januar 1999 – 61. 416 Meilen
Februar 2000 – 61. 784 Meilen
März 2001 – 62. 254 Meilen
Februar 2005 – 62. 408 Meilen
2007 – 63. 476 Meilen
März 2008 – 63. 476 Meilen
August 2009 – 65. 705 Meilen
August 2010 – 65. 930 Meilen
August 2011 – 66. 644 Meilen
Mai 2014 – 66. 697 Meilen
Oktober 2015 – 67. 396 Meilen
2017 – 67. 520 Meilen
Februar 2018 – 68. 633 Meilen
Februar 2019 – 68. 976 Meilen
Februar 2020 – 69. 217 Meilen
Januar 2021 – 69. 392 Meilen
2022 – 69. 616 Meilen
Das Fahrzeug wurde zudem erst im September 2026, unmittelbar vor seiner Ankunft bei uns, einer Hauptuntersuchung (MOT) unterzogen.
Betrachtet man die TÜV-Berichte zusammen mit dem originalen Wartungsheft, dem detaillierten Wartungsplan und den dazugehörigen Rechnungen, so ergeben sie eine besonders eindrucksvolle Dokumentation, die die garantierten 70. 000 Meilen des Fahrzeugs belegt.
NUR VIER VORHERIGE BESITZER
Ein weiteres besonders ansprechendes Merkmal dieses Stag ist seine Besitzgeschichte mit nur vier Vorbesitzern seit der Erstzulassung.
Auch seine Zulassungsgeschichte ist gut dokumentiert.
Das Fahrzeug wurde neu mit dem Kennzeichen PUF 525M ausgeliefert, das es bis 1986 behielt.
Anschließend trug es bis 1989 das private Kennzeichen RUF 33, bevor es von der DVLA als RUF 707M neu zugelassen wurde – das Kennzeichen, das es bis heute trägt.
KÜRZLICH VOLLSTÄNDIG NEU LACKIERT
Wir haben diesen Stag von einer Person erworben, von der wir bereits mehrere Stags gekauft haben.
Bevor das Fahrzeug bei uns eintraf, wurde es komplett in Magenta neu lackiert und präsentiert sich nun in hervorragendem Zustand.
Die schwarze Innenausstattung ist in einem hervorragenden Zustand, und auch das Verdeck ist in ausgezeichnetem Zustand.
Der Motor läuft besonders rund, und das Fahrzeug fährt sich hervorragend.
ZUSAMMENFASSUNG
Es wird immer schwieriger, Triumph Stags mit dieser Kombination aus wenigen Vorbesitzern, garantierter Laufleistung und wirklich lückenloser Herkunft zu finden.
Dieses Exemplar besticht durch nur vier Vorbesitzer, eine garantierte Laufleistung von 70. 000 Meilen, das originale Serviceheft, eine etwa einen Zoll dicke Historieakte, umfangreiche historische TÜV-Unterlagen, zahlreiche Wartungs- und Instandhaltungsrechnungen, nachgewiesene erhebliche Ausgaben für mechanische Reparaturen, eine kürzlich erfolgte Komplettlackierung sowie eine neue TÜV-Plakette bis September 2026.
Noch wichtiger ist, dass wir anhand der Unterlagen den Werdegang des Fahrzeugs von gerade einmal 16 Meilen im Jahr 1974 über Jahrzehnte regelmäßiger Wartung und Instandhaltung bis zum heutigen Tag nachvollziehen können.
In Magenta lackiert mit schwarzer Innenausstattung, kürzlich komplett neu lackiert, frisch TÜV-geprüft und in hervorragendem Fahrzustand – dies ist ein sehr attraktiver und außergewöhnlich gut dokumentierter Triumph Stag mit einer Historie, die kaum zu übertreffen wäre.
Bitte beachten Sie, dass weitere Fotos folgen werden.
