Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta tramite Iconic Auctioneers, The Iconic Sale a Race Retro 2026 - Competition Cars, sabato 21 febbraio, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Questo progetto è iniziato reperendo una carrozzeria Mark 1 ****** originale e il relativo libretto con l'intento di creare un capolavoro competitivo ma al contempo da concorso. L ****** è stato completamente smontato e ricostruito con esatta specifica Type 49, inclusi supporti toranati posteriori con montaggi a 4-link storico e montaggio Panhard, ulteriori nervature rinforzate, doppia piastra di paratia e soglie lungo tutta la lunghezza con rinforzi per fissaggi anteriori a norma asfalto. I metalli principali sono stati saldati a T-Weld e tutti i longheroni e i pannelli associati sono stitch-welded per le normative 'tarmac'. Per completare la carrozzeria, è stato installato un roll-cage storico T45 Tig-saldato con l'approvazione di controllo delle saldature e poi la carrozzeria è stata rifinita professionalmente all'interno e all'esterno in Olympic Blue. È stato montato un parabrezza anteriore riscaldato e finestrini in policarbonato anti-scratch da 4 mm. Accoppiato a questa notevole costruzione vi è un dettagliato resoconto di tutti i pezzi utilizzati, con la sola carrozzeria che assorbe pezzi per oltre £24. 000, escluse le manodopera, e complessivamente la spesa di costruzione arriva a oltre £60. 000 in pezzi e materiali.
La gestione della frenata anteriore è affidata a supporti Bilstein completamente regolabili, mozzi Gruppo 4, crossmember Rix H/ D Gruppo 4, e una robusta scatola dello sterzo da 2, 4 con bracci di battuta regolabili, mentre il posteriore è costruito attorno a un asse FF storico Atlas, ammortizzatori posteriori Bilstein torronati, kit di slipper, fogli, ganci e blocchi foglia, e supporti di frenata completi. La frenata è affidata a un impianto anteriore Monte Carlo completo, alle pinze posteriori AP2577 e a un freno di stazionamento idraulico.
La potenza è fornita da un'unità da 2. 23 ***** professionale, assemblata con i seguenti componenti: kit di fondo IK Engineering completo, testa ad alto flusso, bielle RL31, guarnizioni ARP & Motorsport, dado Kent, 45DCOEs con centralina e collettore, alternatore Group 4, dry sump Titan, serbatoio e linee dell’olio, collettore e impianto di scarico Tony Law, tutto alimentato da 2 pompe per carburante rosse, serbatoio e regolatore. Il motore è stato elaborato e testato in banco dinamometrico mostrando 200 bhp al volano con grafico presente nel fascicolo.
Il sistema elettrico installato presenta un circumfascio leggero, quadro strumenti d’epoca, console centrale e quadro di attuatori, cronometro e telemetria, nuove luci, luci mappa, ecc. tutti installati con maestria.
La costruzione è stata completata con un sistema antincendio Lifeline integrato da 4 kg e un estintore portatile da 2, 5 kg, pedali, sedili Motordrive, cinture a 5 punti, nuovi paraurti e supporti, maniglie NOS, specchietto posteriore, specchio laterale e ruote Revolution 8x13 Gruppo 4 montate su pneumatici P7 Corsa D5.
In sintesi, abbiamo qui l'opportunità di assicurarsi un Historic Group 4 ******, pronto all'uso, costruito con i migliori componenti disponibili. Con un pilota capace al volante e la documentazione corretta, sarebbe molto competitivo in eventi come la Roger Clarke RAC rally. Dettaglio completo della costruzione disponibile su richiesta.
Vi invitiamo e incoraggiamo la vostra visita a questa notevole vettura durante la nostra vendita Race Retro per apprezzarne appieno la qualità offerta.
