Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, The Iconic Sale na Race Retro 2026 - Competition Cars no sábado, 21 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Este projeto começou com a obtenção de uma carroçaria Mk1 ****** original e o respetivo livro de registo com a intenção de criar uma obra-prima competitiva, ainda que de concurso. O ****** foi completamente desmontado e reconstruído de forma especializada para a especificação Type 49, incluindo suportes de choque traseiros turreted com montagens 4-link históricas curtas e montagem Panhard, reentramentos de contrafortos reforçados adicionais, double bulkhead plating e placas de soleira de comprimento total com reforços de montagem de protector frontal para a especificação completa de asfalto. Metais pais foram soldadas a ponto de solda ****-welded e todos os rails do chassis e painéis associados foram stitch-welded para regulamentos de asfalto. Para completar a carcaça, foi instalado um Cages histórico de rollover Tig-welded T45 Custom Cages com aprovação de teste de solda acompanhante e, em seguida, a carroçaria foi finalizada de forma profissional no interior e no exterior em Olympic Blue. Um para-brisas dianteiro aquecido e laminado foi instalado e janelas de policarbonato 4mm anti-risco instaladas. Acompanhando esta construção notável encontra-se um detalhamento completo de todas as peças utilizadas, com a carcaça sozinha a consumir peças no valor de mais de £24. 000 sem incluir mão-de-obra, e no total o investimento de construção ultrapassou £60. 000 apenas em peças e materiais.
A manuseio da frente fica a cargo de amortecedores Bilstein totalmente ajustáveis, cubos Group 4, travessa Rix H/ D Group 4, e uma direção com caixa de 2, 4 eixos com braços de seguimento ajustáveis, enquanto a traseira é montada com um eixo histórico FF Atlas completo, amortecedores traseiros com torre Bilstein, kit de patim, folhas, gancho e blocos. A travagem é assegurada por uma montagem completa de travões dianteiros Monte Carlo, pinças AP2577 traseiras e um travão de mão hidráulico.
A motivação é provida por uma unidade profissionalmente construída de 2. 23 ***** que foi montada com as seguintes peças; conjunto inferior completo IK Engineering, cabeça de válvula ampla, corridas RL31, juntas ARP e Motorsport, roda vernier Kent, 45DCOEs com ligação e coletor, alternador Group 4, dry sump Titan, tanque de dry sump e linhas de óleo, coletor e sistema de escape Tony Law, tudo alimentado por duas bombas de combustível de topo vermelho, reservatório e regulador. A potência é transmitida para as rodas traseiras através de uma nova caixa de câmbio Quaife Type-9 de corte reto com embraiagem AP de motorsport. O motor foi ajustado e testado em dinamômetro apresentando 200bhp na cambota com o gráfico em arquivo.
O sistema elétrico instalado apresenta um chicote leve, painel de instrumentos de época, consola central e grupo de interruptores, tripímetro e telemetria, luzes novas, luzes de mapa, etc. tudo instalado de forma especializada.
A construção foi finalizada com um sistema de extinção de incêndio Lifeline embutido de 4 kg e um extintor manual de 2, 5 kg, plataformas para os pés, bancos Motordrive, cintos de cinco pontos, para-choques e suportes novos, puxadores de porta NOS, espelho traseiro, espelho da porta, rodas Revolution 8x13 Group 4 calçados com pneus P7 Corsa D5 composto.
Em resumo, o que temos aqui é a oportunidade de assegurar um Historic Group 4 ****** em estado de pronta utilização, construído com os melhores componentes. Com um piloto competente ao volante e a documentação correta, seria altamente competitivo em eventos como o Rali RAC Roger Clarke. Descrição completa da construção disponível mediante pedido.
Convidamos e encorajamos a vossa visualização deste notável ****** na nossa venda Race Retro para apreciarem plenamente a qualidade em oferta.
