Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Competition Cars am Samstag, dem 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG.
Dieses Projekt begann damit, eine periodische Mk1 ****** Karosseriekarosserie und deren Logbuch zu beschaffen, mit der Absicht, ein wettbewerbsfähiges, aber concoursfähiges Meisterwerk zu schaffen. Die ****** wurde vollständig zerlegt und fachmännisch nach Type 49-Spezifikation neu aufgebaut, einschließlich turrenförmiger hinterer Stoßdämpferhalterungen mit ‚historic‘ 4-Link Short Boxes und Panhard-Halterung, zusätzlicher verstärkter Verstärkungsbleche, doppelter Trennwandblechverkleidung und vollständiger Schwellerbleche mit frontalen Spritzschutzverstärkungen gemäß vollständiger Tarmac-Spezifikation. Die Grundmetalle wurden MIG-/ MAG-geschweißt, und alle Rahmenträger sowie zugehörige Bleche wurden nach Tarmac-Vorgaben Naht-geschnitten verschweißt. Um die Schale zu vervollständigen, wurde ein T45 Tig-geschweißter Custom Cages Historic-Rollcage installiert und anschließend die Karosserieschale innen und außen professionell in Olympic Blue fertiggestellt. Eine beheizte, laminiert vordere Frontscheibe wurde eingesetzt und antikratzfeste Polycarbonatfenster (4 mm) installiert. Begleitend zu diesem bemerkenswerten Bau ist eine umfassende Aufstellung aller verwendeten Teile vorhanden, wobei allein die Karosseriekarosserie Teile im Wert von über £24. 000 umfasst, ohne Arbeitskosten, und insgesamt die Bauausgaben an Teilen und Materialien über £60. 000 betrugen.
Das Handling an der Vorderachse wird durch vollständig einstellbare Bilstein-Spurstangen, Group-4-Naben, Rix H/ D Group-4 Kreuzträger und eine schwerere 2, 4-Lenkung mit einstellbaren Spurführungslaufarmen abgewickelt, während das Heck mit einem vollständigen historischen FF Atlas-Achssatz, Bilstein-turreted hinteren Dämpfern, Slipper-Kit, Blattfedern, Hängebolzen, Bushings und Blöcken aufgebaut ist. Die Verzögerung wird durch eine komplette Monte Carlo Vorderradzapfa ausgelöst, AP2577-Hinterradbremszangen und eine hydraulische Handbremse gewährleistet.
Der Antrieb stammt von einer professionell aufgebauten 2, 23 ***** Einheit, die wie folgt zusammengesetzt ist: IK Engineering komplette Untereinigung, Big-Valve-Kopf, RL31-Nocken, ARP- und Motorsport-Dichtungen, Kent-Nutrad-Versteller, 45DCOEs mit Verbindung und Ansaugtrakt, Group-4-Generator, Titan-Dry-Sump, Dry-Sump-Tank und Ölleitungen, Tony Law Ansaugtrichter und Abgassystem, alles versorgt durch zwei rote Kraftstoffpumpen, Tank und Regler. Die Leistung wird mittels eines neuen Quaife Type-9-Getriebes mit Motorsport-AP-Kupplung auf die Hinterräder übertragen. Der Motor wurde eingestellt und auf dem Prüfstand getestet und zeigte am Kurbeltrieb eine gesunde Leistung von ca. 200 bhp – die Grafik liegt vor.
Die installierte Elektrik verfügt über einen leichten Kabelbaum, ein periodenspezifisches Instrumentendisplay, Mittelkonsole und Schalteinheiten, Wegmessung und Telemetrie, neue Scheinwerfer, Kartenbeleuchtung usw., alles fachgerecht verbaut.
Der Bau wurde mit einem integrierten 4-kg Lifeline-Brandbekämpfungssystem und einem 2, 5-kg handgehaltenen Feuerlöscher, Fußstützen, Motordrive-Sitzen, 5-Punkt-Gurten, neuen Stoßstangen und Halterungen, NOS-Türgriffen, Rückspiegel, Türspiegel und Revolution 8x13 Group-4-Rädern mit P7 Corsa D5-Reifen abgeschlossen.
Zusammenfassend handelt es sich hier um eine Gelegenheit, ein schlüsselfertiges, neuwertiges Historic Group 4 ****** zu erwerben, das aus allen besten Komponenten aufgebaut wurde. Mit einem fähigen Fahrer am Steuer und den passenden Papieren wäre es bei Veranstaltungen wie der Roger Clarke RAC-Rallye hoch konkurrenzfähig. Eine vollständige Baubeschreibung ist auf Anfrage erhältlich.
Wir laden Sie ein und ermutigen Sie, dieses bemerkenswerte ****** bei unserem Race Retro-Verkauf zu besichtigen, um die angebotene Qualität vollständig zu schätzen.
