Beschreibung
Dies ist ein Auto, das wir im April 2019 verkauft haben und das uns nach dem traurigen Ableben des letzten Eigentümers wieder erreicht hat. Unglaublich, es hat seit der vorherigen Vorbereitung und Lieferung lediglich 70 Meilen zurückgelegt. Nach einer kurzen Probefahrt am Morgen der Ankunft ist lediglich eine Wiedereinführung der Brems- und Hydrauliksysteme sowie eine ordentliche Wartung nach der langen Lagerzeit erforderlich.
Unser in Großbritannien geliefertes CP-Chassis-Nummer-Triumph-TR6 mit 150 PS wurde neu von Stevenson Motors Ltd, London Road, Tunbridge Wells, an einen C Holmes Esq. aus Hawkhurst in Kent geliefert. Das Auto wurde am 17. Juni 1972 neu verkauft, und der ursprüngliche Handbuchpass ist noch beim Auto und bestätigt, dass es in den ersten drei Jahren neun Wartungen hatte. Details in den ursprünglich gelieferten Unterlagen bestätigen außerdem, dass dies ein Nummerngänger ist, der noch mit dem ursprünglich gelieferten Motor ausgestattet ist.
EKK 304K war seit 2009 beim Vorbesitzer in Leeds, und über die zehn Jahre ihrer Eigentümerschaft hat er über 8000 Meilen zurückgelegt. Der TR6 wurde für einige Auslands-Europa-Touren genutzt und, um völlige Zuverlässigkeit zu gewährleisten, außerordentlich gut gewartet. Rechnungen mit dem Eigentümer belaufen sich auf ca. £4500, und die Arbeiten umfassten neue Einspritzdüsen, neue Hochspannungskabel, regelmäßig ausgetauschte Wartungsartikel, elektronische Zündung, neue Kraftstoffpumpe, überholte Heizung, überholte Zylinderkopf, sowie neuer hinterer Stoßfänger.
Von 2000 bis 2009 befand sich der TR6 in Sussex, und dieser Eigentümer investierte beträchtliche Summen in eine TR6-Restaurierung. Die Karosserie wurde bei Bedarf erneuert, einschließlich neuer Bodenbleche und Aufnahmen, das Auto wurde lackiert, einschließlich des Motorraums, und die Polsterung wurde entsprechend erneuert, um ein neues Armaturenbrett, Griffe, Fensterheber und verschiedene Verkleidungsteile zu integrieren.
Mechanisch erhielt der TR6 eine überholte Lenkung, Spurstangenköpfe, Buchsen, Koni-Stoßdämpfer, Aluminium-Kraftstofftank, neuen Anlasser, Zündschloss, neue Verkabelung des Motorraums, neues Sportabgassystem, neue Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsbacken hinten, überholte Bremszangen, neue Kupplung, Pedal- und Hauptzylinder, aufgerüsteten Kühler, Ölkühler und alle neuen Kühlmittel-Schläuche. Der Motor wurde ebenfalls zerlegt, neu aufgebaut und bekam neue Kolbenringe, Haupt- und Pleuellager, verstärktes Steuerketten-System, bleifreien Zylinderkopf, neuen verstärkten Nocken, neue Nockenstangenführungen, Kernstopfen und neue Ölpumpe. Während Motor und Getriebe ausgebaut waren, wurde das Getriebe zerlegt und erhielt neue erster und zweiter Gang-Kupplungsnaben und alle neuen Synchronisationen.
Nachdem Tausende Pfund in eine gründliche mechanische Restaurierung investiert wurden, ist es kaum überraschend, dass dieser TR6 hervorragend fährt und regelmäßig unbeschwert Touren unternimmt. Der Motor ist fantastisch und völlig gleichmäßig mit beeindruckender Leistung und außerordentlichem Öldruck. Der TR6 wirkt schnell, responsiv und in den zwei Wochen vor Lagerbezug mühelos aus Leeds zu uns gefahren. Das ist ein echtes Fahrerauto, mit großem Fahrspaß und vor allem bewiesener Zuverlässigkeit. EKK 304K verfügt über ein sehr schmuckes, ordentlich präsentiertes Interieur, einen sehr guten Stoffdach, glänzende Chrom-Details, sauber präsentierten Motorraum und nach der Restaurierung mit neuen Bodenblechen auch eine saubere, strukturell hervorragende Unterseite. Die Karosserie hat gut gerade Paneele; der ältere Lack befindet sich auf einem sehr guten Stand und es gibt keine gravierenden Korrosionsprobleme. Es ist kein Showcar, sondern ein Langstrecken-TR6, aber die kleinen Schönheitsfehler und Unregelmäßigkeiten am Lack trüben nicht die Tatsache, dass es sich um ein wirklich starkes, ehrliches Auto handelt, das Europa-touren wie die Vorbesitzer genießen konnte.
Dies ist ein ausgezeichnetes Angebot für ein UK-Exemplar mit Matching Numbers und 150 PS sowie Overdrive, das nach der Auffrischung zu einer herausragenden britischen Klassiker wird.
